Сообщений в теме: 1933

[Крашер]

и мотор запарил уже вибрировать,вот думаю вынуть его.

[tmeter]

А вы смотрю придрались к вибрациям?)

А как же: "О себе: весёлый, добрый, люблю шутку, кроссворд, шараду..."

[mk362]

ааа,ну всё понятно тогда)
просто показалось, что то типо небольшого намёка на сарказм из ваших уст (пальцев)

Сообщение отредактировал mk362: 28 Март 2011 - 20:15

[tmeter]

Да нет, не сарказм. Просто в последнее время Вы начали яростно обсуждать искоренение... или обсуждать яростное искоренение стуков, шумов, шорохов и вибраций. И тут задаете вопрос по сетке ЭГУРА. Ну больше никаких ассоциаций в голову и не влезло

[Крашер]

Стойте-стойте... Двигатель-то зачем вынимать?

[tmeter]

Да никто его вынимать не будет, ибо его легче вытолкнуть в выхлопную...

[mk362]

ага,или переплавить в сковородки или перочинные ножи)

[Крашер]

Да никто его вынимать не будет, ибо его легче вытолкнуть в выхлопную...

Про ректальную тонзилэктомию только наслышан... Увидеть-бы воочию.

ага,или переплавить в сковородки или перочинные ножи)

Бензиновые сковородки, шестнадцатиклапанные ножи...

[tmeter]

... и V-образные кастрюли

[Крашер]

tmeter, Я Вам собеседника в Вашу тему подкинул... А Вы его чуть не по фене послали...
Да простят меня мужчины, спич речь пойдёт о женщинах... Та блудная финтифлюшка, что компосирует Вам мозг, а теперь, судя-по всему, не только Вам... таки не обнаружена. Не знаю, потеплело у Вас там сейчас, или нет... Но, чуйствую, что скоро эта проблема всплывёт опять... А тут у человека /хоть и на эФке/ трабл проблема похожая на Вашу. Тем более, как я вижу, он прекрасно знает, с какой стороны браться за паяльник и ...вполне может рискнуть проверить мою подсказку...
Я что-то там мекал про датчик температуры впускного воздуха. Тем-более у Дмитрий87 на авто может ещё стоять некий привод регулировки подачи воздуха, который так-же, управляется с ЭБУ. (вполне вероятно, он есть и на наших машинках). Вполне может быть, что датчик даёт мозгам неверную информацию, привод или подаёт более горячий, или более холодный воздух чем надо. Параллельно, мозги и форсункам дают команду на впрыск некоего количества топлива. Его или не хватает, для запуска, или переливает... (Лень осмысливать механику процесса) - наступает "разнобой", который и приводит к тому, что машина не хочет заводиться сразу...

[tmeter]

tmeter, Я Вам собеседника в Вашу тему подкинул... А Вы его чуть не по фене послали...

Так что ж он не спросил "есть ли у меня славянский шкаф". Я же не знаю, что он от Вас .

Я что-то там мекал про датчик температуры впускного воздуха. Тем-более у Дмитрий87 на авто может ещё стоять некий привод регулировки подачи воздуха, который так-же, управляется с ЭБУ. (вполне вероятно, он есть и на наших машинках). Вполне может быть, что датчик даёт мозгам неверную информацию, привод или подаёт более горячий, или более холодный воздух чем надо. Параллельно, мозги и форсункам дают команду на впрыск некоего количества топлива. Его или не хватает, для запуска, или переливает... (Лень осмысливать механику процесса) - наступает "разнобой", который и приводит к тому, что машина не хочет заводиться сразу...

У нас идет прямой воздуховод от воздухозаборника до дроселя. Никаких приспособ там нету... Другой вопрос чтоб он нашел сопротивление датчика t для градусов эдак 25-ти... и попробовать постоянку туды всунуть И проверить по принцыпу обманки.

[mk362]

Подскажите,два шланга (один потоньше другой потолще) идут в картер от воздушного патрубка, какой из них служит для вентиляции картера? Или может оба сразу?
P.S. to tmeter - шланги и картер не вибрируют,всё нормально))
[attachmentid=69391]

[Ace_Odinn]

Оба патрубка это вентиляция картера.
Один патрубок - остновной (толстый), тонкий же это вентиляция в задроссельное пространство.

Сообщение отредактировал Ace_Odinn: 29 Март 2011 - 10:07

[mk362]

благодарю)

[mk362]

Для разряжения ,так сказать,обстановки:

Германия, автобан, в одном из "карманов" стоит мотоцикл с русскими номерами. Байкер, руки по локти в масле, чего-то в нем колупается...
Германия - страна полицейская, конечно же тут они и нарисовались.
Два полисмена, молодой и не очень, т. е. со стажем. Тот, что молодой, начинает грузить напарника - мото-капут, вызывай абшлеп
(чтобы мот оттащить в мастерскую)... Тут, тот что постарше, подходит к водиле, что-то с ним перетирает и топает обратно в свою машину, собираясь уезжать. Молодой в растерянности смотрит на него с немым вопросом. На что полисмен со стажем говорит:
- Он сейчас наладится и уедет...
Молодой удивленно: - Ты что, по-русски говоришь?!
Старый: - Нет, совсем не говорю, просто он сказал "х*йня", а вот если бы он сказал "п%%%%ц" - тогда точно нужно в мастерскую.

[LissNik]

Тут LissNik просил файлы диагностики. Так вот-старые так и нету возможности выкопать. Сделал диагностику опять (починил ноут). Кому не лень, и кто чего-то в этом понимает милости прошу на обсуждение.

Это совсем не те тесты. Мне нужны тесты записи со всеми датчиками, которые ноут пишет по постоянной записи. Вот такой как я делаю

Прикрепленные файлы

•  Livedata_2001__1__Astra_G_Engine__Z_16_XE_201010291846.rar   42,55К   221 скачиваний

[tmeter]

Это совсем не те тесты. Мне нужны тесты записи со всеми датчиками, которые ноут пишет по постоянной записи. Вот такой как я делаю

Ух ты какая табличка... А как такое чудо сделать ?

[LissNik]

Ух ты какая табличка... А как такое чудо сделать ?

Ну там есть такая кнопочка для записи в файл.

[tmeter]

Так я те результаты тоже кнопочкой делал . А как она (кнопочка) называется, а то у меня по-ходу не та версия програмки. Кстати, а у Вас какая версия?

[LissNik]

Так я те результаты тоже кнопочкой делал . А как она (кнопочка) называется, а то у меня по-ходу не та версия програмки. Кстати, а у Вас какая версия?

OP-COM 100219a
P.S. Нашел руссификатор для этой версии