Сообщений в теме: 42

[Hollod]

Все кто смотрел сказали что съем головы решит эту проблему, подругому никак ни сварка ни экстрактор ни метчик. Теперь вопрос в другом разбирать весь движок и делать капиталку или самое простое снять высверлить поменять прокладки и поставить назад ?????

Какие сложности могут появиться???

[ДИМА]

Hollod, офигеть! Тут появились телепаты? Откуда нам знать, какая компрессия у ДВС, ест ли масло, как "тянет"???
Если только снять поставить голову, то нужны прокладки и болты ГБЦ.

[Mohito]

Тоже заломаны шпильки,буду голову снимать.Вопрос такой,а надо ли менять болты если я 30тыс назад делал мотор и поставил новые болты?Успели ли они вытянутся?

[Sergey_]

Mohito,
по-правильному - да, надо. Болты вытягиваются при затяжке, а не при эксплуатации.

[Andranik]

Тоже заломаны шпильки,буду голову снимать.Вопрос такой,а надо ли менять болты если я 30тыс назад делал мотор и поставил новые болты?Успели ли они вытянутся?

в вашем случае не обязательно.не критично.

[rfxtr]

Блин такая незадача собрался поменять прокладку между движком и выпускным коолектором и оказалось что две шпильки на первом цилиндре от ГРМ и верхняя и нижняя заломаны за подлицо с головой . Коллектор снят но как достать шпильки не знаю начал сверлить вродебы в центр но сверло сошло .
Дайте совет как сделать и какие действия выполнять .
Может двигатель поднять для удобства с подушек??

а фотку обломанной шпильки скинуть можешь

[Андрей]

а что такое мельчик???

Инструмент для нарезания внутренней резьбы...

ээээ...типа метчика (только конической формы) с левой резьбой. сверлим отверстие в извлекаемом обломке, вворачиваем в него экстрактор до упора и крутим дальше.
есть другая разновидность экстрактора - он не вкручивается, а вбивается в отверстие. и крутя его - выворачиваем обломок.

Я конечно подозревал что это такое,я его знаю видно под народным названием как вывертыш

[=Юрий=]

Всё зависит от мастеров.
У меня когда секло,я с дуру купил новый коллектор(так и лежит невостребованый).
А по приезду к мастерам, оказалось что заломаны две шпильки всего.
На выкручивание их им понадобилось минут 15 всего(коллектор конечно был уже снят).
Использовали ел. сварку.
Так что,если руки не из задницы,сломаные шпильки не проблема.

[Kuzovkinevgen]

Недавно такая же беда случилась, сломал 2 шпильки, еще 4 гайки не откручено, решил гнать в сервис. Подскажите, если будут снимать голову, что необходимо докупить (помимо прокладки коллектора и шпилек)

[ДИМА]

Недавно такая же беда случилась, сломал 2 шпильки, еще 4 гайки не откручено, решил гнать в сервис. Подскажите, если будут снимать голову, что необходимо докупить (помимо прокладки коллектора и шпилек)

Прокладку клапанной крышки с колечками, прокладку ГБЦ.
З.Ы. Заполните профиль по человечески. Тип двигателя, год, тип КПП.

[Omega6]

Почему все сразу снимают голову?
Если никаких ремонтных работ с двигателем не собираетесь делать, то по мне гораздо быстрее и дешевле достать целиком движок, высверлить заломанные шпильки и обратно его поставить.

[Kuzovkinevgen]

Почему все сразу снимают голову?
Если никаких ремонтных работ с двигателем не собираетесь делать, то по мне гораздо быстрее и дешевле достать целиком движок, высверлить заломанные шпильки и обратно его поставить.

Спрошу конечно в сервисе о таком варианте, но последнее слово в данном вопросе, увы, останется за ними

[Omega6]

Можно еще заодно задний сальник коленвала поменять.

[ProfNew]

Можно еще заодно задний сальник коленвала поменять.

Да чо там мелочиться, можно и сцепление сразу поменять, и выжимной... Если коробка механика. А если автомат, то и автомат поменять... ну или перебрать... все равно его сняли уже...
Да и мотор, если снят с машины, перебирать гораздо легче. Ну там прокладки, сальнички махнуть... никогда не помешает. Кольца поршневые уж заодно...

Все равно мотор уже вынут.

[Hollod]

Сегодня высверлил две шпильки. Процесс занял 2 дня, шуруповерт с плавным пуском маленький сверла от 2 до 7, метчики, экстракторы т.к. ими пользовался, 2 керна, переноска.
Шпильку кернил по центру очень важно попасть по центру это 90% успеха, и высверливал по очереди от 2 до 6 сверла, т.к. я промазал с центром то у меня в обоих случаях остались по 1 кусочку они шатались но не вынимались, промучался долго но не вынял, взял семерку прошел 1 см. и кусочки через 5 минут были извлечены. После каждого сверла проходил мечтиками и экстракторами +WD но выкрутить родную шпильку не вышло. Завтра просверлюсь сверлом 9-кой нарежу резьбу 11-куна заводе закажу шпильки в голову 11 а в коллектор 8 и все.

Если никаких ремонтных работ с двигателем не собираетесь делать, то по мне гораздо быстрее и дешевле достать целиком движок, высверлить заломанные шпильки и обратно его поставить.

Согласен компрессия была 12.5-13, один предлагал мне движок поднять но я побоялся ему доверять, а конкретно чтобы сделать все отказались, только на одно сервисе загнули 130 американских за день работы, выкрутят так выкрутят нет так нет.

[Zmeelov-177]

сломаны были в блоке 2 болта крепления кронштейна подушки двигателя
торчало не более 2 мм. открутил ключом для зажима метлистов (жестянщики пользуют), тоже хотели сварку... но только варить гайку.
с тех пор самый любимый ключ!

[Temа74-опельнекромант...]

дырку нужно побольше,лучше 5-6.в дырку забивается 6 гранная ЗВЁЗДОЧКА torx,потом выкручивается,челательно постоянно при сверлении обрабатывать вд-40 или аналогами.проблема только в месте для размаха кувалдка.

[gurinvp]

Собираюсь поменять прокладку выпуска. вопрос в следующем: если гайки не откручивать а спилить скажем болгаркой маленькой ну или полотном по металлу. чтобы не сломать и ни е.аться потом????? мотор чум.

[rfxtr]

Собираюсь поменять прокладку выпуска. вопрос в следующем: если гайки не откручивать а спилить скажем болгаркой маленькой ну или полотном по металлу. чтобы не сломать и ни е.аться потом????? мотор чум.

не везде подлезешь.
попробуй погреть горелкой не откручивающие гайки

Сообщение отредактировал rfxtr: 10 Март 2011 - 12:52

[gurinvp]

не везде подлезешь.
попробуй погреть горелкой не откручивающие гайки

Щас потеплеет займусь. постараюсь сделать фотоотчет по этой теме, попробую все же спилить гайки или хотя бы немного надрезать чтобы напряжение ослабить, чтобы не сломать шпильки, ну а уж если всетаки сломаю, то это еще одна тема для отчета ))))))))