Сообщений в теме: 59

[rajev2009]

acmeесть у тебя датчик во впускном трубопроводе и определяет температуру поступающего воздуха.

[acme]

acmeесть у тебя датчик во впускном трубопроводе и определяет температуру поступающего воздуха.

нету у меня ни трубопровода, ни датчика у меня воздушний фильтр прямо на монику...
а также у меня нет датчика детонации и положения коленвала

насколько мне известно в c16nz нет таких вешей, в с18nz есть но у меня увы.... нету

Сообщение отредактировал acme: 05 Январь 2010 - 18:20

[nicki]

Как нет датчика положения коленвала?
Я думал на мониках на всех есть...

Могут отсутствовать лямбда-зонд, датчик положения распредвала ну и другие мелочи...
Но температуру мозг должен учитывать... посмотри, у тебя температурный датчик (который на прибор) идет на мозги?
надо посмотреть по схеме какие вообще датчики идут на мозг и прозвонить проводку....
проверь рабочие сопротивления дачиков...

[Мэл]

Как нет датчика положения коленвала?
Я думал на мониках на всех есть...

нет его там. Не нада ему этот сигнал.

[Крашер]

На C16NZ - двухискровое зажигание... Вариант, примёрзла игла в форсунке... Тогда-бы топливо не лило... Датчиков температуры на C16NZ -минимум ДВА. Один- на приборку, второй на "ЭБУ"- то-есть- на "мозги"... Третий- на "Кулер". Во ВПУСКНОМ трубопроводе- только вакуумные датчики, отвечающие за подачу воздуха к монику или с улицы, или с куковяки между свечами-над движком... (подогретый ВЫПУСКНЫМ коллектором воздух, или ...забортный). А!... , там ещё стоит датчик "На мозги", определяющий прогрев движка, ну и командующий через мозги лямбде, ДПДЗ, ШМХХ.
Скачки стрелки ТАХОМЕТРА- глюки проводки... (Контакты всех разьёмов под капотом не мешало-бы попередёргивать...)

[rajev2009]

asme у тебя не моно а карбюратор посмотри ты фильтр снимаешь прыскает наверно ускоритель

[angelborn]

Как нет датчика положения коленвала?
Я думал на мониках на всех есть...

На C16NZ нет ДПКВ. Там только индуктивная катушка.

На C16NZ - двухискровое зажигание...

Ничего подобного. Ты явно путаешь...

[rajev2009]

нет датчика. там стоит обычный трамплер

[Крашер]

На C16NZ нет ДПКВ. Там только индуктивная катушка.

Ничего подобного. Ты явно путаешь...

Мдя... ДПКВ и у мну нет... НО! Зажигание- двухискровое! (То-есть, на каждой свечке искра или воспламеняет смесь, или отрабатывает "впустую"... )! (Через такт!).
Да и в катушке- никаких датчиков...
А, в Трамблёре- только датчик холла! (Ну, бегунок-распределитель... ещё)
Остальное- их взаимосвязь.

[angelborn]

Мдя... ДПКВ и у мну нет... НО! Зажигание- двухискровое! (То-есть, на каждой свечке искра или воспламеняет смесь, или отрабатывает "впустую"... )! (Через такт!).

Чушь... ты вроде уже опытный, а такое пишешь. Как один бегунок может давать заряд искры сразу на 2 свечи? DIS-системы появились значительно позже.

А, в Трамблёре- только датчик холла!

Нету у C16NZ датчика Холла. Там индуктивный датчик. Хотя принцип почти один и тот же.

Сообщение отредактировал angelborn: 05 Январь 2010 - 23:30

[Крашер]

Чушь... ты вроде уже опытный, а такое пишешь. Как один бегунок может давать заряд искры сразу на 2 свечи? DIS-системы появились значительно позже.

Нету у C16NZ датчика Холла. Там индуктивный датчик. Хотя принцип почти один и тот же.

Не буду спорить, посмотрите здесь... http://automn.ru/ope....m_id2-740.html

[angelborn]

Не буду спорить, посмотрите здесь... http://automn.ru/ope....m_id2-740.html

Если ты про это
На двигателях 1.6 л SOHC и 2.0 л DOHC модуль зажигания состоит из катушки зажигания и оборудован четырьмя выводами. На самом деле, в модуль монтированы две отдельные катушки зажигания, каждая из которых по поступающим с ECM командам осуществляет подачу ВВ напряжения одновременно на две свечи зажигания (1 и 4, 2 и 3)
то на Опель Астру Ф ставилось несколько типов двигателей 1,6.
C16NZ
C16SE
X16SZ
X16SZR
Все кроме C16NZ оборудованы DIS-системой с 2-умя свечами одновременно. Там совсем другой компот.
Но C16NZ всегда был с бегунком и 1 свечой.

[rajev2009]

правильно дотчик холла дает импульс на устройство управление дальше на катушку и на распределитель и по свечам через бегунок.устройство управления это микрокомпьютер.было на двигателях 1.4и 1.6нц

[acme]

мужики хоре спорить что там и как в разних двигателях... Эсть у меня проблема и помогите её решить...
На счет датчиков, типа температуры, разряжения, хх, дпдз, других у меня нет... и так для общего развития даже если кокойто датчик умирает, мозги используют для роботы его среднее значение, тогда загоряеться чек инжинер...
Значит наработка такая.... проверено всё что можно проверить с помощю тестера...
тоисть проводка, на предмет обрыва и кз, наличие напряжений...
Что ми имеем: главний нюанс искра есть поочерёдная и одиночная, прыгает стрелка(что касается стрелки: катушка, комутатор, мозги, индуктивный датчик) своевременность попадания искры провереть очень даже не просто. индуктивный датчик, ок. Осталось комутатор, мозги, катушку исключаю так-как менял, да и искра есть. Донора взять пока негде...
Как исключить, то или инное: коммутатор, мозги???

Сообщение отредактировал acme: 07 Январь 2010 - 21:39

[nicki]

Наверное только замена...

[Крашер]

Хватит мозг компостировать... Сними подающий шланг на моник от бензонасоса... Если качает- цепляешь обратно, и смотришь, есть ли конус распыла из-под форсунки... (в, принципе, первое- можно исключить). Далее, если льёт и искрит- что ещё???

[angelborn]

Далее, если льёт и искрит- что ещё???

А ещё осталось совпасть моменту искры с моменетом прохождения поршня ВМТ-10 град.

своевременность попадания искры провереть очень даже не просто.

Почему не просто? На любом СТО по моторам есть стробоскоп. Он и покажет.
В инете есть схемы стробоскопа на лазерной указке, если паяльник держал в руках, можно самому спаять.

[Крашер]

А ещё осталось совпасть моменту искры с моменетом прохождения поршня ВМТ-10 град.

Почему не просто? На любом СТО по моторам есть стробоскоп. Он и покажет.
В инете есть схемы стробоскопа на лазерной указке, если паяльник держал в руках, можно самому спаять.

Не обязателен и стробоскоп.... Для первого запуска можно и трамблёр покрутить...
Если ремень ГРМ не трогали...

[acme]

Хватит мозг компостировать... Сними подающий шланг на моник от бензонасоса... Если качает- цепляешь обратно, и смотришь, есть ли конус распыла из-под форсунки... (в, принципе, первое- можно исключить). Далее, если льёт и искрит- что ещё???

топливо идет, писал выше...

[rajev2009]

попробуй отсоедини выхлопной коллектор может стоит катализатор в (штанах) он сгорел и не будет заводитсяю.было у меня такое.