Сообщений в теме: 59

[Бурундук]

Меняй всё подряд на новое ,все датчики, прокладки, клапана и мотор и всё-всё.
Хуже не будет.
У меня тоже зимой при морозе вырастют холостые обороты. А летом падают второй год подряд.

[ПЕТРОВИЧ]

То,что в мороз повышаются обороты холостого хода - это нормальное явление. При минусовых темпиратурах увеличивается потребление электроэнергии(вентилятор печки,обогрев заднего стекла,обогрев зеркал и т.д.) и комп запрограммирован на повышение оборотов,что бы поддержать аккумулятор.Я на своей уже езжу пять лет и зимой всегда одно и тоже: чем ниже наружная темпиратура,тем выше обороты ХХ.При минус 30 прошлой зимой обороты ХХ были примерно 1250.

[Antoxa-Dinamit]

у меня плавают обороты держу газ на 1500, а обороты переодически падают до 1200 и обратно выростают и так с интервалом в пол минуты или минуту, и затем из печки начинает дуть горячий воздух, в чём проблема подскажите где искать?

[sergemoskva]

Сообщение отредактировал sergemoskva: 27 Декабрь 2011 - 10:19

[САНСАНЫЧ]

у меня ХХ где-то900,но в последнее время стал замечать,что иногда обороты не сразу падают.Даже иногда выжимаешь сцепление и идет скачок оборотов вверх,а потом плавно падают до900

[Antoxa-Dinamit]

дело в том что я держу газ на 1500 а то могу и выше и у меня скачат обороты, и когда каждое падение и поднятие оборотов у меня с каждым разом печка начинает дуть всё теплее и теплее, а потом вообще горячий воздух, но после 30 мин езды начинает снова дуть холодный, заметил что температура двигателя забегает за 100 градусов и практически падает до 60 или сделать перегазовку то моментом температура падает

[sergemoskva]

дело в том что я держу газ на 1500 а то могу и выше и у меня скачат обороты, и когда каждое падение и поднятие оборотов у меня с каждым разом печка начинает дуть всё теплее и теплее, а потом вообще горячий воздух, но после 30 мин езды начинает снова дуть холодный, заметил что температура двигателя забегает за 100 градусов и практически падает до 60 или сделать перегазовку то моментом температура падает

В данном случае очень трудно конкретно посоветовать - какая неисправность присутствует , и что препринять . Высокие обороты - подсос воздуха , РХХ , рециркуляция ( забит один из шлангов картерных газов ) . Высокая температура и её перепад - ослабление ремня ГРМ , помпа , забит один из каналов охлаждения двигателя или патрубок идущий к печке , термостат . В первую очередь смотри РХХ и термостат . А дальше по ситуации .

[Antoxa-Dinamit]

а можно расшифровать что такое PXX? ))) и вчера она у меня 2 раза заглохла на холостом ходу((

[sergemoskva]

а можно расшифровать что такое PXX? ))) и вчера она у меня 2 раза заглохла на холостом ходу((

Регулятор холостого хода . Находится на дроссельной заслонке .

[Antoxa-Dinamit]

а его просто промыть ?)))

[sergemoskva]

а его просто промыть ?)))

Положить его вверх отверстиями , побрызгать ( побольше) жидкостью для чистки карбюраторов , после чего прочистить ( я чистил ушными палочками) , продуть и в путь . Но желательно сразу поставить новую прокладку .

[Antoxa-Dinamit]

спасибо, только беда с прокладкой, 1 шт на екзисте не продают, только комплект а там 4 шт, они мне не надо а деньги потеряю ((

[sergemoskva]

спасибо, только беда с прокладкой, 1 шт на екзисте не продают, только комплект а там 4 шт, они мне не надо а деньги потеряю ((

Выбей сам из тонкого , но плотного картона (скоросшиватель)

На Exist под номером Opel 08 25 504 - прокладка РХХ

Сообщение отредактировал sergemoskva: 29 Декабрь 2011 - 18:41

[Antoxa-Dinamit]

В данном случае очень трудно конкретно посоветовать - какая неисправность присутствует , и что препринять . Высокие обороты - подсос воздуха , РХХ , рециркуляция ( забит один из шлангов картерных газов ) . Высокая температура и её перепад - ослабление ремня ГРМ , помпа , забит один из каналов охлаждения двигателя или патрубок идущий к печке , термостат . В первую очередь смотри РХХ и термостат . А дальше по ситуации .

а может быть такое что в системе завоздушина и поэтому температура такая и печка так греет?

[1amigos]

у меня ХХ где-то900,но в последнее время стал замечать,что иногда обороты не сразу падают.Даже иногда выжимаешь сцепление и идет скачок оборотов вверх,а потом плавно падают до900

Такая-же ерунда, но только когда мотор раскрутить выше 3000-3500 об\мин. А до 2000-2500 об\мин, на холостые сваливается нормально.

[forummen]

Такая-же ерунда, но только когда мотор раскрутить выше 3000-3500 об\мин. А до 2000-2500 об\мин, на холостые сваливается нормально.

Это нормально, чтобы когда отпускещ педаль газа машина не клювала носом вперед. Автоматика.

[1amigos]

Это нормально, чтобы когда отпускещ педаль газа машина не клювала носом вперед. Автоматика.

Раньше такого небыло!
А теперь. Разгоняешь авто, на тахометре 3000 - 3500 об\мин, надо перейти на другую передачу, бросаешь газ и выжимаешь сцепление, и вместо того что-бы обороты упали они немного повышаются. А только через пару секунд начинают падать, и то постепенно.
Но при переключении где-нибудь в районе до 2500об\мин., всё хорошо, стрелка тахомета падает сразу без задержек и раздумываний.

[forummen]

Раньше такого небыло!
А теперь. Разгоняешь авто, на тахометре 3000 - 3500 об\мин, надо перейти на другую передачу, бросаешь газ и выжимаешь сцепление, и вместо того что-бы обороты упали они немного повышаются. А только через пару секунд начинают падать, и то постепенно.
Но при переключении где-нибудь в районе до 2500об\мин., всё хорошо, стрелка тахомета падает сразу без задержек и раздумываний.

Может тросик газа где-нибудь застревает?

[1amigos]

Может тросик газа где-нибудь застревает?

Надо под капотом попытаться рукой открыть дроссель и вернуть обратно. Но я думаю что дело не в тросике газа.
----- P.S.-----
А машина в гараже, и морозы окрепчали, да и поездок пока непредвидится.

[мел]

Раньше такого небыло!
А теперь. Разгоняешь авто, на тахометре 3000 - 3500 об\мин, надо перейти на другую передачу, бросаешь газ и выжимаешь сцепление, и вместо того что-бы обороты упали они немного повышаются. А только через пару секунд начинают падать, и то постепенно.
Но при переключении где-нибудь в районе до 2500об\мин., всё хорошо, стрелка тахомета падает сразу без задержек и раздумываний.

У меня тоже самое. Думаю что так надо. В начале зимы ездил в Липецк там был мороз, заметил такой режим работы двига. Приехал домой +5 такого не стало.