Сообщений в теме: 40

[ALL]

Спросите , почему так дёшево замена ГРМ , объясню . Если менять сальники и прокладки маслянного насоса надо также вывешивать мотор и снимать поддон и снимать ремень - поэтому цена замены ГРМ меньше.

2 раза менял ГРМ и ни разу не вывешивали мотор.

Работа : снятие поддона картера, приёмной трубы ,
правой опоры мотора, опускание подрамника - 7000 руб.

А вот это бюджетно, у меня просили за эту работу 12000 руб.

[sergemoskva]

Чтобы поменять ГРМ вывешивать не надо. А мне меняли сальник КВ и прокладку маслянного насоса. Не приподняв мотор невозможно снять насос , по крайней мере очень сложно - мешает балка. Ведь , если кто менял маслянный фильтр , то знает , что при замене , испытываешь определённые трудности. Вот так и в сервисе. Они делают так , как им удобно , уверяя нас , что это по технологии . Может быть . По крайней мере я не знаю , правда это или нет .



Это фотки , которые можно было сделать ( более менее разборчивые)

[ALL]

А, механизм дворников то же снимали?

[sergemoskva]

Механизм дворников снимали , и недокрутили , при их установке один болт . Заметил только несколько дней назад. Машинки у нас старенькие и поэтому что-нибудь после ремонта ещё ломается. У меня обороты с 650 повысились до 850 и плавают туда сюда. Хотя ремень уже менял два раза и изменений в оборотах движка не было. Потом заводиться с утра стала рывком . Т.е. автослесаря в основном делают то , что им говорят , и , может быть не произвольно , но " ломают "попутно что-нибудь.

Сообщение отредактировал sergemoskva: 17 Январь 2010 - 12:40

[ALL]

У меня тут пару месяцев назад тоже обороты плавали.
Почистил все трубки, промыл и отмыл корпус дросселя, регулятор холостого хода.
Ну вообщем все под замес. Сейчас нормально.

[sergemoskva]

Летом всё промывал. Все трубки прочистил. Есть подозрение на клапанную крышку. Картерные газы проходят через неё , а там , внутри на крышке , мелкая сеточка. Знакомые промывали внутреннюю полость клапанной крышки . Там столько дерьма , что за один день они не управились. Пока всё работает . Записываю всё что нужно , или отремонтировать или подделать в летний период. Сейчас не реально. Нет места.

[kashak]

Собираюсь менять масло..
Каких производителей посоветуете ? Как я понимаю на Синтру 2.2 бензин 1997 года , идёт мсло 10w40 полусинтетика ?

Что посоветуете?

[sergemoskva]

Сколько людей - столько и мнений.
Что касается меня. Вначале лил MOBIL , синтетика , 5w30 . Сейчас GM , синтетика , 5W30 , но многие меркелевцы льют 10W40 .

[kashak]

Что думаешь о Shell ?

[sergemoskva]

Никогда не сталкивался.

[RomchikOS]

Собираюсь менять масло..
Каких производителей посоветуете ? Как я понимаю на Синтру 2.2 бензин 1997 года , идёт мсло 10w40 полусинтетика ?

Что посоветуете?

Ищи масла с сертификацией от GM, в случае Опелей, то это GM LL-A-025(бензин), GM LL-B-025(дизель). Но эти масла, если можно так назвать, аналоги! Я лью GM 5W-30. Первый раз залил Mobil, впечатления отрицательные (застучали компенсаторы, горело, приходилось доливать), потом ELF EVOLUTION GM 5W30, на зиму залил GM оригинал.

[kashak]

вычитал что многие хвалят масла Comma

[kashak]

а кстати синтетику или полусинтетику лить ?

[ALL]

вычитал что многие хвалят масла Comma

А. Что ищем, подешевле или получше.
"Всяк кулик хвалит свое болото."
У меня Mobil, до этого лил Castrol.

Сообщение отредактировал ALL: 17 Январь 2010 - 22:44

[kashak]

вычитал что Comma довольно качественное масло , английское думаю остановлюсь на этом

[ALL]

вычитал что Comma довольно качественное масло , английское думаю остановлюсь на этом

Дело Ваше, ни кто не навязывает.
Вы спросили мы ответили.

[sergemoskva]

вычитал что Comma довольно качественное масло , английское думаю остановлюсь на этом

Мы не специалисты , советы или настоятельные требования , что лить и чем смазывать , мы не вправе. Но со дня разработки этого двигателя много что поменялось . Поменялось и государственное устройство и стиль жизни людей и конечно же композитные материалы, различные синтетические присадки . Немцы - очень щепетильный народ . Лишнюю " копеечку " не потратят зря . Прежде чем заменить то или иное в своём авто они консультируются у представителей фирмы Опель , которые и отвечают им на форумах. А вот у нас даже о совковых авто приходится консультироваться у "кулибиных " , но отнюдь не у представителей ВАЗа. Так вот когда я почитал высказывания представителей фирмы Опель , то перешёл на GM.
Я никому и ни в коем случае не навязываю своё мнение. Каждый решает сам. Порой путём "метода тыка ". Удачи.

Сообщение отредактировал sergemoskva: 18 Январь 2010 - 09:11

[kashak]

Есть ли среди нас кто то , кто пользовался или знает о качестве фирмы Dayco (зубчатый ремень) на своём опыте!

[kashak]

Какую фирму выбрать (зубчатый ремень) Dayco Gates или Contitech ?

[sergey72.07]

Не зубчатый ремень, а ремень ГРМ.