Сообщений в теме: 52

[Graf]

Я стараюсь поступать так:
1) Зимой завожу мшину, очищаю от снега и сразу в путь. Движек по дороге быстрей прогревается и бензин впустую не сгорает.
2) По городу езжу нормально (без тошноты ). Но когда видишь за 500 метров красный либо планирую сбавить скорость - отпускаю педаль газа и не трогаю сцепление (машина с РКПП) накатом идет неплохо, если требуется более интенсивно замедлиться - нажимаю тормоз. ЭБУ "понимает" что я торможу двигателем и отключает подачу топлива совсем. Форсунки начинают работать при оборотах в районе 1200-1300, тут уже приходиться выжимать сцепление и на нейтралку. Естественно данный совет для мотроников и подобных систем (для карбюратора не катит). На ОВБ 2 литровой, летом удавалось с 10 литров до 9 уронить расход в городе.

А вы как экономите топливо?

[murzilka]

глушу мотор в пробке...

[Kosha]

А вы как экономите топливо?

никак... ну, сэкономлю я за месяц 5 литров бензина.... 100 рублей погоды не сделают.

[Moroz]

убиваю в себе желание утопить педаль в пол.
с трудом.

[KorVin]

Я стараюсь поступать так:
1) Зимой завожу мшину, очищаю от снега и сразу в путь. Движек по дороге быстрей прогревается и бензин впустую не сгорает.
2) По городу езжу нормально (без тошноты ). Но когда видишь за 500 метров красный либо планирую сбавить скорость - отпускаю педаль газа и не трогаю сцепление (машина с РКПП) накатом идет неплохо, если требуется более интенсивно замедлиться - нажимаю тормоз. ЭБУ "понимает" что я торможу двигателем и отключает подачу топлива совсем. Форсунки начинают работать при оборотах в районе 1200-1300, тут уже приходиться выжимать сцепление и на нейтралку. Естественно данный совет для мотроников и подобных систем (для карбюратора не катит). На ОВБ 2 литровой, летом удавалось с 10 литров до 9 уронить расход в городе.

А вы как экономите топливо?

Примерно также. Плюс:
1. Летом на сухом асфальте можно и накатиком до светофора;

2. По проспектам и за городом при неспешном движении (без интенсивных разгонов) 60 км/ч - втыкаю 4-ю, 80 км/ч - 5-ю. И педаль сильно не жать;

3. Выбирать короткий маршрут

[Alexander_MV6]

глушу мотор в пробке...

Основной износ двигателя приходится на момент его запуска!!!!
Делай выводы......

[Типа_Денди]

просто плавно езжу)))))))))))

[Graf]

долбанном мегаполисе Москве. Тут ты встанешь в пробочку часика на 4 в холостом режиме, "метров за 500 до светофора", и трогай сцепление, не трогай - увидишь расход )

Москвичи знают маршруты объезда и собирают автопробки по радио . В общем не все время в пробках проходит - так?

никак... ну, сэкономлю я за месяц 5 литров бензина.... 100 рублей погоды не сделают.

1000 машин по 5 литров = цистерна

Основной износ двигателя приходится на момент его запуска!!!!
Делай выводы......

Дык он не успевает остыть в пробке до минусовой температуры и масло за 5-30 минут полностью с поверхностей трения не стечет. Износ зимним утром при запуске, а в пробке что ж ему будет-то.

Вспомнил еще один советец. Можно давление в шинах чуть больше нормы делать. Трясет чуть больше - зато машину можно грузить донихочу и пару-тройку процентов экономии бензина заодно.

[312]

просто плавно езжу)))))))))))

наверно самый оптимальный вариант плавная езда . С горочки на нетралку и также до светофора ( с расчетом) ( но вроде бы на сколько я знаю есть всякие добавки в бак ( для экономии топлива) НО Я ИМИ НЕПОЛЬЗУЮСЬ)

[Alexander_MV6]

Дык он не успевает остыть в пробке до минусовой температуры и масло за 5-30 минут полностью с поверхностей трения не стечет. Износ зимним утром при запуске, а в пробке что ж ему будет-то.

А ты уверен, что после 5-7-ми тыс пробега масло остается таким же вязким, как с нуля?
И летом минусовой температуры тоже не бывает - значит и износа нет вовсе ?
А почему же, тогда ломается???

[Graf]

наверно самый оптимальный вариант плавная езда . С горочки на нетралку и также до светофора ( с расчетом) ( но вроде бы на сколько я знаю есть всякие добавки в бак ( для экономии топлива) НО Я ИМИ НЕПОЛЬЗУЮСЬ)

Тож не особо знаю. как экономить. Наверно, также - плавно езжу, хотя раньше (да и сейчас иногда) не могу отказаться от удовольствия сделать мазды бэхи и т.д на светофорах, тем более, что получается)))

Нужно внимательно прочитать мой первый пост (пункт 2). С горки на нейтралке ни в коем случае, наоборот, на скорости. В этом случае форсунки не подают бензин. Зато можно и со светофора порезче погонять, компенсировать так сказать сверхэкономию чверхудовольствием

[Graf]

А ты уверен, что после 5-7-ми тыс пробега масло остается таким же вязким, как с нуля?

Ты прав дружище, очень много зависит от качества масла ( и масляного фильтра). Дело не только в вязкости, но и в его моющих способностях и антиокислительных свойствах.

И летом минусовой температуры тоже не бывает - значит и износа нет вовсе ?
А почему же, тогда ломается???

Ломается-потому-что ресурс и качество обслуживания авто.
Во времена СССР было проведено крупномасштабное исследование, затронувшее порядка 10 тыс. автомобилей (проходил в свое время в институте на предмете "трактора и автомобили"), в результате которого выясняли причины износа двигателя. География эксперимента - весь СССР, т.е. разные климатические зоны. Так вот, машины эксплуатируемые на теплом юге и холодном севере не имели кратного разброса по ресурсу двигателя. Более того, было выявлено что ресурс от пробега напрямую не зависит!
Износ есть всегда, и летом и зимой. Если зимой льешь масло не соответствующее сезону либо хреновый масляный фильтр попал - получи масляное голодание и уменьшение ресурса. То же и летом.
Вообще машина может практически без масла работать. Один знакомый интересно с Тольятти под себя ТАЗы брал. Покупает на площадке машину новую, выезжает сливает в емкость масло почти полностью и сотню км по трассе. Если движка стуканула - на лямке к продавцу (не забыв обратно масло залить) менять авто. Если выдержала - заливает масло и ездит без бед и печали.
Есть и другие безмасляные примеры из жизни.

[Андрей]

Если хочу поэкономить,тогда просто плавная езда(плавный разгон),остальное все это уже перебор.

[GAMER]

никак... ну, сэкономлю я за месяц 5 литров бензина.... 100 рублей погоды не сделают.

Такая же точно история. Отказать себе в удовольствии не могу!

[Plug]

Если ездить на метро экономия получается офигенная!

[GAMER]

. ЭБУ "понимает" что я торможу двигателем и отключает подачу топлива совсем.

Вот-вот, а сейчас поподробнее пожалуйста! т.е. топливо в камеры сгорания "не поступает"? Как же тогда двигатель не глохнет? что воспламеняется в цилиндрах?

[Graf]

Если хочу поэкономить,тогда просто плавная езда(плавный разгон),остальное все это уже перебор.

И еще раз повторюсь не надо экономить на разгоне, хочеться - гоняй. Основная экономия в городе на грамотном использовании нюансов мотроника и подобных систем впрыска. Люди на старых бумерах 7 (3-3,5 литровых) умудряются с 18 до 13 литров (!!!) расход ронять двигаясь накатом на передаче и тормозя на передаче. Причем, покупая авто с двигателем от 3 литров, человек явно не отказывает в удовольствии прохватить с ветерком.

Вот-вот, а сейчас поподробнее пожалуйста! т.е. топливо в камеры сгорания "не поступает"? Как же тогда двигатель не глохнет? что воспламеняется в цилиндрах?

При движении накатом на включенной передаче двигатели с мотроником отключают подачу топлива вообще. А поршня шевелятся засчет момента получаемого от асфальта колесами Как же ему заглохнуть-то? Или смущает что при затяжном спуске на скорости из трубы выхлопной дым не валит?

[GAMER]

Или смущает что при затяжном спуске на скорости из трубы выхлопной дым не валит?

дым не валит и при затяжном подъеме. Смущает то, что двигатель работает без подачи топлива.