Сообщений в теме: 1933

[ProfNew]

Мотор старого образца X25DT - турбодизель 2,5 от БМВ

[Крашер]

X25DT

Всего 35 тысяч... 

Осталось найти хозяина.

[aknodik]

Мужики подскажите по методике размещения объявления о продаже товара (личные товары, продаже не для коммерческой цели) в Инстаграм на разных барахолках. Не могу вкурить, порядок . Публикацию создал, а как далее ее запихнуть в тут или иную барахолку в Инсте?  Что то пробовал смотрю у всех объявки от имени барахолки а у меня от моего . Если тема не для Беседки , удалю.

[Крашер]

Видимо... не видать никого, кто в Инстаграмме что то продавал.
Я вон - сугубо через Авито что либо "скидывал".
Несколько раз даже получилось.

[aknodik]

Я в итоге разобрался, честно говоря это детство, сердечки всякие ставить, улыбочки, ладошки, а иначе не размещают     жена угорала, сами админы подсказывали, стыдно было пипец, с компами 16 лет дружу, а тут в этой хрени запутался. Но самое интересное, что многих своих обзвонил знакомых и М и Ж ни кто толком сказать не может, что и как. Сча разобрался, но толку нет все равно, висят объявки и висят.  

[Крашер]

...
Ищу Опель.
Именно СВОЙ.
...... не нашёл для работы ничего лучше чем универсал от Астра-ДЖИ.
....Всё, абсолютно всё на своих местах. Пороги, накладка на пятой двери, крылья - без гнилинки. юбка переднего бампера.
Молдинги на дверях. Пороги. Брызговики. Подкрылки. Да и весь кузов - ну, не битая и не крашеная!
...

Нашёл приличный кузов.
Дороговато, но... Вроде как всё на месте и в хорошем состоянии. В Москве.
Одно НО. двигатель.
Стоит дизелёк 1.7, на 75 лошадок.
Вопрос, ЕСЛИ куплю и решу вкорячить туда бензиновый...
Крепления опор подойдут? И, колокол коробки?
В том числе и первичный вал, само сцепление?
В принципе, коробку "махнуть" тоже не вопрос.
Больше напрягает всё таки крепление движка...

[berkut]

на заводе по конвееру идет кузов и в него сыпят все подряд.

сам подумай, что должно поменяться в кузове что бы поставить другой мотор?

правильно, ни чего.

могут различаться подушки, на крайняк уши на подрамнике. но не сам кузов.

вывод - при желании воткнуть другой агрегат нет ни каких проблем

другой вопрос - а оно это надо?

дизелек в нормальном рабочем состоянии не самый плохой вариант. просто ты его боишься скорее всего, так как только на бензинках ездил, но нет ни чего страшного.

не верь рассказам, что с дизельком одни проблемы - это рассказы безруких. за любым авто надо следить. 

[Крашер]

@berkut, я ничего не имею против дизеля.
Была бы в нём хотя-бы сотня лошадок...
Но, 75 - это уже ниже грани разумного для такого кузова...

[Амбр]

@Крашер не забывай, дизель тяговитее бензина. Сильно тяговитее! И 75 дизельных лошадок это не тоже самое что 75 бензиновых.

[berkut]

@Крашер, смотри не лошадки, а момент.

и к тому же учти налоговую ставку.

[Крашер]

@Крашер, смотри не лошадки, а момент.
и к тому же учти налоговую ставку.

Ставка 900 рублей в год - мизер против килограммов сэкономленных нервов на много лярдов рублей...

[Крашер]

@Амбр, мне не тяга нужна...
Мне нужен рывок.

___________________________________
Пять раз пытался ответить с цитатой. Амбру.
Пять раз что-то глючило и, ответ не уходил.
Задолбался, проверил цитировать Дениса. Ответ ушёл. Опять попробовал ответить Дмитрию - опять облом.

[berkut]

 

@Крашер, смотри не лошадки, а момент.
и к тому же учти налоговую ставку.

Ставка 900 рублей в год - мизер против килограммов сэкономленных нервов на много лярдов рублей...

 

так и я про то. при такой мощности налог минимальный. 

 

Мне нужен рывок.

для чего? на рабочей груженой машине трэковые гонки устраивать?

быстрый старт на груженой машине при одинаковых лошадках на дизеле будет проще сделать, чем на бензине. а скорость переключения на ручке зависит от твоих ручек и ножек.

[Крашер]

Я согласен, но 75 дизелей и рядом не стоят с сотней бензинов...
А, дизельный - сопоставимой мощности - и стоит и весит...
Нафик.

[berkut]

так говорят же, что смотреть надо не на цифру лошадок, а на момент крутящий. открой данные по характеристикам моторов и сравни характеристики

[berkut]

вот посмотри

 Без заголовка.pdf   182,69К   31 скачиваний

 Без заголовка1.pdf   158,56К   28 скачиваний

 Без заголовка2.pdf   158,83К   24 скачиваний

[Амбр]

Я согласен, но 75 дизелей и рядом не стоят с сотней бензинов...

Если смотреть на мощности в районе 100, то я бы предпочел 75 дизельных, чем 105 бензиновых. Ибо включать кондиционер и понимать что мощность ушла, это более чем прискорбно. И еще, для рабочей лошадки дизель предпочтительнее просто потому что. 

 

Дмитрию - опять облом.

Не виноватая я )  
Если не получается (так бывает) то удалить из цитаты надо символ @

[Крашер]

Угумс... Особенно зимой. Автозапуска нет, сидеть в минус 15 и пытаться "надышать" чуточку тепла... На трассу - в подобные морозы лучше вообще не выезжать. Ибо, печка "от дизеля" даже на четвёрке не обогреет лобовое... Ну, или даст шанс что-то видеть, но, ногами при этом придётся пожертвовать...
И да, кондиционера в авто нет. Я и хотел свой воткнуть.
Господа, я на Хёнде (портер) поездил... Чуточку в курсе "за дизель".
И, у меня есть своё мнение, относительно приемлемости дизеля в легковой рабочей машине...
Ну, НИКАК от слова "АБСОЛЮТНО" не прокатывает эта балалайка. Слишком у нас разные характеры с дизелем.
Я и механику (КПП) подбираю, чтобы полностью контролировать процесс.
В конце концов, я могу один СВАП заменить на другой...

[berkut]

легко ставится сухой фен, это раз

на 4 скорости печки ни кто не греет салон. это утопия. это два

 

дизель нормально греется в нагрузке, а не на холостых. это три

всегда его можно утеплить и заставить прогреться. это четыре.

 

ну и самое главное. тебя ни кто не уговаривает.

[berkut]

а про кондей ты ни чего не говорил.

на дизеле, кстати, кондей не чувствуется при включении, а на бензинке при включенном кондее к попе прицеп прицепляется)))))))))))))))