Сообщений в теме: 101

[PROXIMA]

Кто нибудь ставил нулевик вместо штатного фильтра???

[sanmarch]

Кто нибудь ставил нулевик вместо штатного фильтра???

Там траблы с подводом подогретого воздуха в карб от коллектора.

[FOX07]

Кто нибудь ставил нулевик вместо штатного фильтра???

я раздницы не заметил. брал у знакомого попробовать и крометого еще и грязи в карб добавилось

[anki]

Кто нибудь ставил нулевик вместо штатного фильтра???

PROXIMA, думаешь он много даст на 16N?

[desth]

PROXIMA, думаешь он много даст на 16N?

Смысла от него нет на 16N ставить, разве что лишний геммор с обслуживанием, вот если у вас турбина или хотябы инжектор с прямотоком...

[PROXIMA]

Да я просто хотел узнать,может кто ставил,а разве инжектор и карбюратор что то меняет,может конечно это дурацкий пример,я люблю еще на скутаре погонять вот там кстати снятие штатного фильтра и установка нулевика придает некую разницу в мощности,хотя там простой карбер.

[desth]

Да я просто хотел узнать,может кто ставил,а разве инжектор и карбюратор что то меняет,может конечно это дурацкий пример,я люблю еще на скутаре погонять вот там кстати снятие штатного фильтра и установка нулевика придает некую разницу в мощности,хотя там простой карбер.

На инжекторе будет смысл, так как форсунки впрыскивают топлива на основе данных с датчика воздуха, через нулевик пройдет больше воздуха, и топлива прыснет больше... а вот в крабере там нет таких датчиков, а прямоточный выхлоп способствует лучшей продувке цилиндров, но если это не китайская перделка, можно еще полирнуть коллектор изнутри, но это для извращенцев, лучше доработать место стыка флянцев, головки, прокладки, чтобы сопротивление выхлопных газов было минимально, но без турбины прибавка в мощности будет минимальная...

[PROXIMA]

На инжекторе будет смысл, так как форсунки впрыскивают топлива на основе данных с датчика воздуха, через нулевик пройдет больше воздуха, и топлива прыснет больше... а вот в крабере там нет таких датчиков, а прямоточный выхлоп способствует лучшей продувке цилиндров, но если это не китайская перделка, можно еще полирнуть коллектор изнутри, но это для извращенцев, лучше доработать место стыка флянцев, головки, прокладки, чтобы сопротивление выхлопных газов было минимально, но без турбины прибавка в мощности будет минимальная...

Ну как про полировочку и доводочку по подробнее,я летом буду другой двигло ставит сейчас он у меня в полуразоброном состояние стоит,просто пока блок расточил поставил поршня новые ремонтные от 90 сильного движка,головку перебрал заменил маслосъемные колпачки притер клапана перебрал все гидрокомпенсаторы,пока доступ ко всему что можно еще там сделать???

[desth]

Ну как про полировочку и доводочку по подробнее,я летом буду другой двигло ставит сейчас он у меня в полуразоброном состояние стоит,просто пока блок расточил поставил поршня новые ремонтные от 90 сильного движка,головку перебрал заменил маслосъемные колпачки притер клапана перебрал все гидрокомпенсаторы,пока доступ ко всему что можно еще там сделать???

Ну я лично этим не занимался, немного принцип знаю, берем гбц(клапана, все лишнее снять), шлифуем гнущейся насадкой на дрель нутро от всяких выступов наплывов, берем коллектор красим плоскость прилегания гбц, прикладываем и прижимаем коллектор, в итоге на коллекторе получаем отпечаток выпускных окон, и стачиваем лишнее, после этого нутро тоже шлифуем, полируем, тоже самое проделываем с впускным коллектором и каналами в гбц, потом чтото там нада подшаманить с прокладками чтобы выступов небыло и все плотно стыковалось. потом мощным компрессором все продуваем, все каналы в гбц, чтобы не соринки не было. ну и все вроде.

[rhs]

эту тему GoFrenDiy знает, и где то рассказывал. Помойму в какой то теме про движки было.

[PROXIMA]

тоесть весь смысол сводится,чтоб каналы все были отпалированы чтобы в дальнейшем нагар не скапливался и немешал работе.

[anki]

http://www.manta.decals.ru/index.html
Тут почитай в теме про двигатель где-то было.
Но то не для того, что бы нагар не скапливался. А для более ровного прохождения топлива по каналам.
Т.е. при контакте топлива с неровностями появляются завихрения, что создаёт дополнительные помехи.

[desth]

тоесть весь смысол сводится,чтоб каналы все были отпалированы чтобы в дальнейшем нагар не скапливался и немешал работе.

Не тока, еще чтобы не возникали завихрения которые возвращают выхлопные газы обратно в камеру...

[PROXIMA]

надо будет весной занятся полировочкой каналов,ща морозы ужасные,столько идей в голове.

[rhs]

ещебыло, но не нашел

[rhs]

немного по теме

[GoFrenDiy]

ой... пока вниз листал даже ник свой увидел

так по теме - нулевик всегда чего-то да дает! точнее наоборот - он не дает, он меньше отнимает! смысл ставить или нет? хм... ну незнаю... смысл есть всегда! вопрос только в количестве этого смысла вон где-то тест нулевиков был... на стоковом движке ваз 102 лысы, без фильтра получили 108 лысы, с фильтром 107... вот дальше и думайте.... чо там у нас? карб, да еще и 1b1? тут больше карб зажимает, чем фильтр сопротивляется воздуху!

теперь по теме выхлопа... у меня 1.8... отвалился глушак... поездил я без глушака... блин еще сильнее переть начала машина! выхлоп у меня остался от 16N.... и тут я понял, что улучшеный выхлоп действительно чего-то дал бы! субъективно даже замена коллектора выпускного со штанами на коллектор и штаны от 2.0 дала прибавочку!

а вообще - щас тема быстро перетече в тему тюнинх движка, так что лучше оффтоп завершать и про выпуск и про тюнинх впуска.

[Херус]

16N в стоке это шляпа. как не полируй его.

[desth]

16N в стоке это шляпа. как не полируй его.

Помоему ктото полировал 16N и ниче грит, прет лучше.

[GoFrenDiy]

фигня это все! еще раз говорю - у 16N сильно зажат выхлоп и узкий распредвал... этот 1.6 зажат ооочень сильно с завода! полировка ну чуть чуть чонить улучшит, но узкое место именно во впуске, карбе, распредвале и выпуске... кароче во всем! радует только тот факт что в ПТС 75 л.с. а накинуть еще 5-7 лошадей можно банально заменив карб, а если поршни накинуть от 16S то мы получим лошадок 80-85 уже... меняем распредвал от 16S, 18Е, 20NE еще пяток лошадок - ну в общем приходим к штатному 16S... а если прикрутить впуск от 18Е, распредвал 18Е, ну хотя бы житроник, но лучше январь, выхлоп 18Е, а лучше сделать свой на газелевской трубе, то 100 лошадок можно уже насобирать вот там то уже и нужет будет нулевик!