Сообщений в теме: 120

[Sintra97]

Всем здрасте. Вопрос на засыпку. Кто нибудь менял сам на X22XE ремень ГРМ. Если да то какие трудности возникают. И каков процесс замены.

[sergemoskva]

Сам не менял , но при наличии гаража и подъёмника думаю , что справился бы сам . Правда видел на примере своей авто как его меняют . Вся сложность - в демонтаже некоторых деталей и элементов , чтобы добраться до ремня. Сама же замена ( и роликов , и помпы , и ремня ) - час времени для автолюбителя. Если надо какие-нибудь фотки этого узла , то какие есть - помещу , если надо .

[ПЕТРОВИЧ]

Сам лично менял ремень ГРМ в гараже с ямой. Ничего сложного нет. При том, тогда книги по Синтре не было.Менял по книге Опель Омега.Там, кстати, всё более доступно и понятно написано, и картинки более отчётливые. Шкивы распредвалов не блокировал - там есть метки. Шкиф коленвала снимается даже легче жигулёвского - он не на одном центральном болту, а на четырёх,которые откручиваются проще. Для отворачивания шкива коленвала надо снять переднее правое колесо, пластиковую защиту и снизу крутить.Единственная была проблема - метки выставлял несколько раз,после проворачивания метки уходили и приходилось по новой ремень натягивать.Почему это происходило - так и не понял. А в остальном нет проблем.

Надо обратить внимание: на ролике натяжения ремня есть метки натяжения для нового ремня и для старого.Также рекомендую заодно поменять водяной насос и ремень генератора,что бы потом по новой не разбирать.

[Sintra97]

Сам лично менял ремень ГРМ в гараже с ямой. Ничего сложного нет. При том, тогда книги по Синтре не было.Менял по книге Опель Омега.Там, кстати, всё более доступно и понятно написано, и картинки более отчётливые. Шкивы распредвалов не блокировал - там есть метки. Шкиф коленвала снимается даже легче жигулёвского - он не на одном центральном болту, а на четырёх,которые откручиваются проще. Для отворачивания шкива коленвала надо снять переднее правое колесо, пластиковую защиту и снизу крутить.Единственная была проблема - метки выставлял несколько раз,после проворачивания метки уходили и приходилось по новой ремень натягивать.Почему это происходило - так и не понял. А в остальном нет проблем.

Надо обратить внимание: на ролике натяжения ремня есть метки натяжения для нового ремня и для старого.Также рекомендую заодно поменять водяной насос и ремень генератора,что бы потом по новой не разбирать.

Как я понял сразу надо прикупить:
1) Ролики - 2 шт
2) Натяжной ролик - 1 шт
3) Ремень ГРМ - 1 шт.
4) Помпа - 1 шт;
5) Ремень генератора - 1 шт.
Может еще чтото забыл?

Я так понял, что ко всему можно подобраться через правое коесо. Что помимо подкрылка нужно еще снять чтобы упростить доступ к ремню? Да и еще нюансик я читал что при выборе ремня надо считать количество зубцов а то говорят что для синтры есть несколько ремней с разным количеством зубцов?

Сообщение отредактировал Sintra97: 05 Май 2010 - 07:54

[ПЕТРОВИЧ]

Кроме всего тобой перечисленного я ещё прикупил(в магазине посоветовали) два сальника распредвалов.Но при разборке не стал их менять:они были абсолюто сухими и работоспособными.Насчёт зубцов на ремне ничего сказать не могу.Комплект ремня(три ролика и ремень) брал в магазине Опель на Дубнинской (метро Тульская).Вот ихние телефоны 5459256,5442087. Чтобы добраться до ремня надо предварительно снять правую штангу,аккумулятор,полностью трапецию стеклоочистителей,сам мотор стеклоочистителя с подставкой, бачок с водой,ремень генератора, оттянуть и отогнуть жгут проводов,котрый идёт через двигатель.После этого уже можно снимать крышки,которые закрывают ремень ГРМ.

[sergemoskva]

Вот некоторые фотки относящиеся к замене ГРМ . Есть ещё несколько . Если понадобятся - пиши . Размещу на сайте . Удачи !

Сообщение отредактировал sergemoskva: 05 Май 2010 - 12:06

[sergemoskva]

Помпа идёт с резиновой прокладкой . Все детали на фото новые . Для 2,2 фоток под рукой нет . Надо искать . На фото двиг. 3,0 , но принцип один и тот же . На первой фотке стрелками показаны метки на шкиве каленвала и корпусе . На второй фото риски на ремне совмещают с рисками на шкивах распредвала , который в свою очередь совмещён с рисками на двигателе . Есть много фоток по замене ГРМ , но нет времени объеденить их и подписать . Если что пиши .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 05 Май 2010 - 12:51

[ПЕТРОВИЧ]

Помпу сажал чисто на прокладку без герметика,насчёт комплектности помпы-не помню,но можно дополнительно купить,мелочь стоит. Надо сначала проворачиванием коленвала выставитьвсе риски и на коленвалеи на распредвалах,тогда станет ясно - какие риски использовать.Но вроде как у меня не было такой проблемы.

Конечно надо бы чтоб под рукой хоть какая то инструкция была от аналогичного мотора.

[KitKit]

мне сегодня всё это меняли....у них уже навык есть...а самому лезть в эту систему...стрёмно)если не знаешь как.то лучше не надо!!)

[sergemoskva]

Ни один раз менял ГРМ ( на сервисе ) . Специалисты , выше средней квалификации , думаю смогут поменять ремень ГРМ без снятия бачка омывателя лобового стекла . Но как таковыми мы не являемся , в большей своей части . Поэтому , при замене ремня , даже при наличии подъёмника или ямы , нам , ( опять повторюсь ) , не уж таким спецам , надо снимать и балку усилителя моторного отсека , и откручивать блок предохранителей , отведя его в сторону , и бачок ГУРа , и конечно же вынимать бачок омывателя . А так же снимать механизм дворников . Это не займёт много времени , но даст возможность свободного доступа к мотору для замены ГРМ как снизу , так и сверху . И тем более , что касаемо механизма дворников , никаких нюансов при их установки не должно быть . Пометьте на механизме положение тяг и дворников надпилами надфилем и всё будет ОК ! Будь у меня яма или подъёмник , на сто процентов уверен , что заменил бы ГРМ сам .

[Triada]

Вот некоторые фотки относящиеся к замене ГРМ . Есть ещё несколько . Если понадобятся - пиши . Размещу на сайте . Удачи !

привет , будь любезен подскажи мне пожалуйста , как правильно ставиться натежитель ремня ГРМ , там есть типа усика куда он ставиться , скинь мне пожалуйста распечатку , и в какую сторону ремень надо подтягивать , по часовой или против , заранее огромное спасибо .

Сообщение отредактировал Triada: 19 Январь 2011 - 21:27

[sergemoskva]

привет , будь любезен подскажи мне пожалуйста , как правильно ставиться натежитель ремня ГРМ , там есть типа усика куда он ставиться , скинь мне пожалуйста распечатку , и в какую сторону ремень надо подтягивать , по часовой или против , заранее огромное спасибо .

Ремень натягиваешь натяжителем по часовой стрелке .

Натяжитель посадочное место натяжителя
Стрелкой , на втором фото , показано место для усика натяжителя .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 19 Январь 2011 - 21:52

[Mixanik]

Менял сам.
Есть один очень удобный способ одевания ремня.
Все валы - и распреды и коленвал можно спокойно выставить по меткам без ремня (в случае, если они были немного сдвинуты)
Потом набрасываем ремень на все валы и ролики. Один ролик (НЕ натяжной) - левый, пока не ставим.
После того, как ремень поставлен, ставим на место последний ролик - он как бы одевается на выступ в блоке, поэтому этим роликом лекго оттянуть ремень в сторону.
Одевая ремень этим способом, можно абсолютно точно избежать перекоса ремня при установке.

Сообщение отредактировал Mixanik: 24 Январь 2011 - 17:16

[igers-977]

Всем здрасте. Вопрос на засыпку. Кто нибудь менял сам на X22XE ремень ГРМ. Если да то какие трудности возникают. И каков процесс замены.

Сам лично вместе с другом менял ГРМ.Без проблем,даже метки не выставляли.Он просто нарисовал новые на валах и колене напротив меток которые находятся на двигателе и скинул ремень.А так снимал бочек омывателя(стекло очиститель не трогал),всю верхнею электронику,колесо и нижний брызговик.Да один паразитный ролик не ставь(который ближе к радиатору),поставишь когда ремень уже надет.Все,натягиваешь,проворачиваешь,смотришь чтобы все метки совпали.Вот и все.

[шкворень]

Сам лично вместе с другом менял ГРМ.Без проблем,даже метки не выставляли.Он просто нарисовал новые на валах и колене напротив меток которые находятся на двигателе и скинул ремень.А так снимал бочек омывателя(стекло очиститель не трогал),всю верхнею электронику,колесо и нижний брызговик.Да один паразитный ролик не ставь(который ближе к радиатору),поставишь когда ремень уже надет.Все,натягиваешь,проворачиваешь,смотришь чтобы все метки совпали.Вот и все.

У меня вопрос - Везде пишут что ремни надо менять через 60 тыс. или 2 года. А я после замены проехал 15 тыс. и это за всего за два года - Так надо ли мне менять ремни ролики и т.д ?

[forummen]

У меня вопрос - Везде пишут что ремни надо менять через 60 тыс. или 2 года. А я после замены проехал 15 тыс. и это за всего за два года - Так надо ли мне менять ремни ролики и т.д ?

Идеально посмотреть на ремни, нет ли на них повреждений - а так можеш еще кататься.
Не зависимо от пробега (если проехал меньше) замене подлежат:
Моторное масло - 1 раз в год,
Тормозная жидкость - раз в 2 года.
Все остальное по состоянию или пробегу.



Кстати вопрос:
Чем в домашних условиях удерживать зубчатый ролик коленвала от проворачивания, чтобы выкрутить его болт?

Сообщение отредактировал forummen: 01 Март 2011 - 10:00

[igers-977]

Идеально посмотреть на ремни, нет ли на них повреждений - а так можеш еще кататься.
Не зависимо от пробега (если проехал меньше) замене подлежат:
Моторное масло - 1 раз в год,
Тормозная жидкость - раз в 2 года.
Все остальное по состоянию или пробегу.
Кстати вопрос:
Чем в домашних условиях удерживать зубчатый ролик коленвала от проворачивания, чтобы выкрутить его болт?

Включаешь четвертую скорость и просишь помошника нажать на тормоз.И можешь смело откручивать.

[forummen]

и просишь помошника.

т.е. жену
Спасибо.


Кстати тут все про мотор похожий на наш доходчиво написано:
http://automn.ru/ope....m_id-1632.html

Сообщение отредактировал forummen: 01 Март 2011 - 10:21

[igers-977]

т.е. жену
Спасибо.
Кстати тут все про мотор похожий на наш доходчиво написано:
http://automn.ru/ope....m_id-1632.html

Петь,можно и жену.Я свою привлекаю на воскресные работы. Ей и самой интересно!!!

[ПЕТРОВИЧ]

Идеально посмотреть на ремни, нет ли на них повреждений - а так можеш еще кататься.
Не зависимо от пробега (если проехал меньше) замене подлежат:
Моторное масло - 1 раз в год,
Тормозная жидкость - раз в 2 года.
Все остальное по состоянию или пробегу.
Кстати вопрос:
Чем в домашних условиях удерживать зубчатый ролик коленвала от проворачивания, чтобы выкрутить его болт?

Я чего то не понял - какой зубчатый ролик коленвала? Там есть шкив коленвала,который крепится четырьмя болтами.Откручиваются без проблем,ничем держать не надо.