Сообщений в теме: 9

[Mioro]

Появилась ошибка 42 с наступлением тепла на улице. До 90С все отлично, после 90С все и начинается - загорается чек и на оборотах <2000 авто дергается. Снял трамблер - перепаял все провода, были в масле с изоляцией как квашня. Под коммутатор промазал КПТ-8. Движения катушки пофиксил поксиполом. Поездил день без проблем, на второй день ошибка проскочила снова. Есть мысль - паста высохла, коммутатор перегревается, может его вынести из трамблера в сухое прохладное место? Знатоки подскажите - в правильном направлении думаю?

P.S. biozard не закрывай пожалуйста мою тему, в поселке где я живу никто из а\электриков заниматься не хочет (типа ну ездит же, что еще надо), у меня самого опыт вождения меньше года, не говоря уж о ремонте (всю жизнь занимаюсь ремонтом компов и принтеров), а решимости и желания разобраться и сделать выше крыши, не хватает только грамотного совета иногда.

[ded M]

http://www.astra-clu...p...114&t=14004
http://www.topbuzz.c...lt_codes.htm#gm

Сообщение отредактировал ded M: 04 Май 2010 - 23:19

[biozard]

Mioro, так есть же тема сверху про ошибки...

[Mioro]

С ошибкой я определился, мало того даже поездил денек без нее. Теперь остро стоит вопрос по правильному устранению оной. Вынос коммутатора даст эффект или пустое, и что тогда можно предпринять? Потому как понимаю, что корпус трамблера не может служить теплоотводящим радиатором для коммутатора, фиг знает как оно вообще могло работать при таком раскладе, если не понятно кто кого греет... Словом, если кто решил эту проблему, подскажите как. По сети лазил - варианты решений разные от замены коммутатора, до переделки на отечественный трамблер и все с ним связанное. Хочется решить вопрос без кординальной переделки и возможно малой кровью. Пока езжу, загорается 2-3 раза в день, сильно не досаждает, но как говорит biozard в этой машине если что началось - сломается обязательно.

Сообщение отредактировал Mioro: 05 Май 2010 - 19:44

[biozard]

http://forum.opel-cl...showtopic=45439

зайди сюда, посмотри кто что делал и задай личный вопрос в личку данного человека...

[Mioro]

Устранил, таки!!! Был притерт провод от катушки индуктивности к массе в распределителе. И провода все поменял, и пасту промазал под коммутатор, полдня в руках крутил не заметил притертости. Бывает же...

[biozard]

Mioro, ну теперь ты профи и сможешь помочь вот здесь

http://forum.opel-cl...showtopic=58754

[Xander62]

Да помощь бы не помешала, тока у меня то чек не горит=) Значит двигатель то работает без ошибок, а вот почему такая шняга хз!

[sergei527007]

Добрый День вектраводы.Помогите советом ,выскакивает ошибка 42,прочитал много инфы,не могу дабится толку,БЫЛО ЗДЕЛАНО

1,НОВЫЙ Коммутатор + для проверки (брал с другой машины трамблёр )мерял напрежение на фишке ABCD вроде правильно инфу брал с кокогото форума.

2,зажигание выставлено

3,ВВ провада+свечи новые

4,грм всё по меткам

5,проводка просмотрена,фишка в норме

Машина в принципе заводится,но на холодную жутко троит чуть прогреется и всё появляется тяга  и работает вроде ровно,но большой расход 16-17л,

[АлександрСталкер]

Привет. Можно как то с тобой связаться? У меня оооочень похожая проблема.

С ошибкой я определился, мало того даже поездил денек без нее. Теперь остро стоит вопрос по правильному устранению оной. Вынос коммутатора даст эффект или пустое, и что тогда можно предпринять? Потому как понимаю, что корпус трамблера не может служить теплоотводящим радиатором для коммутатора, фиг знает как оно вообще могло работать при таком раскладе, если не понятно кто кого греет... Словом, если кто решил эту проблему, подскажите как. По сети лазил - варианты решений разные от замены коммутатора, до переделки на отечественный трамблер и все с ним связанное. Хочется решить вопрос без кординальной переделки и возможно малой кровью. Пока езжу, загорается 2-3 раза в день, сильно не досаждает, но как говорит biozard в этой машине если что началось - сломается обязательно.