Сообщений в теме: 78

[Evgen88]

здесь живет моя стрелка,а у вас как?

У меня между 90 и 100 !

[Daimon]

здесь живет моя стрелка,а у вас как?

если еду по трассе, то около 1 деления, как на фотке. если по городу, то 90-100.
уже много раз писали на разных форумах про эту стрелку. показывает она температуру ох. жидкости, а не температуру двигателя. и похоже датчик установлен в самой холодной точке системы охлаждения.
и когда при движении по трассе стрелка на первом делении и двигатель полностью прогрет, то на самом деле температура двигателя 90.

в салоне у меня тоже довольно прохладно. шланги к радиатору печки горячие, значит проблема с самим радиатором. до весны как-нибудь доживу, а тогда или менять или чистить.

[maximus2316]

у меня на том же месте стрелка живет , но как только доходит до него включается вентелятор охлаждения, кто подскажет это нормально или нет? а про то что эта приборка врет тоже есть статья на форуме, и мне кажется что это действительно правда врет и сильно

[Evgen88]

Я нинаю! У меня приборка без тахометра была так она всегда половину показывала а потом вообще перестала ! причем когда кидаешь провод с датчика температуры на массу то стрелка поднимаеться ! !А на бензин дорожка сгорела потом приборку с тахометром купил и все стало чики пуки

Сообщение отредактировал Evgen88: 23 Декабрь 2009 - 20:54

[rajev2009]

мастер 88 у меня стрелка точно так и приборный такой верчуки не партесь сильно машина германия а там зима теплая я вычитал что у нас нормальная рабочая температура 80 градусов когда работает исправно термостати чистый в нутри и снаружи радиатор то в машине тепло ну а если за 20лет ни чего не меняно тогда какое тепло

[2xK]

здесь живет моя стрелка,а у вас как?

Именно тут и у меня стрелка живет, сегодня с печкой вообще все плохо стало - просто не оттаивает стекло и все тут Из того что менял - с утра просто долил тосолу по тому как меньше половины было в бачке. За день до этого напомню - заменен термостат и поменяна охлаждайка - полностью залит новый тосол.

[Jungar]

У меня живет на 90 - градусах стрелочка....

Сообщение отредактировал Jungar: 24 Декабрь 2009 - 12:14

[Zip]

У меня живет на 90 - градусах стрелочка....

Ага и рабочая температура твоего двига в районе 110 по скольку дптчик температуры стоит на обратном токе ож и то что стрелочка живет на первом делении после синей зоны это отлично а выше уже это проблемы или с термостатом или с датчиком темпкратуры на радиаторе который отвечает за вслючение и выключение радиатора)))

[Jungar]

Ага и рабочая температура твоего двига в районе 110 по скольку дптчик температуры стоит на обратном токе ож и то что стрелочка живет на первом делении после синей зоны это отлично а выше уже это проблемы или с термостатом или с датчиком темпкратуры на радиаторе который отвечает за вслючение и выключение радиатора)))

да ну.... странно... я то думал что рабочая у меня 100... это что хочешь сказать что вентилятор включается на 120?
да и вообще не может быть потому что у меня термостат открывается на 92 градусах... Так на нем написано... И температура стабильно на 90 - ах держится... Как проверить врет ли у меня датчик или нет? А вентилятор по моему датчику на 100 градусах включается...

Сообщение отредактировал Jungar: 24 Декабрь 2009 - 13:39

[rajev2009]

ни у кого не врет имеется в виду рабоая температура 80 по прибору. фактически..датчик темп. стоит в блоке на уровне цилиндра туда подходит с радиатора дальше идет в головку нагревается до 100 в 105 тосол кипит. попадает в радиатор включатель вентилятора стоит на середки как раз там охладилась до 92градусов прошла весь радиатор и в блок к цилиндрам.вот большой круг.а малый идет так же но термостат закрыт и она идет через печку.печка чистая внутри тепло. нет холодно и че голову ломать конструкторы уж все продумали

посмотрите в магазинах радиаторы печек жигулей полно вы че думаете они их о столбы разбивают.как начнут мерзнуть покупают новый и порядок.это наши под заказ и дорого поэтому у нас и проблемы с холодом.промывать надо не водой а капитально.он должен быть все время огнянный.

[master88]

нормально зачит,есличо печка теплая ,но не огонь, как в асконе
видимо еще зависит от термостата.разные они
попробую провод на датчике почистить

[Jungar]

нормально зачит,есличо печка теплая ,но не огонь, как в асконе
видимо еще зависит от термостата.разные они
попробую провод на датчике почистить

Обманул я вас ребята... Настолько привык привык что первое деление это 90 градусов что написал вам что у меня на 90... Стрелка тоже живет на первом делении... А вентилятор включается на 90 градусах по панели приборов...

[master88]

ага-а,обмануть -запутать хотел

[Jungar]

ага-а,обмануть -запутать хотел

так что ничего у меня не греется...

[Rusya1982]

Примерно схожая проблемка и у меня... Антифриз GM, патрубки правильно, система промыта, но в морозы на прошлой неделе по москве весь день катался по пробкам, в машине было совсем прохладно... Температура двигателя тоже была низкой... Думаю термостат проверить... Здесь пока есть вариант. Но вот с центральным обдувом ничего не пониммаю! От туда так и должно ледяным дуть всё время???? Хоть заклеивай их!!! Такое тока у меня или может у всех??? 0_о

Про центральный обдув
http://documentus.ru...ntilyaciya.html

[Diman Guten]

что делать? как исправить? и вообще это нормально?
двигатель 1.8, моновпрыск, карбюратор, машина 89г.

Сообщение отредактировал Diman Guten: 22 Январь 2010 - 00:15

[maxiteatr]

Если вентилятор срабатывает,поменяй датчик температуры на стрелку-он врёт!

[Art-vk]

Попробуй поездить без печки! У меня то же самое, но стоит выключить печку минут на 5-10 стрелка сразу подымается! На улице холод собачий мотор и так не особо греется, а мы его еще и печкой охлаждаем! Да, а радиатор надеюсь закрыт?

[Diman Guten]

Попробуй поездить без печки! У меня то же самое, но стоит выключить печку минут на 5-10 стрелка сразу подымается! На улице холод собачий мотор и так не особо греется, а мы его еще и печкой охлаждаем! Да, а радиатор надеюсь закрыт?

спасибо, попробую без печки и закрою радиатор)
всё, тему можно удалить. разобрался)

[dokee]

не совсем уверен что нужно закрывать радиатор, если конечно стрелка, а точнее датчик не врет...
так если действительно дело с магистралью... тогда термостат... у меня на C16NZ температура чуть выше 1 ого деления... 80 градусов... даже по каду на 110 км/ч... раньше был трабл, загородом температура упорно ползла вниз к синей зоне... достал термостат и протестил его дома... все вроде работает... но оказалось когда вынул из водички-то он вроде закрылся, но не полностью... полежав минут пять и остыв до комнатной температуры закрылся полностью... но наш двигатель не остывает до 20 градусов во время работы... так вот понял что только после нескольких часов простоя термостат закрывался полностью... стоило прогреться и выехать загород, да даже если в городе не сильно плотно - то термостат гонял ОЖ по большему кругу и я замерзал... не говоря уже про двигатель...
заменил на новый и все гуд!... Недогрев двигателя и длительное использование его в таком режиме - Путь к капиталке!!! проверено на ВАЗ2107... бедная моя семерочка выезжала из москвы счастливой, а в Питер уже въезжал на трех горшках... останавливался мало (машина даже тупила)... опыт тпечальный уже был)))