Сообщений в теме: 63

[Den733]

Sky имеется ввиду программа зашита в "мозги" АКПП.

Температуру и скорость подачи воздуха в салон можешь регулировать на свое усмотрение, но следует учесть, что чем меньше скорость электромотора печки тем быстрее прогреется двигатель автомобиля.

[Den733]

Sky, это ради бога, только будь осторожна, стекла иногда лопаются из-за сильного перепада теператур (например за бортом -20, а на стело дует горячий воздух), но это уже совсем другая тема.

[Toranaboy]

На машине более года, которая ездила не только по Москве, они есть по-любому

[Toranaboy]

FLINT, Ну конечно не факт. Но такая вероятность не исключена.

[MadSinner]

А вот что написано на сайте TAXO :? :

Для снижения ущерба наносимого АТ во время зимней эксплуатации полезно соблюдать следующие правила:
• Прогревать АТ до начала движения, для чего:
1) поставить автомобиль на стояночный тормоз,
2) нажать педаль рабочего тормоза до предела,
3) перевести рычаг выбора режимов в положение D ( OD ), подождать 5 - 10 сек и увеличить частоту вращения двигателя до 1300 - 1500 об/мин на 10 - 15 сек. Последнее проделать два - три раза с интервалом 20 - 30 сек, переводя рычаг в положение N во время перерывов.
• Во время вынужденной буксировки или при буксовании на снеге необходимо выбирать режим L ( 1 ) и двигаться с наименьшим проскальзыванием гидротрансформатора определяемым по сочетанию степени нажатия на педаль дросселя и показаниям тахометра ( уровню шума ) на основании Вашего опыта ( для неопытных водителей джипов существуют специальные школы повышения мастерства );
• При возникновении необходимости двигаться задним ходом, переводить рычаг выбора режимов ( РВР ) из положений OD, D, 3, 2, L и положение R и обратно следует с промежуточной задержкой в положении N на 3 - 5 сек., начало движения должно задерживаться на 3 - 5 сек. от момента установки РВР в нужное положение;
• Движение по трассе на скорости близкой к максимальной предпочтительнее осуществлять в режиме D (т.е. на прямой передаче), что позволит при несколько возросшем расходе топлива снизить вероятность расходов на ремонт АТ. Помните! Режим OD рассчитан па экономичную эксплуатацию с частичной нагрузкой!
• Необходимо следить за уровнем масла в АТ. Уровень проверяется при прогретом двигателе на холостом ходу при положении рычага выбора режимов ( РВР ) в положении P или N ( в зависимости от марки, модели автомобиля ).

Без комментариев, сколько людей столько и мнений, сам на морозе прогреваю так:
1. прогреваю машину (4 мин)
2. перевожу ручку акпп в положение D, жду 10-40 сек, после этого начинаю движение.

[Toranaboy]

А сами сотрудники Тахо говорят "забей на то, что там написано, и просто ставь на драйв на то время, пока снег счищаешь или куришь. Потом садись и езжай"

[Алексей]

Если делать как написано в Тахо, то пропадает интерес к АКПП.
Хочется сесть и поехать, а не колдовать с селектором и педалями.

[Андрей]

Когда-то был владельцем Октавии. В инструкции завода было написано - "рекомендуем после того, как вы завели двигатель, начать движение". Без комментариев

Правильно, ведь произвадителю нужно чтоб машина нормально ездила пока на гарантии ,а потом чтоб быстрее развалилась :25:

[Toranaboy]

Sky, Это потому, что там писали с учетом внедорожников. На них эти буквы есть.

[MadSinner]

так получается, что к единому мнению мы так и не пришли.
Toranaboy, MadSinner   но если стави ручку в положение Д, то авта может тронуться! при затянутом стояночном тормозе! Скай об этом тоже писала.

"2. перевожу ручку акпп в положение D, жду 10-40 сек, после этого начинаю движение."
я же не написал, что отпускаю тормоз :???: