Сообщений в теме: 57

[Гордый]

Подливаю 0.5 л через 5000 после замены, по уровню пора подлить в 10 000....... Но! Замена!
п.с. мотор x20xev, и чуть не забыл: масло лью полусинь Шелл 15/40

Сообщение отредактировал Гордый: 06 Май 2010 - 09:28

[sanekin]

Подливаю 0.5 л через 5000 после замены, по уровню пора подлить в 10 000....... Но! Замена!
п.с. мотор x20xev, и чуть не забыл: масло лью полусинь Шелл 15/40

Шелл 15/40 че то по вязкости на минерал похоже...

[Ster]

sanekin,

Тысячу раз тьфу, но мой масложер X16XEL жрет не больше 0.5 на 10000км.

подскажи, какое масло льёшь, фирму и маркировку?

[sanekin]

sanekin,

подскажи, какое масло льёшь, фирму и маркировку?

ИМХО 99% расхода масла не зависит от его параметров. Все зависит от состояния двигуна. Да согласен что если налить на 10000км одного масла расход возмлжно будет на 300гр больше чем налить другого. Если же мотор жрет литрами, заменой масла дело не исправишь. Я лил начиная с астры затем на фронтеру и сейчас на верку GM В те моторы лил 10w40 в этот 5w30. Человек которому я продал фросю утверждал, что я лил плохое масло мол много гумна с движки слил. И когда он масло заменил на аджип даже давление стала лучше держать(хотя там оно и так в идеале было). А вообще по маслу поиск рулит.

[aHqpyxa]

Переименуйте тему кто-нибудь.
-------------------------------------------

!

Предупреждение: !!!

почему вас,так это волнует???а?

Сообщение отредактировал LRD3: 12 Январь 2011 - 23:28

[vectra caravan]

у самого поджирает на 1000 км 500 гр,так прикол в том что не дымит вообще,гарью не воняет,заводится с пол тыка. мотор x18xe1

[димон0764]

у самого поджирает на 1000 км 500 гр,так прикол в том что не дымит вообще,гарью не воняет,заводится с пол тыка. мотор x18xe1

Да, господа, Жор и у меня есть. Узжу на 10w40 п/синтетике шелл. Разговаривал с мотористами, жор лечится только полной заменой поршневой(поршня с кольцами) и будет на вашей улице праздник.

[vectra caravan]

димон0764, - хочу попробовать кастрол залить или motul, может не так жрать будет

[vectra caravan]

Сорри я ошибся сказав что 500 гр,сегодня доливал 150 гр,проехал 1300 км,вот если так точнее быть

[димон0764]

димон0764, - хочу попробовать кастрол залить или motul, может не так жрать будет

Ну, на счет МОТЮЛЯ низнаю, а кастрола много левого и галимого сейчас в продаже. Я бы лучше мобил попробовал. А вообще начинать надо с чистки вентиляции картерных газов и позаливать мягких промывок от ЛИКВИМОЛЯ.
Я в свое время по дурости попробовал славное хахлятское масло ХАДО, так вот, до 6 тысяч пробега на нем было все отлично, а потом как прорвало 1-1,5 литра на 1000км. Это был пипец. Но в итоге перебирать не пришлось, каждые две тысячи стал по баночке наливать и скоро вернулся на отметку 400 грамм на литр. Кроме того расход во многом зависет от стиля езды. У меня была механика и я старался средними обороты держать 3500-4000. И все.

[780]

хочу попробовать кастрол залить или motul, может не так жрать будет

заливал GM-синтетику-расход 200-300г/1000км
стал лить Castrol Magnetec Professional 5w30-расход 100-150г/1000км
один раз залил Castrol Magnetec синтетику-расход тож 100-150г/1000км

Сообщение отредактировал 780: 23 Январь 2011 - 18:39

[ВМФ929]

у меня мотор X16XE. Хотел привести его в порядок. Поменял направляющие, маслосъёмные колпачки, компенсаторы, кольца. Проблема осталась. Жрёт около 0,5л на 1000.

05 на 1000 это нормально, у меня до капиталки жрал литра полтора на 1000 сейчас лью GM 10W40 полусинт, за2-4 тыс пробега доливаю грамм 200.

[pskr915]

Друзья скажите масло в дроссельной заслонке и впускном коллекторе это связано с масложором. 500 гр 1000

[ЗЯКА]

Друзья скажите масло в дроссельной заслонке и впускном коллекторе это связано с масложором. 500 гр 1000

Есть такое,почисти вентиляцию картера,и не будет масла в дросельном узле! а еще не запускай воздушныи фильтр.засрался-меняй!от него зависит срок службы цпг!

[Nikitka42]

Есть такое,почисти вентиляцию картера,и не будет масла в дросельном узле! а еще не запускай воздушныи фильтр.засрался-меняй!от него зависит срок службы цпг!

и не забывайте, что фильтр воздушный должен быть с пропиткой.

[pskr915]

Есть такое,почисти вентиляцию картера,и не будет масла в дросельном узле! а еще не запускай воздушныи фильтр.засрался-меняй!от него зависит срок службы цпг!

что такое цпг? И еще. Весной собираюсь мотор перебирать? В этой теме написано что на поршнях есть конструктивный недостаток. Есть ли исправленные поршня в продаже? И как правильно почистить вентиляцию? Заранее спасибо.

[Nikitka42]

что такое цпг?
И еще. Весной собираюсь мотор перебирать?

ЦПГ - цилиндро поршневая группа
Ну этого мы знать не можем, собираетесь ли вы или нет.

[ЗЯКА]

Никита сказал чё такое цпг...
а вентиляция,-из клапанной крышки к дросельному узлу идет 2 шланга,один больше диаметром-во всасывающий патрубок после возд.фильтра,перед дроселем,второй меньше диам-под дрос.заслонку.
я снимал дрос.узел,там,где подсоединяется маленький шланчик от кл.крышки,посмотрел-засрано нагаром. отверстие там диам 1.5 мм,маленьким сверлышком рассверлил эту грязь,собрал все назад-пальцем затыкаю шланчик(машина работает),туда присасывает пальчик-значит всё работает!
ставишь шланги на место,затягиваешь хомуты,и катаешься!
внутри двигла теперь не будет создаваться избыточное давл.газов!
и кл.крышка не сопливит,и из под щупа не плюёт масло!
всё просто! полчаса работы!

А до этого,снимал кл.крышку,заливал растворитель в большой патрубок(их там 3),а оставшиеся 2 затыкал деревянными чёпиками.затыкал пальцем патрубок в кот.заливал.интенсивно тряс крышку в руках,дал постоять 30 мин,поотмачиваться-сливал эту жижу,заново в крышку свжий растик,опять тряс крышку-сливал,а потом продул штуцера под давл 8 кг! и всё-чистота в вентиляции...

[koljn]

Друзья скажите масло в дроссельной заслонке и впускном коллекторе это связано с масложором. 500 гр 1000

у меня масло почти не жрет(двиг.после капиталки) 200-300гр. на 8000тыс. а масло в дросселе и вп. коллекторе все равно есть(недавно снимал) откуда оно там вообще непонятно.вентиляция чистая.

[Nikitka42]

у меня масло почти не жрет(двиг.после капиталки) 200-300гр. на 8000тыс. а масло в дросселе и вп. коллекторе все равно есть(недавно снимал) откуда оно там вообще непонятно.вентиляция чистая.

у меня капиталки не было, была замена всех уплотнений и чистка всего, как сменил масло, до следующей замены не подливал, и все равно масло присутствовало в в очень небольшом количестве во впускном коллекторе. Просто забил на это, так и ездил.