Сообщений в теме: 298

[stazz84]

на двигателе ВАЗ 21083 подобная проблема бывает при неисправном датчике ХХ. или если проводок с него отпадет )) не знаю , есть ли на наших двигателях датчик ХХ ( к стыду своему ) но можно подумать в этом направлении. только странно что именно на прогретой такие проблемы

[Voiten]

Тогда встречный вопрос - как его, собственно, проверить этот датчик ХХ самостоятельно? На СТО в самом начале на него грешили. Сказали, что оригинальный шибко дорогой, а какой-то подобный ему индийский стоит 10 000р. Потом через полчаса мнение поменяли, сказав, что он вроде как дееспособен...

[stazz84]

ну посмотри по камасутре где он там стоит , я честно говоря не знаю , т.к не было с ним проблем а книга в машине лежит. когда найдешь его - сними с него провод и посмотри как поведет себя двигатель. если что-то изменится ( скорее всего будет сразу глохнуть без подгазовывания ) значит датчик рабочий скорее всего. если ничего не изменится - значит проблема в нем.
хотя черт его знает , у тебя же Пирбург 2ЕЕ ? он же у нас умный - сам подгазовывать может и не дать заглохнуть , но это в любом случае будет заметно.

да не может оно особо дорого стоить Датчик положения коленвала и Датчик импульсов стоят в пределах 1000 р ,с чего вдрух датчик ХХ сильно дороже будет ? можно и б\у поискать.

но что то мне подсказывает , что дело в чем-то другом. однако чтобы искать нужно быть увереным в датчике ХХ

[Voiten]

stazz84, Спасибо за совет, завтра попробую его проверить...

[АлекZандр]

stazz84,
Да, этот контакт замыкается для регулировки СО ( регулируется болтом на карбе). После чего размыкается.


alabai,

Блин !!!!!!!! Истина так близка ! Месяц катаюсь с проблемой ! Вручную закрываю- заводится как и писали выше.... выдаёт ошибку 58.... а где этоа клемма 10 ????

У тебя наверное E18NVR, такой мотор и на моём авто, тоже экотроник, с последним как раз и испытываю проблемы, не хочет заводиться на холодную, воздушная заслонка не закрывается, как отвёрткой закрою в ручную, так завожу, далее прогревается и всё ок, ставлю фильтр на место и катаюсь, как тока машина постоит пару часов так всё по новой:разбираю и т.д. Кароч запарился я уже, а где сделать не знаю, ни кто не берёт его в ремонт, может ты в курсе где такие карбы делают? А то все к кому я ездил путают его с более простым 2Е3 там заслонку пружина закрывает, кароч если что знаешь пиши сюда !

Аналогичная проблема ! Помогите !

[АлекZандр]

stazz84,
Да, этот контакт замыкается для регулировки СО ( регулируется болтом на карбе). После чего размыкается.

Не парься, всё гуд. Хуже если этого нет, так и должно быть. Кстатии при влючении зажигания тоже гудит.

Да где же находится этот контакт ? Всё перерыл!!!!!!!!!
И ещё вопрос: при работающем двигле удеть тоже должно ?

Сообщение отредактировал АлекZандр: 14 Январь 2011 - 12:06

[nemeckiy]

АлекZандр, На рис. 6.13 указано расположение штекеров 5 и 10. Но раз уж те не понятно то вот более детально

[nemeckiy]

Только что посмотрел: 58-ая ошибка это и есть замкнутые штекера 5 и 10 ( регулировка СО ). Так что я думаю решишь за две минуты и будешь бесконечно счастлив!

[АлекZандр]

Только что посмотрел: 58-ая ошибка это и есть замкнутые штекера 5 и 10 ( регулировка СО ). Так что я думаю решишь за две минуты и будешь бесконечно счастлив!

Прошу меня простить за невнимательность...Искал обрыв ... а как оказалось сам замкнул эти клеммы...
Как только прочитал сообщение- допил кофе и пошёл в машинку... Вы мой друг круто ошиблись ! Процедура заняла всего 30 секунд ( вместе с открыванием капота) не 2 минуты как обещали .
Да и понять моей радости Вам вряд ли суждено!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P.S. А что за перемычка стоит у Вас между передними стаканами ?

Сообщение отредактировал АлекZандр: 15 Январь 2011 - 13:53

[nemeckiy]

Да и понять моей радости Вам вряд ли суждено!

АлекZандр, Ты чё поплыл ))) Я с такой проблемой катался до двух лет и никто мне из механиков, карбюраторщиков, а в итоге и многих электриков толком не помог. Потом чудом наткнулся на электрика и всунул ему мануал, после недельной работы и хороводов с бубенцами он набрёл на это грёбанное СО. Да и подвяжи-ка эти контакты хомутами дабы больше никто не замкнул по незнанию.

P.S. А что за перемычка стоит у Вас между передними стаканами ?

[b]АлекZандр,[/bЇ] Это распорка, ставится для жёсткости кузова ( устойчивее на поворотах и т.д. )

[АлекZандр]

2 года - серьёзное наказание ! Откуда столько терпения ?
По ходу пляски с бубенцами и у меня будут продолжаться....
Погрел ашинку и покатился значит, а на ходу решил включить нейтраль и накатом значит того... тут мой конь верный как задал мне оборотов ! Пришлось выключить двигатель. Потом вроде намана всё только ошибка снова высветилась.... уже под номером 62.
А что ? Реально машина ведёт себя по другом с этим "жёстким подстаканником" ?

Сообщение отредактировал АлекZандр: 15 Январь 2011 - 18:24

[nemeckiy]

АлекZандр,

уже под номером 62.

А что ? Реально машина ведёт себя по другом с этим "жёстким подстаканником" ?

Да, реально!

[FOX07]

2 года - серьёзное наказание ! Откуда столько терпения ?
По ходу пляски с бубенцами и у меня будут продолжаться....
Погрел ашинку и покатился значит, а на ходу решил включить нейтраль и накатом значит того... тут мой конь верный как задал мне оборотов ! Пришлось выключить двигатель. Потом вроде намана всё только ошибка снова высветилась.... уже под номером 62.
А что ? Реально машина ведёт себя по другом с этим "жёстким подстаканником" ?

На днях такое же было. Снял разьем с регулятора залил вд40 туда и на сам шток чтоб во внутрь поболее попало. Пока еще не повторилось

[АлекZандр]

АлекZандр,

62 немного отличается от 63, но тем не менее спасибо

На днях такое же было. Снял разьем с регулятора залил вд40 туда и на сам шток чтоб во внутрь поболее попало. Пока еще не повторилось

Тоже думаю попробовать ! А вообще бы здорово знать где сам регулятор находится ! Чайник я в этом деле........

[Voiten]

Поделитесь пожалуйста своими мануалами. У меня карбюратор Пирбург 2ЕЕ.

[nemeckiy]

Voiten,

Поделитесь пожалуйста своими мануалами. У меня карбюратор Пирбург 2ЕЕ.

http://samarinaa.narod.ru/2EE/2EE.html

АлекZандр,

62 немного отличается от 63, но тем не менее спасибо rolleyes.gif

[nemeckiy]

FOX07,

Я щас посмотрел мануал и если там написали правду то клемма А это масса а В это вызов диагностики то следовательно на разьеме блока управления это должна быть 31 ножка . Значит его замыкаеш желательно через предохранитель на массу и считываеш код. Замкнул включил зажигание проверил, выключил зажигание разомкнул. Повторюсь еще раз! Если верить схеме! И замыкать только через предохранитель! Лучше перестраховаться!

Всё так и сделал--заработало !!! Через предохранитель на корпус с 31-ой позиции, вот только провод прям на неё накинул, а сверху ЭБУхой придавил ( защёлкнул ), т.к.: не смог узнал какого цвета должен быть провод 31-ой позиции. Ошибок не выдало ни при не заведённом моторе, ни при заведённом. Значит причиной ограничения скорости может быть либо бензонасос, либо подсос.

[alabai]

привет. решил я помыть свой карб.т.к. обороты плавали и работал не ровно.помыл продул собрал. все в порядке.вопрос вот в чем. от карба с лицевой стороны спереди где система хх под жирным проводом есть две резиновые трубки.одна из них у меня грубо заглушена. нужно ли восстанавливать прореху? где можно посмотреть фоты карба? и ещё. как считать ошибки самостоятельно?

[nemeckiy]

alabai,

есть две резиновые трубки.одна из них у меня грубо заглушена. нужно ли восстанавливать прореху?

Сфоткай тогда будет видно что к чему. http://i021.radikal....f124d3edc43.jpg

как считать ошибки самостоятельно?

Ищи, в поиске на форуме найдёшь.

А у меня вот выдала 61-ую ошибку, думаю заменить регулятор, а то с его чё-то натекло, с самого штока. Да и при двух дневном простое на 10-ти градусном морозе пуске мотора, если нажать на акселератор, обороты ревут неймоверно. Нужно открыть капот и вручную передвинуть рычаг заслонки, ну и естественно при прогреве всё норм.

Сообщение отредактировал nemeckiy: 21 Январь 2011 - 18:19

[alabai]

вот она.[attachmentid=65925]