Перейти к содержимому



MadCat Customs

MadCat Customs

E18nv


Сообщений в теме: 298

#1 заблудший_IvDiS_*

заблудший_IvDiS_*
  • Гости

Отправлено 23 Октябрь 2006 - 15:44

Дайте плиз любую информацию по этому движку и карбюратору Pierburg 2EE (c электронной системой управления Ecotronic)

#2 заблудший_TaxisT84_*

заблудший_TaxisT84_*
  • Гости

Отправлено 24 Октябрь 2006 - 20:24

Цитата(IvDiS @ 23.10.2006, 16:44) Просмотр сообщения

Дайте плиз любую информацию по этому движку и карбюратору Pierburg 2EE (c электронной системой управления Ecotronic)



У тебя наверное E18NVR, такой мотор и на моём авто, тоже экотроник, с последним как раз и испытываю проблемы, не хочет заводиться на холодную, воздушная заслонка не закрывается, как отвёрткой закрою в ручную, так завожу, далее прогревается и всё ок, ставлю фильтр на место и катаюсь, как тока машина постоит пару часов так всё по новой:разбираю и т.д. Кароч запарился я уже, а где сделать не знаю, ни кто не берёт его в ремонт, может ты в курсе где такие карбы делают? А то все к кому я ездил путают его с более простым 2Е3 там заслонку пружина закрывает, кароч если что знаешь пиши сюда !

#3 заблудший_IvDiS_*

заблудший_IvDiS_*
  • Гости

Отправлено 30 Октябрь 2006 - 00:04

Цитата(TaxisT84 @ 24.10.2006, 20:24) Просмотр сообщения

У тебя наверное E18NVR, такой мотор и на моём авто, тоже экотроник, с последним как раз и испытываю проблемы, не хочет заводиться на холодную, воздушная заслонка не закрывается, как отвёрткой закрою в ручную, так завожу, далее прогревается и всё ок, ставлю фильтр на место и катаюсь, как тока машина постоит пару часов так всё по новой:разбираю и т.д. Кароч запарился я уже, а где сделать не знаю, ни кто не берёт его в ремонт, может ты в курсе где такие карбы делают? А то все к кому я ездил путают его с более простым 2Е3 там заслонку пружина закрывает, кароч если что знаешь пиши сюда !

Нет, у меня E18NV. Привод воздушной заслонки смени. А лампочка неисправности двигателя горит? Если горит, то через разъем диагностики проверь, что не так. У меня руководство по карбюратору этому есть.

#4 заблудший_TaxisT84_*

заблудший_TaxisT84_*
  • Гости

Отправлено 30 Октябрь 2006 - 22:10

Цитата(IvDiS @ 30.10.2006, 0:04) Просмотр сообщения

Нет, у меня E18NV. Привод воздушной заслонки смени. А лампочка неисправности двигателя горит? Если горит, то через разъем диагностики проверь, что не так. У меня руководство по карбюратору этому есть.


Нет чек энж не горит !

#5 shoong2

shoong2

    Опелевод

  • Питер
  • PipPip
  • Cообщений: 237
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль: ascona 1.8NV 1988продана,DODGE NEON-1995-АКПП,Road Partner-2008,Fokus-2007

Отправлено 21 Декабрь 2006 - 15:46

привет,У меня тоже 2ее но на 1.6sv,и видно такие=же проблемы = на холодную не заводиться...нашел мастера который вроде разбираеться в этом...он сказал что этот карб намного лучше остальных*если ничего не сломанно*..вот денег накоплю и поеду ремонтироваться 2500 вроде хочет...
все что не делается, все к лучшему!
1.5 литра бывает сок
2 литра бывает газировка
3 литра бывают маринованные огурцы
4 литра бывает пластиковое ведерко
Двигатели начинаются с 5 литров
[size=2]!

#6 shoong2

shoong2

    Опелевод

  • Питер
  • PipPip
  • Cообщений: 237
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль: ascona 1.8NV 1988продана,DODGE NEON-1995-АКПП,Road Partner-2008,Fokus-2007

Отправлено 10 Январь 2007 - 00:02

а кто знает чем отличаеться 18nv от 18nvr ???
все что не делается, все к лучшему!
1.5 литра бывает сок
2 литра бывает газировка
3 литра бывают маринованные огурцы
4 литра бывает пластиковое ведерко
Двигатели начинаются с 5 литров
[size=2]!

#7 заблудший_san_*

заблудший_san_*
  • Гости

Отправлено 13 Апрель 2007 - 10:10

Если двигатель не заводится на холодную и при этом 100% заведется если на момент заводки на секунду прикрыть воздушную заслонку то прежде всего смотрите электрическую цепь с контакта 10 контроллера на землю. Она должна быть разомкнута. Замыкается она при регулировке СО. На всех схемах она нарисована замкнутой на землю. Размыкается эта цепь с помощью разьединения разьема под капотом в углу с пассажирской стороны. Если капот поднять, то его сразу видно в левом углу. Сам неделю с этим мучился пока не допер.

#8 sash0k

sash0k

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль: кадет E18NV

Отправлено 20 Июнь 2008 - 21:27

Купил кадет 88 года.Мотор e18nv.Хозяин кричит,что на ней инжектор стоял,а он переделал под карб восьмерочный, м...к.Я хотел было поискать инжектор,но во-первых четкого ответа на вопрос о том,что был ли инжектор я не получилА во-втрых товар достаточно редкий. Одни говорят,что движки эти карбовые, а другие что инжекторные. Проводка под датчики как на инжекторе ,осталась.Кто знает конкретно ,а был ли мальчик,т.е инжектор?

#9 programmistcentr

programmistcentr

    Начинающий Опелевод

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 41
  • Город:Ставрополь
  • Интересы:Street racing, Drag racing
  • Автомобиль: Opel Kadett 1988г. двигатель C20NE коробка F20

Отправлено 17 Июль 2008 - 07:51

Модель двигателя (Engine Code): E18NV
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1771
Количество цилиндров: 4
Тип клапанного распределения (ГРМ): OHC
Мощность ДВС, кВт: 62
Мощность двигателя, л.с: 84
При об./мин.: 5400
Крутящий момент, н-м: 143
При об./мин.: 2600
Диаметр (Bore), mm: 84,8
Ход поршня(Stroke), mm: 79,5
Степень сжатия (Compression Ratio): 9,2
Максимальные допустимые обороты при эксплуатация об/м.: 6400
Расход масла 1 л. на 100 km: 0,075

Устанавливался на (In the following car(s)):
Ascona C
Kadett E
Изображение

#10 sash0k

sash0k

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль: кадет E18NV

Отправлено 05 Сентябрь 2008 - 20:08

Цитата(programmistcentr @ 17.7.2008, 6:51) Просмотр сообщения

Модель двигателя (Engine Code): E18NV
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1771
Количество цилиндров: 4
Тип клапанного распределения (ГРМ): OHC
Мощность ДВС, кВт: 62
Мощность двигателя, л.с: 84
При об./мин.: 5400
Крутящий момент, н-м: 143
При об./мин.: 2600
Диаметр (Bore), mm: 84,8
Ход поршня(Stroke), mm: 79,5
Степень сжатия (Compression Ratio): 9,2
Максимальные допустимые обороты при эксплуатация об/м.: 6400
Расход масла 1 л. на 100 km: 0,075

Устанавливался на (In the following car(s)):
Ascona C
Kadett E

Это все лирика.Тех характеристики и у меня в книге есть,а вот на тип подачи топлива в характеристиках указания нет blink.gif

#11 Den_114_29

Den_114_29

    Начинающий Опелевод

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 13
  • Город:Северодвинск
  • Автомобиль: Иногда катаюсь на Асконе

Отправлено 06 Сентябрь 2008 - 18:48

Цитата(sash0k @ 5.9.2008, 21:08) Просмотр сообщения

Это все лирика.Тех характеристики и у меня в книге есть,а вот на тип подачи топлива в характеристиках указания нет blink.gif

sash0k никакой это не инжектор, там просто стоит карб 2ЕЕ с мозгами и датчиками всякими. У меня у папы на асконе такой двиг, поначалу были проблемы, а теперь все отлично.
На морозе заводится хорошо, можно сигналку ставитть с автозапуском.

#12 sash0k

sash0k

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль: кадет E18NV

Отправлено 10 Сентябрь 2008 - 18:45

Цитата(Den_114_29 @ 6.9.2008, 17:48) Просмотр сообщения

sash0k никакой это не инжектор, там просто стоит карб 2ЕЕ с мозгами и датчиками всякими. У меня у папы на асконе такой двиг, поначалу были проблемы, а теперь все отлично.
На морозе заводится хорошо, можно сигналку ставитть с автозапуском.

Спасибо,за ответ.Я выяснил это недавно.

#13 programmistcentr

programmistcentr

    Начинающий Опелевод

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 41
  • Город:Ставрополь
  • Интересы:Street racing, Drag racing
  • Автомобиль: Opel Kadett 1988г. двигатель C20NE коробка F20

Отправлено 06 Октябрь 2008 - 09:17

Кстати на счет автозапуска второй год стоит не жалуюсь заводится зимой и летом без проблем
Изображение

#14 zheka91

zheka91

    Читатель

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 5
  • Город:г. Воронеж
  • Интересы:интерес только один привести свою ласточку в нормально-идеальное состояние!<br /><br />
  • Автомобиль: opel ascona 1.8i

Отправлено 23 Март 2010 - 10:55

Здоров всем кто нить подскажите моменты затяжки на этих движках!!!! loveopel.gif forever.gif flag.gif

#15 stazz84

stazz84

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 674
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль: Opel Ascona С 1.8 S 1988г . E18NV , Pierburg 2EE , ГБО Lovatto

Отправлено 25 Октябрь 2010 - 14:53

можешь подсказать , что за зигналка , как ставится и где брать?

Цитата
Кстати на счет автозапуска второй год стоит не жалуюсь заводится зимой и летом без проблем



я про это .
у меня тоже Пиебург 2ЕЕ
Код
Ascona

#16 balodiya

balodiya

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 656
  • Город:Омск
  • Интересы:автоэлектрика
  • Автомобиль: Mercedes W211

Отправлено 23 Ноябрь 2010 - 08:06

Цитата(IvDiS @ 23.10.2006, 19:44) Просмотр сообщения

Дайте плиз любую информацию по этому движку и карбюратору Pierburg 2EE (c электронной системой управления Ecotronic)


Хороший сайт по этому пирбургу carb2ee.ru

#17 alex5140

alex5140

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 57
  • Город:Саратов / Москва
  • Автомобиль: Opel Ascona E18NV.88г.

Отправлено 24 Декабрь 2010 - 02:25

Совсем недавно стал счастливым обладателем Opel Ascona E18NV. Авто нравится, но смущают некоторые моменты в его работе.
Симптомы:
1. Иногда со стороны движка слышится свист, 3-5 секунд, в это время горит индикатор двигателя на панели. Происходит редко.
2. Более часто индикатор просто загорается и тухнет через 3-5 секунд без видимых причин.
Собственно вопрос - машина хочет что-то мне сказать или это нормальная работа? smile.gif

#18 FOX07

FOX07

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 544
  • Город:КБР г.Нальчик
  • Автомобиль: Corsa D 1.4 акпп cosmo

Отправлено 24 Декабрь 2010 - 03:14

Цитата(alex5140 @ 24.12.2010, 3:25) Просмотр сообщения

Совсем недавно стал счастливым обладателем Opel Ascona E18NV. Авто нравится, но смущают некоторые моменты в его работе.
Симптомы:
1. Иногда со стороны движка слышится свист, 3-5 секунд, в это время горит индикатор двигателя на панели. Происходит редко.
2. Более часто индикатор просто загорается и тухнет через 3-5 секунд без видимых причин.
Собственно вопрос - машина хочет что-то мне сказать или это нормальная работа? smile.gif

Сделай самодиагностику, в
Поиске посмотри, ecotronic способы диагностики

#19 stazz84

stazz84

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 674
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль: Opel Ascona С 1.8 S 1988г . E18NV , Pierburg 2EE , ГБО Lovatto

Отправлено 29 Декабрь 2010 - 22:54

это все плохие контакты и засранность карбюратора.
вполне возможно что машина долго врастала в землю на улице без дела.
у меня такое было. очень долго разбирался , чтоб хотя бы завести можно было.
Код
Ascona

#20 alex5140

alex5140

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 57
  • Город:Саратов / Москва
  • Автомобиль: Opel Ascona E18NV.88г.

Отправлено 30 Декабрь 2010 - 14:13

Заводится машина очень хорошо - секунду-две после поворота ключа.
По совету выше сделаю самодиагностику, только времени пока нет.



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных