Сообщений в теме: 49

[picsulem]

Сегодня утром подхожу к машине, нажимаю не брелке кнопку, а она не открывается. Лишь издает едва слышные попискивания. До этого два дня машина стояла без движения на улице. Ясно, что акку сдох полностью. Пытаюсь открыть дверь ключом, а он не поворачивается. То же самое и с багажником. Ну, думаю, попал! После моих попыток в течение получаса как-то открыть ЦЗ стала постоянно издавать короткие негромкие попискивания с частотой примерно 2 раза в секунду и не затыкалась. Я уже начал подумывать разбить стекло. В итоге после 2-часовых плясок с бубнами все же удалось открыть изогнув спицу определенным образом и просунув ее между дверью и стойкой. Раза так с 20 кнопку на двери удалось поднять. При этом осталось с десяток неприятных царапин на двери и на кнопке. Есть предположение, что аккум высадила лампочка багажника. Когда поставил новый аккум, она горела даже при закрытом багажнике. Такое и раньше было, но я устранил это. Похоже, опять где-то провод перетерся.
У меня имеется два вопроса
1) Должен ли ключ от замка зажигания подходить к двери и к багажнику?
И второй, самый главный
2) Как можно попасть в машину в такой ситуации? Может у кого был опыт?

[Arty]

1. Ключ един и для зажигания, и для багажника, и для дверей...
2. Даже при севшем аккумуляторе дверь должна открываться ключом. У меня открывается.

[Dim_]

Стекло бить это жестко. Я бы решетку радиатора выломал и открыл капот.

[picsulem]

1. Ключ един и для зажигания, и для багажника, и для дверей...

Почему тогда у меня не открывает? Мог на это как-то повлиять севший аккум или отсутствие батарейки в ключе?

2. Даже при севшем аккумуляторе дверь должна открываться ключом. У меня открывается.

При условии, что она вообще открывается ключом. У меня не открывается.

Стекло бить это жестко. Я бы решетку радиатора выломал и открыл капот.

И такой вариант рассматривал. Обошлось

[berkut]

У меня не открывается.

разбирай замки и разрабатывай личинки.

[димон0764]

Стекло бить это жестко. Я бы решетку радиатора выломал и открыл капот.

я пару раз открывал путем демонтажа радиаторной решетки, тока работать надо вдвоем. Решетка при этом остается целая.

[Sergey_]

2. Даже при севшем аккумуляторе дверь должна открываться ключом.

Это - при условии, что ЦЗ не поставлен в жесткую блокировку двойным нажатием кнопки на ключе.
Если замки стоят в жесткой блокировке - ключом дверь не открывается.

[wowka]

открывается через багажник! А вообще это не раз было обсосано на форуме! А багажник может не открываться если давно там личинкой не пользовались и она прикипела.

[picsulem]

Это - при условии, что ЦЗ не поставлен в жесткую блокировку двойным нажатием кнопки на ключе.
Если замки стоят в жесткой блокировке - ключом дверь не открывается.

У меня в ключе нет батарейки даже.

[САНЕК66]

У меня имеется два вопроса
1) Должен ли ключ от замка зажигания подходить к двери и к багажнику?
И второй, самый главный
2) Как можно попасть в машину в такой ситуации? Может у кого был опыт?

Ключ один от всего. Открывает замок и без АКБ но!!! Если замки не в положении дедлок (для этого надо или два раза повернуть ключ в положение "закрыть" или два раза нажать на кнопку брелка "закрыть")
Если проблема в севшем аккумуляторе - тащим живой аккумулятор к правому колесу машины, подключаем два провода к его клеммам. ложимся на землю (можно поддомкратить правую сторону машины). минус аккумулятора подсоединяем к корпусу мотора. плюс - приматываем к толстому проводу стартера. этот провод соединён с плюсом вашей АКБ.
Если всё равно не открывается с ключа, а только пытается - долго и нудно пытаемся открыть ключом. У меня блок управления ЦЗ накрылся. Симптомы были схожие. С каждого поворота ключа флажок на двери (водительской) поднимался на пол миллиметра. За несколько минут кручения ключом открыл свою дверь. Потом долго и нудно поднимал флажок на правой двери. Как поднял - открыл дверь и добрался до блока управления.

Это - при условии, что ЦЗ не поставлен в жесткую блокировку двойным нажатием кнопки на ключе.
Если замки стоят в жесткой блокировке - ключом дверь не открывается.

Открывается, но очень нудно. По доле мм. за один поворот ключа. Тут терпение - главное.

У меня в ключе нет батарейки даже.

батарейка в ключе и не нужна. (в данном случае)

[Sergey_]

Открывается, но очень нудно. По доле мм. за один поворот ключа. Тут терпение - главное.

Не всегда, увы.
У меня флажок замка не шевелился вообще, независимо от количества попыток.
К счастью, дело было не в АКБ, а в мертвом микрике на ключе. Заменил его и открыл дверь

[САНЕК66]

Не всегда, увы.
У меня флажок замка не шевелился вообще, независимо от количества попыток.
К счастью, дело было не в АКБ, а в мертвом микрике на ключе. Заменил его и открыл дверь

Ну...Я смог открыть и водительскую дверь ключом (из дедлока) и правую пассажирскую. После чего отключил - подключил блок управления ЦЗ. Он после подключения открыл все двери и сдох окончательно....
Жду теперь другой блок из дойчланд...

[Dim_]

Не всегда, увы.
У меня флажок замка не шевелился вообще, независимо от количества попыток.
К счастью, дело было не в АКБ, а в мертвом микрике на ключе. Заменил его и открыл дверь

Если не брать в рассчет естесственный износ и загрязнение замка, то ключем дедлок и ставится и снимается замечательно. Ну а со временем не то что дедлок, просто в личину ключ можно не всунуть...

[САНЕК66]

Если не брать в рассчет естесственный износ и загрязнение замка, то ключем дедлок и ставится и снимается замечательно. Ну а со временем не то что дедлок, просто в личину ключ можно не всунуть...

Ну...В штатном режиме - естественно. А вот при сдохшем АКБ (или сдохшем блоком управления ЦЗ, что в принципе - равнозначно в данной ситуации) - открывается. Но долго и нудно. Но - открывается.

[Dim_]

Ну...В штатном режиме - естественно. А вот при сдохшем АКБ (или сдохшем блоком управления ЦЗ, что в принципе - равнозначно в данной ситуации) - открывается. Но долго и нудно. Но - открывается.

Кстати да, тупанул... Дедлок вроде чисто электрически работает...

[picsulem]

У меня ключ вообще не поворачивался, только вставлялся и все. Вот в чем дело. На правой двери у меня вообще личинки нет.
У меня стоит нештатная сигнализация, пользуюсь ей. Могут работать одновременно штатная и нештатная сигналки, если вставлю батарейку в ключ?

Если проблема в севшем аккумуляторе - тащим живой аккумулятор к правому колесу машины, подключаем два провода к его клеммам. ложимся на землю (можно поддомкратить правую сторону машины). минус аккумулятора подсоединяем к корпусу мотора. плюс - приматываем к толстому проводу стартера. этот провод соединён с плюсом вашей АКБ.

Спасибо за совет.

Если всё равно не открывается с ключа, а только пытается - долго и нудно пытаемся открыть ключом. У меня блок управления ЦЗ накрылся. Симптомы были схожие. С каждого поворота ключа флажок на двери (водительской) поднимался на пол миллиметра. За несколько минут кручения ключом открыл свою дверь. Потом долго и нудно поднимал флажок на правой двери. Как поднял - открыл дверь и добрался до блока управления.

Где находится этот блок?

[Ник 78]

а чтоб дверь не царапать надо было снять резиновый уплотнитель который очищает стекло

[picsulem]

а чтоб дверь не царапать надо было снять резиновый уплотнитель который очищает стекло

Я не в этом месте просовывал.

[САНЕК66]

Где находится этот блок?

На правой передней стойке под ногами переднего пассажира.

Кстати да, тупанул... Дедлок вроде чисто электрически работает...

Упрощаю. В режиме "закрыть" замки дотягиваются до определённой точки и останавливаются. Если ещё раз нажать на кнопку закрытия - замки дотягиваются до упора. При этом блокируются механически. Благо привод там шестерёночный. Нудно - но поднять можно. Был бы червячный привод - пиши пропало.

[BOBS]

Это - при условии, что ЦЗ не поставлен в жесткую блокировку двойным нажатием кнопки на ключе.
Если замки стоят в жесткой блокировке - ключом дверь не открывается.

да если только личинки не родные стоят