Сообщений в теме: 31

[P402ROM]

Блин, ребята, болт и две шайбы это стандартная приспособа для зпресовки подшипников и сайлентов. Главное что бы на болте резьба помельче, да болт покрепче. А шайбы можно любые, главное что бы по размеру детали были. Сайленты ИМХО лучше пресовать в тисках. Я вобще не сторониик чего либо делать не снимая узла. Если сайленты поменять, лучше рычаг снять, осмотреть на предмет скрытых дефектов, трещин и т.д. Выжигать старые сайленты нельзя не в коем случае, можно перегреть металл, отпустить его и в один прекрасный день, рычаг лопнет и можно улететь. Их надо выпресовывать, потом посадочное место чистить от старой резины, смазывать сайлент и рычаг мыльной водой и пресовать новый сайлент пресом через оправку. Если нет преса, подойдут тисы. С болтом можно легко попасть. Бывает что резьба от большой нагрузки просто не выдерживает, её рвёт прямо в гайке и гайка не туда ни сюда, приходится в руки болгарку и резать. А если её нет...... тогда ножовка, а ножовкой шимурыгать не пять минут и то если подлезть можно. Так что лучше один раз попотеть, снять узел и поменять всё настоле.

Сообщение отредактировал P402ROM: 14 Январь 2011 - 22:13

[dimafraer]

Блин, ребята, болт и две шайбы это стандартная приспособа для зпресовки подшипников и сайлентов. Главное что бы на болте резьба помельче, да болт покрепче. А шайбы можно любые, главное что бы по размеру детали были. Сайленты ИМХО лучше пресовать в тисках. Я вобще не сторониик чего либо делать не снимая узла. Если сайленты поменять, лучше рычаг снять, осмотреть на предмет скрытых дефектов, трещин и т.д. Выжигать старые сайленты нельзя не в коем случае, можно перегреть металл, отпустить его и в один прекрасный день, рычаг лопнет и можно улететь. Их надо выпресовывать, потом посадочное место чистить от старой резины, смазывать сайлент и рычаг мыльной водой и пресовать новый сайлент пресом через оправку. Если нет преса, подойдут тисы. С болтом можно легко попасть. Бывает что резьба от большой нагрузки просто не выдерживает, её рвёт прямо в гайке и гайка не туда ни сюда, приходится в руки болгарку и резать. А если её нет...... тогда ножовка, а ножовкой шимурыгать не пять минут и то если подлезть можно. Так что лучше один раз попотеть, снять узел и поменять всё настоле.

про рычаги нима базара полностью согласен, тисы рулят но зачем снимать всю балку, трос ручника, трубки тормозные гемора много так. тем более там сайленты из какогото пластика, у меня болтом нормально садились, я их не мылил. все прошло гладко

[P402ROM]

dimafraer, ну мне проще, у меня сзади подвеска независимая и рычаги можно снять. А по поводу балки, ну может ты и прав, её снимать не обязательно, можно по месту передавить сайленты.

[dimafraer]

dimafraer, мне интересно, у самого такая проблема, в принципе понял, но для наглядности не мешало бы

ну вот сам болт и собственно сайленблок
[attachmentid=65595]
мы его "запресуем" вот в эту банку(ну ничего более подходящего не нашел, извиняйте) хотя тут и так все ясно
большая шайба упирается в раму, мелкая в сайлент, начинаем крутить - сайлент запресовывается
[attachmentid=65596]
ну а для рычагов лудше большие тиски)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал dimafraer: 15 Январь 2011 - 18:01

[den477]

dimafraer, спасибо большое, так я себе и представлял, надо будет поменять в ближайшее время.

[P402ROM]

den477, сильно с изготовлением не парься, заедь в магаз русских тачек. Там должны продаваться съёмники на ступичные подшипники на переднеприводные рашенкары. Промерь его, может по размерам и подойдёт. Завтра, если не забуду, сделаю фотку и залью сюда.

[den477]

P402ROM, будет не плохо, а еще сегодня снимал свой абсобер, или как его там, так увидел, что у меня оторвана опора стабилизатора, еще и её прикупить надо

[P402ROM]

den477, всмысле которая стойка стаба? Это в которую вставляется стаб и прикручивается к рычагу? А абсорбер ваще выкинь и шланги заткни. Прежде чем будешь брать стойку стаба, замерь диаметр стаба, они вроде по толщине разные есть.

[den477]

P402ROM, ну да, она самая!сам не знаю как она сломалась, ямы вроде объезжал.вот про диаметр не знал, спасибо за совет! А если абсобер сниму, никак не повлияет на мозги?кстати, была у меня проблема раньше, дергалась и слабо набирала обороты при троганье, так я прошивку менял.

Сообщение отредактировал den477: 17 Январь 2011 - 23:03

[P402ROM]

den477, их ломает не поэтому, скорее всего из за плохого качества самих стоек стаба. Тут где то темка была с фотками, описано всё подробно как укрепить стойки стаба. Будешь ставить новые косточки, возьми не поленись мыло и воду что бы смазать резину, а если это будешь делать на морозе, бери силиконовую смазку, кстати ею можешь все резиновые части подвески пробрызгать, резине от этого только лучше будет и весной лёд намерзать будет меньше. Особое внимание удели тормозным шлангам.

Сообщение отредактировал P402ROM: 18 Январь 2011 - 07:25

[dmitron]

ну вот сам болт и собственно сайленблок
[attachmentid=65595]
мы его "запресуем" вот в эту банку(ну ничего более подходящего не нашел, извиняйте) хотя тут и так все ясно
большая шайба упирается в раму, мелкая в сайлент, начинаем крутить - сайлент запресовывается
[attachmentid=65596]
ну а для рычагов лудше большие тиски)

Ты бы не мог бы дать размеров этого устройства?

[sanmarch]

На рынке продаются универсальные съемники салентов. Там один длинный болт и куча шайб разных диаметров. Подобрать нужную не проблема. Чо те размеры? Раз купил да крути се на здоровье какие хочешь и на любых машинах.