Сообщений в теме: 39

[OPELABC]

гдето видел как переделывали подачу антифриза в радиатор печки типа сильней греет с фото отчетом а где не помню помогите может кто видел

[P402ROM]

гдето видел как переделывали подачу антифриза в радиатор печки типа сильней греет с фото отчетом а где не помню помогите может кто видел

Поставь дополнителную помпу от газели, электрическая такая, выведи её на тумблер, сними радиатор печки, промой его, проклей новым паралоном, отрегулируй заслонки и будет тебе счастье По печке посмотри тут

Сообщение отредактировал P402ROM: 02 Декабрь 2010 - 21:14

[sanmarch]

А почём эт насос, кто-нибудь скажет?

[menny]

я взял за 750рубчиков,только вот поставить руки не доходят.

[sanmarch]

Его на обратку печки и питалово от печки и усё, я так понял? Там диаметр патрубков такой же?

[P402ROM]

Его на обратку печки и питалово от печки и усё, я так понял? Там диаметр патрубков такой же?

Прально карп меркуешь , диаметр патрубков такой же. Только ставить его надо не сверху а как можно ниже к уровню печки.

[саня**]

ребята подскажите как добратся к радиатору печки?? авто ---вектра 20NE--89год

[P402ROM]

саня**, Всю информацию по печкам ты можешь посмотреть ТУТ

[pwr]

Покажите что за помпа от газели и с чем её жевать...

[саня**]

Покажите что за помпа от газели и с чем её жевать...

помпа от газели-это маленький насос продаётся почти во всех автомагазинах и его цена 750р.ставишь его в обратку печки,но там ещё придётся добавить шланги размер шланги 14-16 диаметр.подключить его можно отдельно через тумблер ну вот и всё.УДАЧИ!

[P402ROM]

саня**, всё так, но только я бы посоветовал при установке помпы, не задирать её, а приболтить где то на уровне печки к моторному щиту. Иначе когда она выключена будет, давить радиатор печки штатной помпой, будет не очень. У меня на второй машине стоит такая помпа, расположена вверху, без неё печку почти не давит, только на больших оборотах.

Кстати, у этой помпы есть ещё огромное преимущество. Когда стоишь в месте в котором нельзя стоять с заведённым двигателем и холодно, включаешь зажигание, включаешь печку, помпу и минут 10-15 из печки идёт тёплый воздух. Ну всё конечно зависит от температуры за бортом, но до -10 жить можно.

Сообщение отредактировал P402ROM: 05 Декабрь 2010 - 19:10

[OPELABC]

гдето видел как переделывали подачу антифриза в радиатор печки типа сильней греет с фото отчетом а где не помню помогите может кто видел

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА

[pwr]

Как понимаю схема такая?!

[P402ROM]

pwr, ну там другого не придумаешь, помпу надо врезать в патрубок отводящий ОЖ от радиатора печки.
У меня стоит печка кондейная, радиатор кондея и выкинул, нафих он там не нужен неработающий. Так вот у меня есть мысля на место кондейного, воткнуть радиатор типа от 2110, предварительно обклеить его паралоном, закрепить и прицепить к нему патрубки печки последовательно с основным радиатором. Сделать подачу сначала в десяточный, потом с него уже в стандартный и со стандартного уже обратку через помпу. Стандартный радиатор очень по площади маленький, вот и хочу что бы поступающий воздух для начала подогревался на входе и уже подогретый проходил через основной радиатор.

Сообщение отредактировал P402ROM: 07 Декабрь 2010 - 07:22

[P402ROM]

Купил сегодня помпу от газели, предварительно повертел её в руках и прикинув как она будет стоять в моторном отсеке и какие нужны шланги решил что, внизу её не закрепишь, там то и крепить то не к чему. Буду наверное её крепить где то сверху и лепить шланги из шлангов с классики ВАЗ. Набрал уголков, как поставлю, выложу отчёт по установке.

[sanmarch]

Вот эт будет доброе дело. Ожидаю.

[P402ROM]

Кстати, может кого заинтересует. Я сегодня на каком то из форумов по зубилам вычитал ещё одну на мой взгляд давольно простое решение холодной печки без дополнительной помпы. Чел писал что за три года у его на восьмёрке воздухаводы поплавились. Там значит такая тема. Труба малого контура, которая идёт от помпы и имеет три штуцера типа глушится краном и весь основной поток ОЖ будет проходить через печку, только полностью эту трубу глушить нельзя, так как не будет циркуляции. Я так прикинул, можно изготовить самостоятельно такую трубу со штуцерами и врезать туда шаровый кран. Зимой прикрыл его, основной поток ОЖ толкает через печку, летом открыл и малый круг свободен.

На опеле же я так думаю будет достаточно пережать для пробы шланг который идёт с корпуса термостата на трубу малого круга. Он вообще то должен перекрываться термостатом когда тот открывается на полную и через него не должно быть циркуляции при открытом термостате но вот при закрытом через него идёт циркуляция и если её немного ограничить, то я надеюсь что через радиатор печки пойдёт большее колличество ОЖ и тем самым увеличится температура воздуха на выходе из печки. Для примера на суд выставляю рисунок системы охлаждения.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал P402ROM: 08 Декабрь 2010 - 12:34

[drop]

на зиму поменял тосол
поставил снизу защиту движка
сверху утеплитель капота
и по русской народной традиции картонку на радиатор
до -10 на улице надо куртку снимать а то пипец)))
(причем хэтчбек, кстати и движка не слышно)

Сообщение отредактировал drop: 08 Декабрь 2010 - 12:40

[P402ROM]

drop, сделал все вышеперечисленные заморочки за исключением защиты картера. До -10 жить то можно но вот когда стрелка термометра опустится до - 25 - 30 вот тогда ты уже по другому запоёшь. Я вот привык когда за бортом - 35 а внутри +25. Тут по неволе начнёшь что то думать и придумывать.

[drop]

не запою) при -30 я на пешкарусе)))