Сообщений в теме: 353

[bigemotina]

Доброго времени суток, уважаемые Опелеводы.

Вот, случилась. Ночью было -12, утром прекрасно завелась, хорошо прогрел, отъехал на 10 метров, воткнул не ту передачу, заглох. Собсно и все, не заводится. стартер крутит, искра есть, свечи черные и мокрые, при повороте ключа раньше пару секунд тихо жужжало где-то в районе бардачка, сейчас тихо.
Скрепка выдала ошибку 47, "Ошибка системы рециркуляции отработавших газов (EGR)" если не врут.
Если дать машине постоять несколько часов, может даже разок чихнуть, дальше опять в холостую молотит.
Что делать не понятно...

-----------------------------------------------

смотрим так же полный список тем с вариантами незаводимости, "глохости"

Всё что не заводится, плохо заводится, заводится и глохнет, просто глохнет, глохнет ДО, перед или после и, все прочие проблемы.

Сообщение отредактировал tor323: 17 Март 2014 - 06:50

[KVM2007]

А тему зачем дублировать, один в один рядышком лежит. Ее и продолжать, а то в форуме раскопать чего, чорт ногу сломит.

свечи черные и мокрые, при повороте ключа раньше пару секунд тихо жужжало где-то в районе бардачка, сейчас тихо.

Тут одно из двух, либо морые, либо тихо. Тихо это звук не от бардачка, а из под заднего сиденья от бензонасоса. Если хачбек, то легко, откидываем задний диван, под ним лючок в обивке. Отгибаем и видим крепеж бензонасоса, и мерим напряжение на разъеме в момент включения зажигания, должно кратковременно появится. Если не появилось смотрим реле (у ног пассажира снять стенку справа, там "мозги" и реле). Если напряжение есть, включаем разъем на место и слушаем внимательно жужжание (мож оно тихое теперь). Если нет снимаем бензонасос, мож его льдом заклинило.
Если караван, то же самое но сильно хуже, долезть до бензонасоса и проводки только снаружи


Ошибка ЕГР, снимать его и чистить, но завестись вроде должна. Пусть ЕГР-оводы прокомментируют точней.

Сообщение отредактировал KVM2007: 21 Декабрь 2009 - 02:29

[bigemotina]

Тут одно из двух, либо морые, либо тихо. Тихо это звук не от бардачка, а из под заднего сиденья от бензонасоса. Если хачбек, то легко, откидываем задний диван, под ним лючок в обивке. Отгибаем и видим крепеж бензонасоса, и мерим напряжение на разъеме в момент включения зажигания, должно кратковременно появится. Если не появилось смотрим реле (у ног пассажира снять стенку справа, там "мозги" и реле). Если напряжение есть, включаем разъем на место и слушаем внимательно жужжание (мож оно тихое теперь). Если нет снимаем бензонасос, мож его льдом заклинило.
Если караван, то же самое но сильно хуже, долезть до бензонасоса и проводки только снаружи
Ошибка ЕГР, снимать его и чистить, но завестись вроде должна. Пусть ЕГР-оводы прокомментируют точней.

Есть небольшей скачек на разъеме бензонасоса во время прокрутки стартера, новых (старых) звуков не появилось. В мануале написанно, что для того чтоб снять БН, надо слить бенз; как понимаю если не курить то можно и не сливать?

[LissNik]

Да чем снимать насос, проверь сперва подачу топлива, открути шланг подачи на монике. Но лучше это делать вдвоем. Один держит шланг в бутылочке, а другой включает зажигание.

[KVM2007]

Есть небольшей скачек на разъеме бензонасоса во время прокрутки стартера, новых (старых) звуков не появилось. В мануале написанно, что для того чтоб снять БН, надо слить бенз; как понимаю если не курить то можно и не сливать?

Сделай проще, подай +12 Вольт на разъем бензонасоса (проводом от блока предохранителей, только бери с точки после предохранителя, а то вдруг коротнешь) и послушай работает ли он, и следом попробуй завестись. Если даже вспышек нет, проверяй искру (подключив запасную свечу и на корпус ее, только в резиновой перчатке, потолще), бывают проблемы с датчика распредвала на SZ, тогда и бензонасос отключен и искры нет, т.е. "мозги" даже не в курсАх, что движка вращается.

[berkut]

зачем так глубоко, топикстартер написал же свечи черные и мокрые. бензин есть и смесь богатая. надо воздух смотреть. фильтр воздушный, воздухомер, момент зажигания.
клапан ЕГР мог зависнуть в открытом положении, тогда будет качать туда сюда и не создавать разряжения в впуске.
чтобы попробовать запустить мотор воспользуйтесь старым дедовским способом. Выкрутить свечи, почистить их и продуть, а потом нагреть на газовой плите, чтобы горячие были. в таком виде их вкрутить, но вначале продуть камеры, просто покрутив стартером. мотор должен запуститься с горячими свечками, но работать может неустойчиво, если есть проблемы с чемто по мотору или электрике.

[KVM2007]

а потом нагреть на газовой плите

Гы, у меня после такой практики на Москвиче у половины свечей юбки полопались, хотя каюсь, грел "от пуза"... молодой был... глупый...

Но поведение бензонасоса очевидно тоже странное.

А ошибка ЕГР у него натурально есть. Очевидно начинать тогда с него.

[berkut]

греть нодо не электрод, а металлическую часть, остальное само отогреется.

[Крашер]

Спасибо всем, кто до меня отвечал сюда... Диагноз- искра. Ищите и обрящете..

[bigemotina]

Искра есть, первым делом проверил. Завтра попробую теплы свечи, чем черт не шутит..

[C@RLO]

Я помню, когда на астре Г с мотором X16SZR, были траблы с ЕГРом, машина заводилась с педалью газа В ПОЛ...)))) Попробуй!

[bigemotina]

Снял шланг -бенз не подается, проверил бензонасос от 12в аккума- жужжит. При включении зажигания молчит, только релюха щелкает где-то в ногах под бардачком. Что еще можно проверить? Реле? оно в салоне по обшивкой? Никак найти не могу.

[LissNik]

Снял шланг -бенз не подается, проверил бензонасос от 12в аккума- жужжит. При включении зажигания молчит, только релюха щелкает где-то в ногах под бардачком. Что еще можно проверить? Реле? оно в салоне по обшивкой? Никак найти не могу.

Релюха находится справа в ногах пассажира, за лючком там.

[Крашер]

Релюха находится справа в ногах пассажира, за лючком там.

Небольшое уточнение... Там вроде-бы нет лючка. Надо снимать пластиковую обшивку. Там же и "мозги". Скорее всего, надо почистить контакты релюхи. Если всё норм.- смотреть проводку от реле до бензонасоса. Возможно, даже просто почистить контакты в разьёмах, или кидать времянку придётся....

[berkut]

пустить напрямую и попробовать завести.
вот только причем тут насос, если свечи мокрые?

[LissNik]

пустить напрямую и попробовать завести.
вот только причем тут насос, если свечи мокрые?

Кстати тоже факт. Еслиб не работал, то и топлива не было.

[bigemotina]

Кстати тоже факт. Еслиб не работал, то и топлива не было.

Ага, и мне не понятно. Поэтому собственно сразу и не полез смотреть подачу топлива.

[berkut]

Ага, и мне не понятно. Поэтому собственно сразу и не полез смотреть подачу топлива.

с горячими свечами пробовал?

[LissNik]

Ага, и мне не понятно. Поэтому собственно сразу и не полез смотреть подачу топлива.

Подожди, чёт не сходится немного. Начинаешь заводить, свечи тут-же мокрые становятся, а когда проверял подачу бенза включением зажигания, то бенз не поступал. С какого ... тогда свечи заливает? Как такое может быть?

[Крашер]

Ну... тогда трамблёр. Если, рассуждать логично, топливо- есть, искра- есть... (скорее всего проверялось на ВЫКРУЧЕННОЙ свечке, методом проворачивания двигла стартером). Значит, сбит порядок подачи искры на свечи. Хотя, гм... совсем уж непонятно. В ОПЕЛЯХ двухискровое зажигание... Колобки-с...
А, может свечи мокрые не от топлива, маслом забрызгивает? ИНЖЕКТОР? В воздухан не пробовали впрыснуть что-либо, типа Carb Cleaner? А, при этом и заводить движку?. Можно, для прикола в воздуховоде проколоть дырдочку в полтора миллиметра (там к любым клинерам прилагается трубочка), ну и, один крутит движок, второй прыскает . Ну, или если "в одну харю" напрыскать от души, а потом позаводить...
Неделю, каждое утро таскал на шлейке соседа. У него инжекторная девятка. Заменено всё. (по-минимуму) АКБ, свечи, провода... Сам- не заводится. Только на буксире. Вчера долил ему в бак "осушитель бака". Сегодня проверим. Сработает или нет. (просто, другое пока не приходит в голову...).