Сообщений в теме: 30

[Diman34Rus]

Скорее всего,просто окисление контактов датчика!Обработай их очистителем карба, а потом смажь пастой для электроконтактов, у меня ей все фишки и разъёмы обработаны!Утром выложу фотку!

Спасибо maxiteatr. Завтра собираюсь в магазин за втулочками под планку генератора, должна приехать. Заодно и прикуплю такую смазку.

[amador74]

А вот кстати есть один вариант почистить систему охлаждения топливным фильтром от карбовых машин. Я себе так делал на десятке, просто врезал фильтр тонкой отчистки топлива в пароотводящий шланг от радиатора к расшерительному бачку, проехал км 500 и просто офигел сколько в фильтре было всякого ........ И вот что я подумал, можно так же и на опеле сделать, просто надо кусок 10 см длинной пару хомутов и фильтр. Врезать его в тот шланг который идёт от термостата до бочка или который идёт от радиатора до бочка.

[dimafraer]

А вот кстати есть один вариант почистить систему охлаждения топливным фильтром от карбовых машин. Я себе так делал на десятке, просто врезал фильтр тонкой отчистки топлива в пароотводящий шланг от радиатора к расшерительному бачку, проехал км 500 и просто офигел сколько в фильтре было всякого ........ И вот что я подумал, можно так же и на опеле сделать, просто надо кусок 10 см длинной пару хомутов и фильтр. Врезать его в тот шланг который идёт от термостата до бочка или который идёт от радиатора до бочка.

где то видел такой фотоотчетик уже



ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!! в умной книжке по ремонту ова написано "давление срабатывания клапана крышки расширительного бочка для всех моделей 1,20-1,35 бар. так как это проверить так как это проверить? кажется давление выше нормы, постоянно течет на всех патрубках патрубках(два радиатора заменены) течи устраняю с помощью герметика. но на долго не хватает. боюсь чтоб не порвало патрубок в дороге

[P402ROM]

dimafraer, такой видеоотчётик был по десятке, там топливный фильтр от карбовой машины, втыкается в пароотводящий шланг с радиатора на расширительный бачёк. Себе так делал на десятке, система реально работает. Проехал тысячу, за это время сменил два фильтра, ОЖ стала прозрачная, вся какашка осталась в фильтре.

[sanmarch]

о как.. занимательно..

[P402ROM]

sanmarch, дык ты попробуй, тема реально работает. Делал я такой фокус и на опеле, система мытая была, но всё равно в фильтре осталось много каки за неделю езды. Потом снял.

[Чертёнок_13]

У меня тоже стрелка чудит. Можно сказать, что вообще не работает. Начинает подниматься только когда машина совсем перегревается. И то показывает минимум.

Помогите мне, пожалуйста, разобраться с системой охлаждения. Хочу свою машину восстановить сама, кой-чего понимаю. В электрике твориться полный хаос. Система охлаждения вообще не работает. Почитала в интернете разную информацию, пойду почищу систему лимонной кислотой, как советовали (стиральную машинку чищу ей, всё идеально). Термостат по-моему в порядке. Я не в курсе, что там до меня меняли, до всего буду додумываться сама. Проблема в том, что карлсон у меня был подключен через принудиловку, а теперь даже с ней не работает. Пробовали подключать напрямую - жжёт предохранитель. К сожалению, понять какой провод какого цвета практически невозможно. Машину красили вместе с внутренностями - половина проводов залита краской. По станциям гонять машину нет финансов, а колёса очень нужны. Менять тоже не хочу - ОБОЖАЮ его. ))) Какие основные моменты надо по электрике проверить? Походу проблема в ней. Видео, фото и схемы будут очень кстати. заранее огромное спасибо.
P.S. Прошу не смеяться над женщиной за рулём.

Сообщение отредактировал Чертёнок_13: 13 Апрель 2015 - 11:39

[azuris85]

http://vectra-club.r...p?f=58&t=123744 заходи сюда,здесь много чего полезного есть

Сообщение отредактировал azuris85: 13 Апрель 2015 - 23:56

[keshka-74]

У меня тоже стрелка чудит. Можно сказать, что вообще не работает. Начинает подниматься только когда машина совсем перегревается. И то показывает минимум.

Прибор(стрелку) можно просто проверить, снимаете провод с датчика на ДВСе и на включенном зажигании этот провод замыкаете на массу, прямо на движок, стрелка при рабочем приборе должна подняться до конца, отмыкаешь провод-должна опускаться, но мне кажется что косяк в датчике( на фото показан)

По поводу вентилятора, если горит предохранитель, в вашем случае по моему движок накрылся, с ними такое бывает.

Прикрепленные изображения

• 

[AnderVO]

Приветствую. Граждане" опелеводы",у меня неприятность мягко говоря,дело вот в чем :в систему охлаждения залил я как то по случаю чистый (не разбавленный водой) этиленглюколь.Откатал 2 года,решил промыть систему и залить антифриз Синтек. Слил то что было,на цвет рыжеватая жижа.снял радиатор промыл его.Затем в систему залил Хай-Гировскую семиминутную промывку (как в инструкции,разбавленную водой),погонял как положено,остыло,слил ,опять же рыжеватая жижа,залил воду в систему (что б промыть после промывки) прокатился км.20 .По пути проверял наличие уровня в расширительном бачке (как знал),приехал в гараж....в бачке пусто,глянул в низ,а там капает крепко.с правой стороны а где не видать.Я на яму.Течь прям около маслянного фильтра(чуть выше).Может помпа и что связано с ней? не,ну не трещина же в блоке...
Может кто сталкивался с таким и благополучно решил сей казус? помогите...

[dim1977]

Похоже на помпу или на ее прокладку, а может патрубок где какой прохудился. На яме заливай воду, заводи и смотри снизу где течет, можешь сфоткать и выложить сюда, еще проще будет помочь