Сообщений в теме: 82

[evgenic4]

ведь где то в нашей ветке была и схема и фотки.сам распечатал для электрика.щяс не могу найти.

[rusboi]

Вот нашёл схему и фотки

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[evgenic4]

подключил по схеме.реально лучше светят. заняло 2,5 часа времени.

[pulsar170273]

ксенон он и в африке ксенон.я за него. стоит у меня 2 года недовольных встечных не втречал.вот на днях надеюсь поставить линзы.и буду счастлив.

[sergey72.07]

Вот нашёл схему и фотки

подключил по схеме.реально лучше светят. заняло 2,5 часа времени.

Всем спасибо, что воспользовались моими переделками. Кстати, там в сообщении №6 я внёс изменение, и там есть ещё полезные переделки.

Сообщение отредактировал sergey72.07: 05 Сентябрь 2010 - 20:08

[vasko]

так же воспользовался схемой....светят реально лучше, но как подсказали электрики - не проще было подать +12 с акумулятора на реле в блоке предохранителей?...а так в планах покупка фар с е-бея...всетаки машинке уже 12 лет..пора бы оптику поменять

[forummen]

Вопрос: а через что тогда фары питаются, если такая потеря напряжения? Откуда в оригинале провода идут?

[vasko]

как я понял в оригинале провода идут с акумулятора на выключатель фар и переключатель ближнего дальнего, потом в блок предохранителей, потом на реле ближнего дальнего...и потом уже на фара....так вот, проще наверное не как в схеме указано вешать 4 релюхи и дополнительные 4 предохранителя, а подать с акумулятора на реле в блоке предохранителей...я так думаю, хотя сделал как указано на схеме...потом только дошло что можно было сделать проще...потеря напряжения идет на выключателе фар

Сообщение отредактировал vasko: 09 Сентябрь 2010 - 13:42

[sergey72.07]

как я понял в оригинале провода идут с акумулятора на выключатель фар и переключатель ближнего дальнего, потом в блок предохранителей, потом на реле ближнего дальнего...и потом уже на фара....так вот, проще наверное не как в схеме указано вешать 4 релюхи и дополнительные 4 предохранителя, а подать с акумулятора на реле в блоке предохранителей...я так думаю, хотя сделал как указано на схеме...потом только дошло что можно было сделать проще...потеря напряжения идет на выключателе фар

Я поставил 2 рэле с газели (рэле стартера)- 70А, 1 на ближний, и 1 на дальний. ВАЗовские залипали , и фары горели постоянно , и один раз посадили аккумулятор в хлам .

[ПЕТРОВИЧ]

В оригинале напряжение на фары идёт напрямую.Никаких реле нет.Куда там электрики собирались подключится - непонятно.Я поставил ДВА реле - один на блжний другой на дальний свет.

[forummen]

В оригинале напряжение на фары идёт напрямую.Никаких реле нет.Куда там электрики собирались подключится - непонятно.Я поставил ДВА реле - один на блжний другой на дальний свет.

Типа сам себе реле

, но как подсказали электрики - не проще было подать +12 с акумулятора на реле в блоке предохранителей?

Или все таки есть реле на фары?

Сообщение отредактировал forummen: 09 Сентябрь 2010 - 21:28

[ПЕТРОВИЧ]

Смотрите схему и всё станет ясно. К тому же есть план расположения реле и предохранителей на коробке предохранителей - там нет никакиких реле для освещения.

[sergemoskva]

Вот схема внешнего освещения - никаких реле нет.




У меня есть и такая схема прямого подключения фар . Это просто для информации к размышлению , но не
обязательно к действию .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 10 Сентябрь 2010 - 08:57

[forummen]

У меня есть и такая схема прямого подключения фар . Это просто для информации к размышлению , но не
обязательно к действию .

А зачем тебе 4 релюхи?

[sergemoskva]

А зачем тебе 4 релюхи?

Конечно можно обойтись и двумя ( одна- ближний, другая - дальний) .ВАЗовские в данном случае -слабоваты . Они работают , и будут работать , но на пределе . Можно конечно поставить и от Газели (как
было сказано выше ) , но для маломощных реле такая схема " щадящая ".
И опять таки - дело каждого , ставить два или четыре .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 10 Сентябрь 2010 - 11:17

[vasko]

а если так?...и идет у нас не на прямую, а через реле...если бы шло на прямую, то переключатель оплавился бы просто.....где находится у нас реле, смотрите внимательнее на схеме.....и судя по схеме - напряжение теряется в переключателе, так как там стоит сопротивление....если что то не так - поправьте меня...и если именно сделать по этой схеме, то релюха будет находиться в салоне..в теплом и сухом месте....не будет кучи лишних предохранителей и проводов

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал vasko: 15 Сентябрь 2010 - 09:18

[Parliament]

Народ,ставьте линзы,и будет вам счастье.Свет идеальный,никого не слепишь.

[sergemoskva]

Если настроить линзы и при всём этом иметь ровную дорогу , как некоторые автобаны в Германии - то смысл ставить есть. Есть и .....НО .
При испытании ламп с линзами на полегоне НАМИ , при езде по двухполосной бетонке ( подобие наших дорог) , лампы ослепляли встречную машину . При езде по четырёхполосной бетонке ( машины ехали по крайней правой ) лампы не ослепляли . В машину сели дополнительно три человека. Лампы и с правой стороны стали ослеплять , но чуть с большего расстояния . Вывод : Устанавливать можно , но только в те авто , где есть корректор фар .
Учитывая наш , российский "менталитет" - никто каждый раз не будет выстанавливать корректором фары. Поэтому на наших дорогах нас слепили фарами ( независимо , галогенки , ксенонки ) , так и будут слепить.
У меня есть импульсная фара ( на 1000 импульсов и мощностью 5000 ватт ) приделать к ней рукоятку и ослеплять лампой , вытащив в окно руку с лампой - тем самым наказывать " нерадивых " водителей .
После одного импульса этой лампы зрение возвращается минут через пять. А как ещё бороться?

Сообщение отредактировал sergemoskva: 14 Сентябрь 2010 - 20:41

[Niniko]

После одного импульса этой лампы зрение возвращается минут через пять.

да если он в этот момент за рулем, то боюсь уж не вернется )

[sergemoskva]

да если он в этот момент за рулем, то боюсь уж не вернется )

Только не подумайте , что я против линз . Я за уважение друг друга на дороге .