Сообщений в теме: 36

[Cugopka]

Я просто что думаю: если есть удары, стоит ли паниковать или можно забить и спокойно кататься?

[Lubimez]

еще есть версия по адсорбер и клапан)

[Cugopka]

Машина в сервисе. Вроде толковом. ЖДемс результатов. Потом отпишусь...

[Lubimez]

ну как успехи?

[meduza85]

тоже интересует данный вопрос......... толчки с 1 на 2 на холодной машине.......как прогревается все в норме...........и что самое главное в 11 сервисах не смогли подсоединиться к авто пишет НОУ КОННЕКТ ..... говорят что OPEL VITA 1.4 sel нормально просканить не смогут ни в одном автосервисе......... так ли это?

[Ташка]

говорят что OPEL VITA 1.4 sel нормально просканить не смогут ни в одном автосервисе......... так ли это?

Такое могут сказать только те, у кого золотые руки растут из золотой жопы.
Все спокойно считывается и нормально выдаются ошибки

Cugopka,
У меня были дергания в коробке, все исчезло после замены модуля зажигания

Сообщение отредактировал Ташка: 08 Сентябрь 2010 - 06:13

[Lubimez]

Такое могут сказать только те, у кого золотые руки растут из золотой жопы.
Все спокойно считывается и нормально выдаются ошибки

Cugopka,
У меня были дергания в коробке, все исчезло после замены модуля зажигания

модуль- катушку? или блок зажигания?

[meduza85]

Такое могут сказать только те, у кого золотые руки растут из золотой жопы.
Все спокойно считывается и нормально выдаются ошибки

Cugopka,
У меня были дергания в коробке, все исчезло после замены модуля зажигания

Так в том то и дело что ошибок то нет............тоесть калькулятор ихний видит коды ошибок если они есть................а мне нужно было показания всех датчиков посмотреть на работающем двигателе, тоесть TPS тот что на дроселе,датчик холостого хода, работу саленойдов (если есть такая возможность на этих АКПП), температуру масла АКПП,момент переключения,работу ДМРВ и т.д. ............. пытались подключиться многими универсальными калькуляторами в том числе и TECH 2.........в итоге НОЛЬ........некоторые увидили этот двигатель но смогли посмотреть только наличие ошибок и не один не законектился с АКПП....TECH 2 писал None given protocol 1.4 SEL! No conect!Please contact GM with this problem!.... с SRS вязались все приборы и показывали всю инфу которая только возможна............ некоторые сказали что возможно нужную мне инфу сможет выдать Карман Скан но его в сервисал я пока не нашел..........Модуль зажигания это от которого высоковольтные провода на свечи идут? Чем у Вас делали диагностику? И где если не сложно напишите телефон этого мастера.Заранее спасибо!

вот тут такая же проблема как и у меня http://forum.chiptun...ead.php?t=16255

Сообщение отредактировал meduza85: 08 Сентябрь 2010 - 08:32

[Ташка]

модуль- катушку? или блок зажигания?

Катушка зажигания. В сервисе почему-то упорно её называли модуль зажигания
На картинке красным выделено

meduza85,

А зачем такие сложности с проверкой машины? Я может чего-то пропустила, извините. Машина ведет себя неадекватно?
По поводу адреса сервиса. Я из Красноярска, а откуда Вы я не знаю (в профиле не указано). Чем делали диагностику не ведаю. Знаю, что выглядело как здоровый толстый навигатор японского происхождения

Сходила по ссылке, увязла в абревиатурах и названиях. Да, проблемы были при переключении с первой на вторую передачу

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Ташка: 10 Сентябрь 2010 - 08:18

[meduza85]

Знаю, что выглядело как здоровый толстый навигатор японского происхождения

Вот Карман Скан и выглядит именно так как вы его описали

[Ташка]

Вот Карман Скан и выглядит именно так как вы его описали

Медуза, напишите откуда вы и я отправлю вас в тот сервис, где мне этим Карманом сканили комп... Хих, если канечна это будет недалеко от вас

[Cugopka]

В общем ситуация такова: машину из сервиса забрал. Что сделали: прочистили ЕГР и заглушили. По результатам диагностики Тетчем, лямбда стала лучше работать, смесь стала нормальной, до этого была обедненная. По ощущениям: в первые дни показалось что мощности прибавилось, начала загораться лампочка Чек. В последующие дни понял, что тянет она так же, временами стали появляться провалы. Коробка так же пинается, на дня буду менять масло, может поможет.

Вопрос к знатокам: если ЕГР совсем отключить? Есть в этом смысл? Слыхал, что расход топлива сразу возрастет.

[meduza85]

Медуза, напишите откуда вы и я отправлю вас в тот сервис, где мне этим Карманом сканили комп... Хих, если канечна это будет недалеко от вас

C Москвы
Вы эту катушку-модуль зажигания ставили после того как они Вам сканером машинку посмотрели? Чек-энж горел? Оригинал покупали или не оригинал? Если не оригинал то какой фирмы если помните конечно!

Сообщение отредактировал meduza85: 14 Сентябрь 2010 - 10:00

[Ташка]

C Москвы
Вы эту катушку-модуль зажигания ставили после того как они Вам сканером машинку посмотрели? Чек-энж горел? Оригинал покупали или не оригинал? Если не оригинал то какой фирмы если помните конечно!

"Карманом" сканили по другой причине, лопнул шланг какой-то (вроде что-то связанное с дроссельным клапаном). Вот тогда горел Чек. А когда меняли катушку, то причиной были тока дергания с первой на вторую передачи, Чек не горел.
Катушку естественно брали не оригинал. ДжиЭм оченна дорого стоит. К сожалению не скажу название. Сама не помню, а документов никаких не осталось

[Cugopka]

А как действительно узнать, в катушке проблема или в чем то другом? Та же проблема, дергания при переходе с 1й на вторую... Вчера сменил масло, толку мало... Хотелось бы наладить малышку, но как то неохота все делать методом тыка, с постоянной ненужной тратой денег... Катушка как то проверяется?

[Ташка]

Катушка как то проверяется?

В сервисе. Мне там ее проверили

[Lubimez]

Кстати как на счет датчика детонации?..как вариант

Сообщение отредактировал Lubimez: 20 Сентябрь 2010 - 12:37