Сообщений в теме: 353

[infinitiM]

Господа, только пришел с гаража, отписываюсь как обещал. Утро началось с поездки на веревки на СТО. Ремень проверили - в полном порядке, ничего не перескочило. Начали мерять компрессию - результат прозвучал как приговор: 4-3-10-4...После мозгового штурма пришли к выводу что от холода "прихватило" гидрокомпенсаторы клапанов. Мастера сказали что надо разбирать двигатель. Расстроенный полностью, начал звонить по знакомым автомеханикам, предложили нагреть мотор чем-либо и попробовать завести. В итоге, под картер было положено 2 бытовых вентилятора с пропеллером часа на 2, один тепловентилятор грел верхнюю часть мотора. Во время пуска педаль газа в пол и вуаля-начали хватать два цилиндра, мотор кое-как запустился, а потом начали работать и остальные цилиндры. Завтра буду менять масло. А сегодня надо пропустить "стопочку" за здоровье автомобиля )))

Поздравляю что завел, то есть проблема в том что масло просто замерзло, тогда вопрос что за масло такое и где покупал? Кстати в мороз при заводе выжимаю только сцепление, если все исправно то машина заведется.

[XXXX]

Значить история такая: сегодня у нас 0 градусов, приехав из командировки, дай думаю, заеду на мойку и помою от соли свою "малышку", помыл выехал из мойки и все, трындец - свечи сухие, искра есть, бензонасос жужит, а незаводится, так и покинул на работе. Что делать ума не приложу?

[grudev]

Значить история такая: сегодня у нас 0 градусов, приехав из командировки, дай думаю, заеду на мойку и помою от соли свою "малышку", помыл выехал из мойки и все, трындец - свечи сухие, искра есть, бензонасос жужит, а незаводится, так и покинул на работе. Что делать ума не приложу?

Свечи сухие? Попробуй сперва откинуть от моноинжектора топливную магистраль чтобы проверить поступает ли топливо. Удобно делать вдвоем-один держит трубку, опущенную в бутылку, а второй крутит стартером. Если топливо есть - проверить распыляет ли форсунка топливо - снять с моноинжектора баклушу от фильтра и посмотреть во время прокрчивания мотора стартером (тоже вдвоем). Кстати на мойке мыли только снаружи или в том числе и подкапотное пространство?

Поздравляю что завел, то есть проблема в том что масло просто замерзло, тогда вопрос что за масло такое и где покупал? Кстати в мороз при заводе выжимаю только сцепление, если все исправно то машина заведется.

Да, у меня тоже когда все исправно выжимаю только сцепление. Масто Elf Competition STI 10w-40 полусинтетика. Но может оно просто рядом с Эльфом лежало??

[XXXX]

Свечи сухие?

Да свечи именно сухие.

Кстати на мойке мыли только снаружи или в том числе и подкапотное пространство?

только снаружи, и мыл - САМ

[twink]

Да свечи именно сухие.
только снаружи, и мыл - САМ

Не парься... Открой капот. Раздёрни ВСЕ разьёмы (электрические, которые только сможешь найти под капотом, вплоть до фар и даже того, что не знаешь...) Внимательно их просмотри, сбрызни WD-40, соедини, и - В ДОБРЫЙ ПУТЬ!

[XXXX]

Значить история такая: сегодня у нас 0 градусов, приехав из командировки, дай думаю, заеду на мойку и помою от соли свою "малышку", помыл выехал из мойки и все, трындец - свечи сухие, искра есть, бензонасос жужит, а незаводится, так и покинул на работе. Что делать ума не приложу?

Все мужики УРА-а-а-а-а-а-а я завелся, проблема была в засоренном топливном фильтре, поменял и опель рулит, лучшая машина в мире

[RaceR59rus]

Машина Opel Astra F 1996 г.в., хэтчбэк. Двигатель по ПТС x16szr.

Владею автомобилем с 1 ноября 2009 года, это мой первый автомобиль.

Проблема следующая: В позапрошлое вс (24 января) мне поменяли масло. Залито Шелл Хеликс 5w40. Машина при этом стояла на яме в теплом гараже, хотя обычно стоит у меня на улице. Живу на урале, морозы -30 все последнее время. Чуть ранее была замечена течь с угла радиатора (тосол вытекал).

Так вот, после замены масла, в пн, заметил что стрелка температуры как то неохотно ползет вверх, печка почти не греет. За день наезжаю немного, только на работу 2,5 км и обратно.
Вечером заехал к другу, и между делом сказал что двигатель не нагревается совсем, стрелка почти лежит, печка не греет (я ссылался на морозы и на недолгую работу двигателя, особо не прогреваю, дольше греть выходит, чем ехать).

Друг тут же под капот полез моей машине и указал мне на пустой бачок с тосолом. Съездили на его машине и купили тосол, залили, прокачали патрубки, печка стала греть. Машина, кстати, завелась после 15 минутного простоя отлично. Немного с ним прокатились на моей машине в качестве тест-драйва. Машину после этого я не глушил, свозил маму в магазин. Машина в итоге отработала после долива тосола примерно час, за это время хорошо прогрелся салон и стрелка ОЖ находилась в своем обычном положении - 90.

Проблема: на следующее утро машина не завелась. Стартер крутит легко, т.к. масло не так замерзает как старое, двигатель схватывает стабильно и даже иногда секунд на 5-10 заводится, но на низких оборотах и потом глохнет. Машину при этом колбасит.

Что сделал: Проверял бензонасос, качает. Свечи чистил, грел на газовой плите, продувал цилиндры кручением стартера без свечей. Результат неизменный.

Вопросы: мог ли я перегреть двигатель, учитывая то, что стрелка ОЖ не подниалась вообще, не говоря уже про красную зону и вентилятор двигателя не сработал за тот злополучный день ни разу.

И самое главное, что вы можете мне посоветовать? Как завести машину?


Очень надеюсь на вашу помощь, купил иномарку т.к. думал что с ней будет меньше проблем, чем с новой отечественной классикой. А в итоге 7-ки ездиют, а я хожу на работу пешком в -20, -30 градусов(((

[XXXX]

Проблема: на следующее утро машина не завелась. Стартер крутит легко, т.к. масло не так замерзает как старое, двигатель схватывает стабильно и даже иногда секунд на 5-10 заводится, но на низких оборотах и потом глохнет. Машину при этом колбасит.

Попробуйте поменять датчик температуры тот который на мозги

Прикрепленные изображения

• 

[RaceR59rus]

Попробуйте поменять датчик температуры тот который на мозги

Спасибо за совет, обязательно попробую. Живу в уральской глубинке, с запчастями проблема, их тут ваще на иномарки нет( Не подскажете сколько он примерно стоит, датчик этот?

[KVM2007]

Попробуйте поменять датчик температуры тот который на мозги

Ради Бога, зачем? Его элементарно проверить - померить омметром, значения есть в FAQ.

Выяснили куда делась ОЖ? Неужели вся "убежала" через протёк радиатора? Она ведь бывает и в масло и в цилиндр попасть может (кстати от перегрева), хотя я без ОЖ (после аварии) до сервиса около 4 км. доехал, правда с остановками, да то весна была, около +15, тут в зиму, не думаю чтоб ГБЦ повело.

Лампочка Check (желтенькая) загоралась на работающем, и горит ли она вообще на глушеном, у этого движка есть отвратная штука - клапан ЕГР, если он неплотно закрыт машину завести проблема, но он зажигает Check потому и спрашиваю.

Да, а когда заводится на 5-10 сек, педаль газа нажать не пробовали? Бывает ШМХХ перекрывает воздух совсем и холостого хода просто нет. Да и замерзнуть он мог.

[infinitiM]

Я тоже не думаю что в минус 20 - 30 проезжая 2, 5 км двигатель перегрелся, а чек может и не гореть, я в том смысле что лампочка может быть не подключена, недавно столкнулся отгонял машину знакомого в сервис, коробка стоит в аварийном режиме дальше первой не переключает, а чек при заводе гаснет, видимо лампочка просто с чем то запараллелена, например с давлением масла и т.п. еще не смотрели. А то что в -30 может что нибудь подмерзнуть и заклинить исключать нельзя, если есть возможность то можно в тепло загнать отогреть и попробовать завести.

[XXXX]

( Не подскажете сколько он примерно стоит, датчик этот?

Я не знаю как в России, а у нас на Украине - 10$, буквально сегодня утром в магазине видел (80 украинских гривен)

[RaceR59rus]

Ради Бога, зачем? Его элементарно проверить - померить омметром, значения есть в FAQ.

Стыдно признаться, не хватает опыта и приборов. Я даже незнаю куда этот омметр пихать, даже если раздобуду.

Выяснили куда делась ОЖ? Неужели вся "убежала" через протёк радиатора? Она ведь бывает и в масло и в цилиндр попасть может (кстати от перегрева), хотя я без ОЖ (после аварии) до сервиса около 4 км. доехал, правда с остановками, да то весна была, около +15, тут в зиму, не думаю чтоб ГБЦ повело.

Убежала не совсем вся, долил меньше 3-х литров. Капало с радиатора будь здоров 2 дня. Виноват, поленился открутить крышку, бачок окрасился и я думал что жидкость капает но уровень не сбавляется. Читал про несколько уровней масла, масла поменял, как описано выше, накануне, сейчас последние разы смотрел, нормально на щупе выглядит. На улице и правда было очень холодно, поэтому я тоже надеюсь что не перегрел.

Лампочка Check (желтенькая) загоралась на работающем, и горит ли она вообще на глушеном, у этого движка есть отвратная штука - клапан ЕГР, если он неплотно закрыт машину завести проблема, но он зажигает Check потому и спрашиваю.

Лампочка всегда исправно загоралась с включением зажигания и гасла после заведения авто (чуть раньше чем красная лампочка масла). На глушенном горит и не тухнет. Когда хорошо схватывало, заводилась на несколько секунд когда, тогда лампочка тухла.

Да, а когда заводится на 5-10 сек, педаль газа нажать не пробовали? Бывает ШМХХ перекрывает воздух совсем и холостого хода просто нет. Да и замерзнуть он мог.

Газ жал по всякому и когда схватывала подгазовывал и просто в пол и пытался завести, всяко пробовал.

...если есть возможность то можно в тепло загнать отогреть и попробовать завести.

Да была бы возможность.. Если вы заметили, зарегистрировался тут на след день после того как купил машину и постоянно читал и читаю тут все что успеваю. Очень много материала мне уже помогло. В этот раз интернет пока что безсилен.

А вообще, я ожидал, что вы чайнику предложите загнать к кому нить в сервис машину и типа пусть копают. Я этот вариант рассмотрел, не подходит пока что мне по деньгам такой ремонт, хотя нужно конечно, у меня еще и ручник почти не держит и печка не дует на 1,2 скоростях и радиатор самому мне не запаять и еще масса проблем, которые, признаюсь, возникли отчасти по моей вине, учусь..

Я не знаю как в России, а у нас на Украине - 10$, буквально сегодня утром в магазине видел (80 украинских гривен)

Вроде не очень дорого, если знать, что поможет. Сначала все таки как посоветовали попробую омметром, вооружившись литературой и еще хочу ремень ГРМ посмотреть, вдруг порвался или перескочил.

[Kirill2k]

Надо скинуть с датчика клему. Там 2 контакта. К ним ставим Омметр. И смотрим сопративление. Сравниваем с таблицо. Таблица есть в F A Q и не только

[RaceR59rus]

Надо скинуть с датчика клему. Там 2 контакта. К ним ставим Омметр. И смотрим сопративление. Сравниваем с таблицо. Таблица есть в F A Q и не только

ФАК читал уже несколько раз, найду. Спасибо за подсказку по поводу технологии выполнения измерения, обязательно попробую.

[KVM2007]

ФАК читал уже несколько раз, найду. Спасибо за подсказку по поводу технологии выполнения измерения, обязательно попробую.

Тестер если цифровой - чтоб не замерз слишком, а то врать может (лучше до замера спрятать за пазухой). Показания и температуру на улице в студию, а мы бум посмотреть и подумать

[Dmimon]

Всем привет! У мя такая проблема с бензонасосом!!!нет плюса на предохранителе на бензонасос периодически!!! и по этому она не заводится!кто знает от куда идет напряжение на предохранитель бензонасоса?????по схеме я так понял что оно должно идти из (реле топливного насоса)где оно стоит????вот мой конкретный вопрос?или вообще есть оно или нет?или сразу плюс идет из замка зажигания???За ранние благодарю 1.6SE 1993 Г,выпуска универсал

[LissNik]

Dmimon, почитай эту ветку.

[XXXX]

еще хочу ремень ГРМ посмотреть, вдруг порвался или перескочил.

Если бы порвался ремень то машинка вообще не схватывала, вы всетаки посмотрите топливной фильтр, уж больно
мне симптомы похожи на мои.

[KVM2007]

Всем привет! У мя такая проблема с бензонасосом!!!нет плюса на предохранителе на бензонасос периодически!!! и по этому она не заводится!кто знает от куда идет напряжение на предохранитель бензонасоса?????по схеме я так понял что оно должно идти из (реле топливного насоса)где оно стоит????вот мой конкретный вопрос?или вообще есть оно или нет?или сразу плюс идет из замка зажигания???За ранние благодарю 1.6SE 1993 Г,выпуска универсал

Да, напряжение идет от реле на предохранитель и потом на бензонасос. Реле расположено рядом с ЭБУ-мозгами, т.е. за пластиковой обшивкой у правой ноги пассажира, как бы на внутреней части правого крыла. Обшивку надо снимать откручивая винты (торкс 20-ка) до середины порога.

А реле хоть щелкает всегда при включении зажигания? (Его обычно хорошо слышно)