Сообщений в теме: 95

[shoong2]

И-так у меня аскона 88г выпуска(по паспорту),VIN - WOL000087J6000959,двигло 16sv,карб пит 2ее помойму без какой-то хрени которая должна быть,скорее всего управление газом,переключатель бензина 95-95,мозги екотроник,распределитель бош,...дрявый бак---когда увидел замазал черным герметиком для двигла,поменял датчик бензина помойму на вектровский,датчик вентилятора на 2108,почистил контакты распределитиля(перестала ехать...когда пошел снег..)тормоза около пола(цилиндры прокачал) ручник лопнул(не тросик а вылетел из втулки соединителя...закис наверное)....когда еду разгоняетья как то вяленько..не дымит,двигло все в масле,гонит вроде у распределителя .... вообщем ездить пока страшно , расхд бензина даже незнаю какой у нее,.........................кто чего может сказать по этому поводу....спасибо

[Motdoc]

когда еду разгоняетья как то вяленько..не дымит,двигло все в масле,гонит вроде у распределителя .... вообщем ездить пока страшно , расхд бензина даже незнаю какой у нее

ГЫ знакомые симптомы, Добро пожаловать в клуб асконоводов. сначала отмой двигатель от масла, определи откуда течет. скорее всего у распределителя колечко протерлось не парся это не критично у меня то же самое, сопливит потихонечку. выкрути свечи, посмотри в каком они состоянии, если нужно, поменяй. за тем залезай под нее смотри места крепления задних пружин, состояние лонжеронов. места крепления балки к лонжероном ОБЯЗАТЕЛЬНО простучи молотком и протыкай шилом. Расходе бенза если около 10 литров то еще нормально. в общем начат вводный курс в устройство авто

[Evgeny]

я вот тоже купил, только я особо не смотрел ничего, движок работает ровно и тихо, сегодня купил термостат новый в опелевском магазе на новочеркасской за 280р, буду сегодня ставить, а дно я вообще не смотрел, даже страшно что там. при 4ст коробке в четвером выжал 180 по кольцевой, значит движок еще жив. кстати мужик который продал предлогает пружины и аморты на зад, у меня они просевшие слегка, незнаю брать или нет.

[Motdoc]

при 4ст коробке в четвером выжал 180 по кольцевой

сколько cколько выжал??? 180???? не верю, спидометр врет 100% да еще и машина полная, не нах не может этого быть, и позволь спросить какие же обороты двигателя у тебя были? если у меня 160 км/ч соответсвует 5800 об/мин, это значит что то около 6800 об/мин. хм вряд ли.

[Evgeny]

я на тахометр не смотрел после 150, мы просто все легкие по 60кг примерно, но это правда было, я в первый же день опробовал что она может, кстати запас еще немного был но я и так уже не верил что на такой скорости лечу, кстати на тахометре красная зона с 6500-7000 так что может быть и 6500 было

[SeSte]

На 16N максимальная скорость 169 км.час ... в самом деле спидометр дает погрешность !

[AlieN]

кстати мужик который продал предлогает пружины и аморты на зад, у меня они просевшие слегка, незнаю брать или нет.

Хрен его знает, вроде особо не замечал аскон с просевшими пружинами... Смотри, что там твориться, они могут ломаться, особенно, если перегружать сильно, могут пытаться спрятаться в лонжерон Такие вот они. Посмотри, может обломались где.

[Evgeny]

еще бы кто-нибудь посмотрел и сказал что там надо подварить, я не разбираюсь. завтра поеду переоформлять, а потом могу куда-нибудь подьехать или в выходные, вообще по городу езжу много каждый день(работа такая)и я думаю раз мужик предлогал то наверно знает что можно поставить. при продаже он все время втирал что там все хорошо и предлогал заглянуть, но я не стал поверил на слово.

[Херус]

я вот тоже купил, только я особо не смотрел ничего, движок работает ровно и тихо, сегодня купил термостат новый в опелевском магазе на новочеркасской за 280р, буду сегодня ставить, а дно я вообще не смотрел, даже страшно что там. при 4ст коробке в четвером выжал 180 по кольцевой, значит движок еще жив. кстати мужик который продал предлогает пружины и аморты на зад, у меня они просевшие слегка, незнаю брать или нет.

дно - это вилы. лучше посмотреть перед покупкой. а то возможно машина потребует серьезных вложений по кузовне.

180кмч на 16N это фантастика. он же у тебя дефорсирован.
движок после подобных проверок на максималку может и шатуном в блок постучать.

[SeSte]

движок после подобных проверок на максималку может и шатуном в блок постучать.

или колечки из выхлопнухи ловить =))) по чястам =)

[Херус]

И-так у меня аскона 88г выпуска(по паспорту),VIN - WOL000087J6000959,двигло 16sv,карб пит 2ее помойму без какой-то хрени которая должна быть,скорее всего управление газом,переключатель бензина 95-95,мозги екотроник,распределитель бош,...

на 16SV ставили штатно карб 2е3
наверно нет управления дроссельной заслонкой электрического?
на 2е3 его не должно быть - оно на 2ее
что ты называешь мозгами? мозги вообще-то это блок управления
инжектора, стоят у правой ноги пассажира и на нем написано "Бош"
и много цифр...

[Evgeny]

ЭЭЭ!!! спасибо что подсказали, больше так гонять не буду. у меня просто до этого был кадет с E18NE помоему, так он до 175 шел, вот я и решил проверить на что этот способен, надеюсь как говориться 1 раз не пи...ст

[Херус]

Поздравляю, хороший выбор в плане авто и плохой в плане двигла. Ну и как говорится привыкай - это хороший опыт может дать на будущее - узнаешь где че и как с этим бороться

двигло кстати построено на блоке от 1.3, головка блока слабое место и зрительно выходит из строя быстрее блоков большего размера... машина не для гонщика, а чтобы просто ездить.

[shoong2]

на 16SV ставили штатно карб 2е3
наверно нет управления дроссельной заслонкой электрического?
на 2е3 его не должно быть - оно на 2ее
что ты называешь мозгами? мозги вообще-то это блок управления
инжектора, стоят у правой ноги пассажира и на нем написано "Бош"
и много цифр...

вот уменя 2ее,и мозги стоят у правой ноги пассажира и на нем написано ecotronik,вообщем с карбом гемор полный на холодную без газа не заводиться,переключатель бензина токо 95-95,и рядом какой то разьем одноконтактный , включаеш,холостой не прыгает ,работает ровно но когда едеш тууупит по страшному,выкл вроде едет - холостой прыгает немного,разем вроде сказали управление СО,гонялися с асконой 1,8i мне ее не обогнать,вообшем хочу 10 карбер поставить ......

двигло кстати построено на блоке от 1.3, головка блока слабое место и зрительно выходит из строя быстрее блоков большего размера... машина не для гонщика, а чтобы просто ездить.

когда выходит ,микро трещины вроде вообще болезнь опелей,мне вроде как сказали что это уже вектровский мотор....по пробегу 180 000км,второй круг,думаю капиталки не было

[Херус]

вот уменя 2ее,и мозги стоят у правой ноги пассажира и на нем написано ecotronik,вообщем с карбом гемор полный на холодную без газа не заводиться,переключатель бензина токо 95-95,и рядом какой то разьем одноконтактный , включаеш,холостой не прыгает ,работает ровно но когда едеш тууупит по страшному,выкл вроде едет - холостой прыгает немного,разем вроде сказали управление СО,гонялися с асконой 1,8i мне ее не обогнать,вообшем хочу 10 карбер поставить ......
когда выходит ,микро трещины вроде вообще болезнь опелей,мне вроде как сказали что это уже вектровский мотор....по пробегу 180 000км,второй круг,думаю капиталки не было

если 2ее то должен быть еще диагностический разьем и всякие лампочки на панели приборов.
2ее ставился только на моторы с буквами NV... надо уточнять - в любом случае у тебя или переделка или редкая модель двигателя... (с 2ее ты у нас первым будешь)
1.8i тебе не обогнать... у нее минимум на 20 лошадей больше даже в катализаторном исполнении...

в данном случае всякие микротрещины и прочее дерьмо не болезнь опелей, а характерная черта двигателей на этом типе блока.
SV как и NV это еще Асконовские моторы... просто встречаются крайне редко.
у меня мотор на этом блоке перевалил на третий круг и потребовал замены колец... капиталить пока рано.

[shoong2]

А почему именно Аскону купил? Из чего в первую очередь исходил? Цена?

У моего друга аскона,купил с учетом того ,чтобы если что продать ему на запчасти,ну и цена -12000 руб,за передний привод,(конструктор собери сам),думаю нормально,просто нужна была запасная машина----альтернатива москвич 2141 не захотел....