Сообщений в теме: 497

[lavren66]

Angel-fear, Цитирую:"...Масло там у тебя новое? Если нет советовал бы сменить сразу, дабы через месяц с заменами не мучаться. Пока она снятая это удобнее. ..."

На мой субъективный взгляд менять масло на снятой, а не на установленной коробке - совет мягко говоря, не очень. Заливать его лучше на установленной коробке, так как на снятой вытекать будет через отверстия под полуоси (шрусы). Да и слить масло лучше на установленной коробке, не экономить прокладку. На поддоне кака точно будет. Убрать её желательно.

[Angel-fear]

lavren66

Я согласен,но. Чистишь поддон-ставишь и заливаешь не это же масло(даже если оно там было хорошее),а новое. На снятой лично мне удобнее было. Я не заливал все 2.1 литра,залил до сальников приводов,потом остаток от 2.1л залил после установки. Быстрее получилось и старое масло откатало всего 2000,вылил в отработку,не стал цедить(фильтровать). Я тогда еще не знал про пробки и выливал старое из сальников приводов,потом менял их(они старые были),а потом остатки заливал через сапун(могу с названием ошибиться - поправьте).
И еще кстати в поддоне не чего может и не быть, все выльется со старым маслом(еще и этим удобнее когда коробка снятая, можно ее наклонить), а при пробке все равно немного в поддоне остается)

Сообщение отредактировал Angel-fear: 21 Апрель 2015 - 19:08

[lavren66]

Angel-fear, Ага. "Стоя и в гамаке."

Нет на коробке сливной пробки по заводу, насколько знавю. Снимать поддон надо. Крышка дифференциала он вроде бы по фэншую называется. И масло из коробки при его снятии сливается полностью.

Сейчас представляю, как Вы пытаетесь снять-установить коробку с маслом, залитым до сальников... Даже если заткнуть дыры под полуоси ветошью... Думаю, заводских заглушек у Вас нет. В общем, то ещё удовольствие.

С заливкой масла в коробку всё решается просто. Берём небольшую воронку (лейку) и кусочек топливного шланга длиной сантиметров 20. Соединяем их. Можно место стыка обмотать изолентой. С помощью этой прилады комфортно заливаем масло в коробку через отверстие под сапун. При плюсовой температуре дел на 10 минут.

[VIK11]

lavren66, через поддон все масло не сольется, 300-400гр останется.
Angel-fear для контроля уровня масла есть специальная пробка. Откручиваешь ее и через сапун понемногу заливаешь до тех пор, пока из пробки не потечет масло. Машина должна находится на ровной площадке.

Сообщение отредактировал VIK11: 22 Апрель 2015 - 17:21

[lavren66]

VIK11, Таки я не настаиваю. Кому нравится снимать коробку с не слитым маслом - пожалуйста, удачи. Особое удовольствие убирать потом лужи трансмиссионки с пола. А про то что при снятии поддона выливается не всё масло спорить не буду. Но после слива масла прикрутить поддон на место хотя бы временно на пару-тройку болтов затруднительно? Чтобы остатки не выливались и пыль-грязь не попадала внутрь.

[Angel-fear]

lavren66, Пусть каждый делает как ему удобно, все высказали исключительно свое мнение

[VIK11]

lavren66, Да я обозначил только то, что масло полностью не сливается и заливать его надо не по сальникам, а по контрольной пробке.

[Kirevg]

Кто нить скажет что это за коробка?

[VIK11]

Ототри грязь и посмотри, что на ней написано.

[Kirevg]

Так оттер и сфоткал. Или не там? А где?
И еще вопрос как F 13 отличить 5 от 4 ступеней?
На фото какая, можно определить?

Сообщение отредактировал Kirevg: 04 Июнь 2015 - 15:24

[VIK11]

Так оттер и сфоткал. Или не там? А где?
И еще вопрос как F 13 отличить 5 от 4 ступеней?
На фото какая, можно определить?

Так не определить, за крышкой переключения на коробке ототри грязь и там увидишь.[attachmentid=122110]

Прикрепленные изображения

• 

[VIK11]

По скоростям похоже на 5, но надо фотку со стороны крышки валов сделать.

[Kirevg]

Еще прошу подсказать, какой комплект сцепления брать для этой коробки? Двиг C13N стоит.

[motorgas]

http://www.ascona-in...a_Getriebe.html
Это четырехступка. Сцепление брать нужно то которое можешь себе позволить. Вариантов куча. Но совсем не обязательно менять все сразу. Возможно достаточно сменить диск и подшипник, а возможно потребуется снимать маховик и везти его токарю.

[lavren66]

motorgas, А можно или нет просто заменить маховик, поставить с другого такого же движка? Как они центрируются (уравновешиваются) на заводе? В сборе с коленвалом или по отдельности?

[motorgas]

Можно поставить и другой, но не факт что будет лучше твоего. Отдефектуй то что есть для начала. Обычно балансируют колено+маховик+корзина. Вернее обычно не балансируют ничего, собирают как есть да и ездят. Маховик на колене центрируется центральной дыркой и одним смещенным болтом. Если вилы разбирать и смотреть что к чему и не жаль денег. Купи полный комплект сцепления и отвези сразу на проточку другой маховик. Стоит это 300-500 руб. Ну во всяком случае у нас. К тому же если отстегивать коробку то не помешает сразу сменить сальник первичного вала кпп, сальники приводов и задний сальник колена.

[Kirevg]

Заменил свою F10 (4) на F15 (5).
Сцепление оставил свое, не мог найти сразу в наличии. Едет!
У моей масло в 0 уходило не пойми откуда. Нижний лючок на герметик сажали - не помогло.
В пятиступку механик залил масло через овтерстие для приводов и сказал, что это даже выше нормы. Так ли это? Нужно ли что то делать? Где точно у F15 маслозаливное отверстие, очень желательно фото. Спасибо всем помогающим!

Сообщение отредактировал Kirevg: 06 Июнь 2015 - 10:17

[motorgas]

Заливают через сапун. А контрольная пробка около привода обычно.