Сообщений в теме: 28

[Molfar Getz]

А прикуриватель работает? Если нет проверь его предохранитель.

Работает, все предохранители в порядке. Ессно это было проверено первым делом...

скорее всего если не гудит ничего под капотом и не горят лампы какое то реле либо замкнуло либо сдохло . снимай их по одному ) по схеме можно прозвонить проводку на мозги и на ключ . возможно даже что мог выгореть какй нить датчик на карбе или еще где

Под капотом всё скромно: только два реле и оба живые. Вот в карбе - возможно что-то неисправно, я туда не лазил, но контрольные лампы при этом все равно должны загораться. Все контрольные лампы на приборке подключены через один разъем и висят на одной косе, отдельно только лампа CE и идет она от монтажного блока...

[Molfar Getz]

Ну вот еще раз скатался к машине.. Пилить (как мне Херус советует) погода помешала, весь день лил тропический ливень. Посему решил еще поковыряться... Почитал дебильные схемы, проверил проводку... От замка зажигания четыре провода, черный и красный с большим сечением, черно-красный идет на стартер и черный приходит в монтажный блок на предохранитель 30А. На крышечке написано Gebläse Kühler, дальше проводок сечением поменьше с предохранителя аккуратно уходит в косу... Даже замок прозвонил - контакты замыкаются, все работает.
Итак на данный момент подвижек никаких: напряжение всюду где надо есть, но нет искры и не горит контрольная лампа CE. Умные люди!! Что и где может неконтачить и давать такую неисправность? Может какой-то датчик конкретно?

[Херус]

упорный ты парень... раз на мозгах все в норме - смотрим что у нас на катушке. надо разобраться приходят ли все напряжения на основные и дополнительные (внизу 4 лепестка) клеммы катушки.

для танкистов - катушка там своя собственная и контактов на ней больше чем два.

[igormal]

упорный ты парень... раз на мозгах все в норме - смотрим что у нас на катушке. надо разобраться приходят ли все напряжения на основные и дополнительные (внизу 4 лепестка) клеммы катушки.

для танкистов - катушка там своя собственная и контактов на ней больше чем два.

Катушка там должна стоять обычная с двумя контактами, а если нет импульса значит он не приходит из ЭБУ. Значит либо что-то не доходит до мозгов, либо они накрылись.

[Херус]

Катушка там должна стоять обычная с двумя контактами, а если нет импульса значит он не приходит из ЭБУ. Значит либо что-то не доходит до мозгов, либо они накрылись.

да, я перепутал с катушкой с делковской системы зажигания. давно не ковырялся с 1.3 и юбилейкой...

[Molfar Getz]

Ну вот и всё, завелась Двигатель работает беззвучно, машина едет, даже тормоза тормозят. Хм.. уж сколько лет она простояла, мхом поросла)))... думал с места не стронется (по опыту чужих жигулей, простоявших в гараже две недели - я их внедорожником тащил юзом с намертво заклинившими колесами)))). В общем проблема была в чем: вследствие плохого контакта в разъеме контроллера проводка грелась и при внешнем благополучии и при живой оплетке один из проводов косы был внутри сгоревшим.

На фронтере один разъем убитый удалил вчера, сделал временно на скрутках, так у одного провода медь аж черная была. Лучше хорошая скрутка, чем плохой разъем... Так что старым разъемам - максимум внимания, а то и до пожара недалеко!

[nemeckiy]

Molfar Getz, )) Те это говорилось почти пол года назад, ВОТ

Пока лампа СЕ не загорится, что-либо другое копать бессмысленно!

[Molfar Getz]

Molfar Getz, )) Те это говорилось почти пол года назад, ВОТ
Пока лампа СЕ не загорится, что-либо другое копать бессмысленно!

Мне много чего говорили и я много чего делал... Только ооочень редко))) Если приезжаю туда, то работы хватает))) Суть я примерно понял, и что датчики тут не влияют скорее всего никак, но провода с виду все целые были.
Датчик коленвала, кстати, тоже поменял. Он живой но от оплетки ничего не осталось.

[nemeckiy]

Molfar Getz,

и что датчики тут не влияют скорее всего никак

В твоём случае скорее нет, но в целом без их или их не корректной работы, бОльшие сбои будут.