Сообщений в теме: 117

[perdun]

Могу дать координаты где лемфёрда по 550р

от опиля или бмв?скинь пожал.корд. если не левак

[whal]

от опиля или бмв?скинь пожал.корд. если не левак

Для всех интересующихся:
(Кунцевский Авторынок) запчасти БМВ магазин 28/2 8-495-926-69-41 или магазин 28/12 8-495-926-52-34 LEMFORDER- 10532 зеленые это не левак чуваки закупили год назад - большую партию и сейчас ее сливают. Это оригинал ВМВ значок БМВ заплавлен. Вообще 550 р за сален по LEMFORDER это нормальная цена, а когда ценник переваливает за 1000р это развод.
Не сочтите за рекламу!

Стрелка на BMW-шном сайлентблоке указывает на буферную (усиленную) сторону, которая внутри сайлентблока сплошняком залита резиной, препятствует продольному качанию рычага во время движения автомобиля, что, в свою очередь, жестко удерживает колеса передней оси в одном положении по направлению движения автомобиля. Т.е. как бы не дает передним колесам "разбегаться" в стороны.

Где это написано и чем подтверждено?

[Felix]

Скиньтесь, распилите сайлент, а мы посмотрим "how it works"

[Falcon[SD]]

Мнения везде расходятся.
http://forum.opelclu...showtopic=14866

если вас это беспокоит, то не проще ли спросить на форуме бмв-шников?

[Felix]

' date='25.9.2010, 0:59' post='874086']
если вас это беспокоит, то не проще ли спросить на форуме бмв-шников?

Меня не беспокоит. Я поставил стрелками к шаровым. А на результат посмотрим, 1500р это не деньги, особенно когда руки на месте и есть условия для экспериментов.

[чеширский]

Лимфердер маслонаполненный?

[СлепойПью]

Вот разрез сайлента от BMW
[attachmentid=58749]

Как видим упорные приливы имеются с обоих сторон сайлента, с рабочей стороны конечно побольше.
Отсюда вывод - желательно ставить стрелками на двиг.

Прикрепленные изображения

• 

[Falcon[SD]]

вообще несколько странно ожидать какой-то особой надежности от запчастей бмв, которые славятся не только управляемостью, но и нежностью подвески. мне кажется опелевские должны служить дольше.

[СлепойПью]

' date='25.9.2010, 14:54' post='874221']
вообще несколько странно ожидать какой-то особой надежности от запчастей бмв, которые славятся не только управляемостью, но и нежностью подвески. мне кажется опелевские должны служить дольше.

Опелёвских как таковых не существует, и те и другие делает Boge и прочие специализированные конторы.

У сайлентов, которые специализированные конторы делают под баварцев, есть дифференцация по тяжести агрегатов,
мы ставим с самых тяжёлых вариантов,
например "зелёными" комплектуются подвески таких моделей BMW как 750, 740 , 850 и пр.,
справедливо полагать что механическая прочность этих сайлетов выше.

От себя могу добавить, что даже в руках, зелёные сайленты "мнутся" значительно тяжелее чем те что под Опель.

[Андрей]

Народ,туплю...
Тот что от БМВ это горизонтальный или вертикальный сайлент?

[Felix]

Горизонтальный.

[katana]

СлепойПью, А почему тогда у бмв они стрелками на шаровые смотрят?

[iz_berdy]

СлепойПью, А почему тогда у бмв они стрелками на шаровые смотрят?

Наверное, из-за того, что в BMW этот сайлент стоит в "толкающей штанге", как она в каталоге называется (он как бы задний). А в Омеге он стоит в тянущей части рычага- передней. Отсюда усилия в одном и другом случае противоположны.

[Graf_k]

Недавно менял, ставил опелевский так ака была поставлена родная - а именноутолщённой резиной в сторону колеса.

[katana]

Вот фото сайлент блоков так как они должны быть в оригинале. Надеюсь с этим никто не будет спорить? Сайлентблоки у омеги и бмв по своей конструкции абсолютно идентичны так? Я думаю с этим тоже никто не спорит.. Так почему же вы предлогаете ставить их наоборот? только потому что они от бмв? Да они не gm, но но та конструкция куда мы их будем применять диктует свои требования. И эти требования стрелкой к шаровой. И на бмв они стоят так же. На том рычаге в котором он стоит имеется стрелка и при установке они смотрят друг на друга. А в сервисной документации бмв четко написано что стрелка для ориентации относительно рычага, а не относительно мотора или большой медведицы. Вообще такие обозначения указывают на ориентацию относительно детали куда ее будут устанавливать.

Вы можите установить его стрелкой на мотор и он даже будет долго жить, но характеристики у вас изменятся.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[СлепойПью]

Вот фото сайлент блоков так как они должны быть в оригинале. Надеюсь с этим никто не будет спорить? Сайлентблоки у омеги и бмв по своей конструкции абсолютно идентичны так? Я думаю с этим тоже никто не спорит.. Так почему же вы предлогаете ставить их наоборот? только потому что они от бмв? Да они не gm, но но та конструкция куда мы их будем применять диктует свои требования. И эти требования стрелкой к шаровой. И на бмв они стоят так же. На том рычаге в котором он стоит имеется стрелка и при установке они смотрят друг на друга. А в сервисной документации бмв четко написано что стрелка для ориентации относительно рычага, а не относительно мотора или большой медведицы. Вообще такие обозначения указывают на ориентацию относительно детали куда ее будут устанавливать.

Вы можите установить его стрелкой на мотор и он даже будет долго жить, но характеристики у вас изменятся.

Дима,
на бумере этот сайленблок ставится , скажем так, позади колеса, а в Омеге перед колесом.
На бумерском сайленте стрелка указывает на силовой опорный буфер, то есть навстречу ожидаемому усилию.
Взгляни на мою миниатюру баварского рычага выше, усилие на сайлент приходит слева , навстречу стрелке, именно с этой стороны сайлент имеет большую упорную площадку нежели чем с противоположной.

На твоей средней фото, она мне нравиться больше , усилие прилагается справа, именно поэтому буфер в правой части более выражен - имеет большую площадь во всяком случае, а куда смотрят стрелки в принципе и не важно.

Мы люди мыслящие, посему можем вообще абстрагироваться от тупых стрелок предназначенных для сервисменов, мы можем просто взглянуть на сайлент , и исходя из его конструкции поставить заведомо правильно.

Хочу провести аналогию со сборкой передней стойки, там камнем преткновения является ориентация верхней тарелки пружины,
народ говорит о каких то дырках которые нужно располагать на одной оси,
вполне вероятно,
мне было достаточно взглянуть на стойку и представить её в работе,- всё стало предельно ясно и без дырок

Что касается омеги, то я ни разу не видел никакого мануала как родные сайленты ориентировать...
Читал много мессаг владельцев 10-15 летних авто, что мол у них родные сайленты и стоят они так то и так то, согласись что в таких сообщениях есть некий юмористический подтекст

На твоих фото я не вижу стрелок окромя нарисованной, если на твоём фото оригинальный, новый рычаг от GM, то становится очевидно, что у омеги стрелки сонаправлены ожидаемому усилию.

Да и конструкция немного иная кстати.

[katana]

Дима,
на бумере этот сайленблок ставится , скажем так, позади колеса, а в Омеге перед колесом.
На бумерском сайленте стрелка указывает на силовой опорный буфер, то есть навстречу ожидаемому усилию.
Взгляни на мою миниатюру баварского рычага выше, усилие на сайлент приходит слева , навстречу стрелке, именно с этой стороны сайлент имеет большую упорную площадку нежели чем с противоположной.

На твоей средней фото, она мне нравиться больше , усилие прилагается справа, именно поэтому буфер в правой части более выражен - имеет большую площадь во всяком случае, а куда смотрят стрелки в принципе и не важно.

Мы люди мыслящие, посему можем вообще абстрагироваться от тупых стрелок предназначенных для сервисменов, мы можем просто взглянуть на сайлент , и исходя из его конструкции поставить заведомо правильно.

Хочу провести аналогию со сборкой передней стойки, там камнем преткновения является ориентация верхней тарелки пружины,
народ говорит о каких то дырках которые нужно располагать на одной оси,
вполне вероятно,
мне было достаточно взглянуть на стойку и представить её в работе,- всё стало предельно ясно и без дырок

Что касается омеги, то я ни разу не видел никакого мануала как родные сайленты ориентировать...
Читал много мессаг владельцев 10-15 летних авто, что мол у них родные сайленты и стоят они так то и так то, согласись что в таких сообщениях есть некий юмористический подтекст

На твоих фото я не вижу стрелок окромя нарисованной, если на твоём фото оригинальный, новый рычаг от GM, то становится очевидно, что у омеги стрелки сонаправлены ожидаемому усилию.

Да и конструкция немного иная кстати.

У вас еще нет чудо Тиса? Тогда мы идем к вам... На картинке четко видно и те самые мистические стрелочки на которые gm пожидился, а бмв нет. И здравый смысл получается идет в разрез с мнением производителя о работе подвески. На моем рисунке показано как должна правильно быть расположена пластиковая вставка. Мне странно почему разговор идет отвлеченно от нее.. она играет достаточно большую роль..

Прикрепленные изображения

• 

[whal]

Вот вы заморочились!!! Когда защитите диссертацию по "Омеговским" наукам на банкет пригласите?

[СлепойПью]

У вас еще нет чудо Тиса? Тогда мы идем к вам... На картинке четко видно и те самые мистические стрелочки на которые gm пожидился, а бмв нет. И здравый смысл получается идет в разрез с мнением производителя о работе подвески. На моем рисунке показано как должна правильно быть расположена пластиковая вставка. Мне странно почему разговор идет отвлеченно от нее.. она играет достаточно большую роль..

Пластиковая вставка играет роль при монтаже сайлента, он позволяет правильно соориентировать сайлент в монтажной приспособе КМ-832-2 и только, приспособа эта имеет зеркальную этой вставке нишу,
уж не думаешь ли ты что пластиковая вставка выполняет какие то силовые функции ?

А уж на самой приспособе имеется стрелка (видимо) , и стрелка эта смотрит сонаправлено усилию, о чём я и писал выше,
это прекрасно вписывается в логику работы сайлентблока - усилие воспринимает более мощный буфер сайлента.

Для монтажа сайлента на Бумер есть подобная приспособа я полагаю, в нишу которой идеально входит вставка бумерского сайлента.

В итоге имеем следующее:
При установке родных сайлентов на омегу стрелку направляем на шаровую.
При установки родных на Бумер стрелку направляем на шаровую
При установке на Омегу сайлентов от Бумера, стрелку направляем на двигатель, ибо заставляем работать в ином плече подвески.

Я не пойму что ты пытаешься сказать Дима,
напиши яснее с чем ты не согласен.

[katana]

Пластиковая вставка играет роль при монтаже сайлента, он позволяет правильно соориентировать сайлент в монтажной приспособе КМ-832-2 и только, приспособа эта имеет зеркальную этой вставке нишу,
уж не думаешь ли ты что пластиковая вставка выполняет какие то силовые функции ?

А уж на самой приспособе имеется стрелка (видимо) , и стрелка эта смотрит сонаправлено усилию, о чём я и писал выше,
это прекрасно вписывается в логику работы сайлентблока - усилие воспринимает более мощный буфер сайлента.

Для монтажа сайлента на Бумер есть подобная приспособа я полагаю, в нишу которой идеально входит вставка бумерского сайлента.

В итоге имеем следующее:
При установке родных сайлентов на омегу стрелку направляем на шаровую.
При установки родных на Бумер стрелку направляем на шаровую
При установке на Омегу сайлентов от Бумера, стрелку направляем на двигатель, ибо заставляем работать в ином плече подвески.

Я не пойму что ты пытаешься сказать Дима,
напиши яснее с чем ты не согласен.

Конечно она играет роль.. Как раз она и играет роль на торможении рычаг тянет назад и он опирается на втулку. Если бы ее не было и без того мягкий сайлент блок гулял бы вместе с рычагом как ему вздумается. А так жесткость на торможении + комфорт во всех остальных режимах. Особенно на тяжелых моторах. И схождение выставить было бы практически не реально. Она там совсем не просто так.. Это комфорт.. Когда делал те фотографии был у профессора и видел там рычаг который был развернут пластиковой вставкой вниз. Так вот он был в лоскуты изорван.. Конечно я понимаю что это не тот пример, но все же..

Я не согласен с
"При установке на Омегу сайлентов от Бумера, стрелку направляем на двигатель, ибо заставляем работать в ином плече подвески."

Если же их поставить по стрелке они демферной пластиковой частью будут обратно смотреть? Тогда уж по логике вещей у бмв закрался косяк.. Хотя у бмв настолько суровое КБ не в пример опелю.. Но вот они вот так сделали..