Сообщений в теме: 53

[САНЕК66]

Да вопрос не в ремонте стоящего на моторе коленвала, а собственно замены его на лежащий на стеллаже запасной - уж больно не охота снимать выпуск, кардан, коробку и разбирать практически весь мотор.

попробуй аккуратно заворить шпонку на месте (полуатоматом). не получится - тогда выбор не велик....

[Redomega]

В свое время у отца но фольксе была проблема со шпонкой. Лечить пытались сваркой раза 3. Попутно рвало ремень ГРМ. ИТОГ: замена колена. Миша лучше меняй.
Пы. Сы. Про LCD панель помню, просто катастрофически нет времени, а еще и машину вчера побил

[shandy]

Да понятно, что сварка это фигня - знакопеременные нагрузки разорвут ее за здрасьте. Не зря же деталисоединяют на шпонках, да еще иногда и на горячей посадке.
Меняю колено уже - в моторе еще есть интересные моменты

P.S. Дим, опять?

[Redomega]

Не опять а снова Надо меньше работать и больше отдыхать. Въехал в 99 в зад. У него ничего, у меня капот, фара, решетка и бампер треснул и усилитель бампера погнул. За 6 лет езды 2 аварии за 3 месяца, где-то я по жизни сильно не прав. Зато есть видео с регистратора, на долгую память. Извиняюсь за отклонение от темы.

Посмотри и не делай так

Сообщение отредактировал Redomega: 19 Июль 2011 - 12:10

[pentod_6p9]

прошу прощения за оффтоп, а почему этот **** на 99 остановился ни с того ни с сего посреди дороги, да еще и на пешеходном переходе? спереди я смотрю никого не было...

[Redomega]

прошу прощения за оффтоп, а почему этот **** на 99 остановился ни с того ни с сего посреди дороги, да еще и на пешеходном переходе? спереди я смотрю никого не было...

Миша извини за засорение твоей темы.
Там перед ним 14 ехала и остановилась у знака стоп, который там непонятно зачем стоит. А я как видно прозевал все на свете и практически 2 секунды ехал в стоячую машину, для меня остановка 14 и была неожиданной. Езжу там давно, и не ожидал. Буду внимателен впредь.

[shandy]

Заменил коленвал. Ошибки пропали.
Но вчера после попытки запуска двигателя выяснилось, что в ГБЦ отвернуты шпильки, на которых крепятся коромысла.

[shandy]

Завел.
Все работает.

[Mr Den]

shandy,
А помоги мне разобраться. У меня заводится плохо. Все перепробовал. Больше всего, что цепь не по меткам. Как к ней добраться и как провернуть коленвал на автомате?

[shandy]

Снизу надеть на гайку шкива ключ "на 19", если не ошибаюсь, и повернуть.
Если честно, то описывать процесс выставления мотора в положение ВМТ 1-ого цилиндра лень. Все есть в книге, а книга есть на форуме.

[Mr Den]

А что это за книга, не мануал случайно? Если эта, то есть у меня.

[Redomega]

Правильно - мануал - книга по ремонту и эксплуатации, еще букварь и т.д.. Когда колено поворачивать будешь, селектор автомата переведи в N. Удачи!

[Волгоград]

Кто знает как на с26не дуалрамм,холостые поднять немного,400 держит хоть лопни,для акпп маловато,да и лампа иногда масла дает о себе знать!!

[pentod_6p9]

Кто знает как на с26не дуалрамм,холостые поднять немного,400 держит хоть лопни,для акпп маловато,да и лампа иногда масла дает о себе знать!!

там РХХ стоит как на с20не? если да то можно болтик на РХХ покрутить с боку. он обычно там залит клеем.

[Волгоград]

Я в прошлом,два РХХ,болты сломал,залиты наглухо были,я думал может расходомером кто подстраивал,как СО пружиной регулируешь!!??

[pentod_6p9]

Я в прошлом,два РХХ,болты сломал,залиты наглухо были,я думал может расходомером кто подстраивал,как СО пружиной регулируешь!!??

пружиной регулируется смесь на оборотах. на хх она не влияет практически. обороты ты ей не отрегулируешь... а РХХ то вообще подключен? запускается двиг нормально? может подсос воздуха где...

[Волгоград]

Да все нормально,разогрев,все работает,только когда прогреется,400 держит и все?

[Mr Den]

Да все нормально,разогрев,все работает,только когда прогреется,400 держит и все?

На одном из форумов кто-то писал о подобной проблеме и поднял обороты подтянув дроссельный тросик(типа, ну если он регулируемый, то значит можно), так как на PXX не смог ничего сделать. Насколько это правильно не знаю.

[Волгоград]

На РХХ регулировочный винт,двигает заслонку,когда она,закрыта,в состоянии покоя,а когда машина работает на холостых,клапан приоткрыт,и регулировачный болт не поможет,если-б на холостых клапан был-бы закрыт полностью,тогда-бы винтом его можно было приоткрыть.Можно конечно попробовать тросиком,но тогда придется датчик положения заслонки передвигать,что-бы он небыл включен!!

[Mr Den]

На РХХ регулировочный винт,двигает заслонку,когда она,закрыта,в состоянии покоя,а когда машина работает на холостых,клапан приоткрыт,и регулировачный болт не поможет,если-б на холостых клапан был-бы закрыт полностью,тогда-бы винтом его можно было приоткрыть.Можно конечно попробовать тросиком,но тогда придется датчик положения заслонки передвигать,что-бы он небыл включен!!

Там же вычитал, что те кто подняли болтом, потом и опускали назад, так как обороты то поднялись, но при отпускании педали долго падали вниз.
По ходу у тебя или PXX умер или сбой в ЭБУ (я думаю именно это и у тебя) и нужно именно в ЭБУ выставлять нужные обороты. От многих слышал, что выставляли на PXX, вроде нормально, а ЭБУ потом все по-своему делает .