Сообщений в теме: 51

[аск]

аск, кто как считает. Я думаю что лучше старые промыть если они конечно заводские. Щас хапнет что нить, поставит и затарахтят они у него через 1,5 штуки. Для начала промывка а потом если не поможет уже замена.

лишь бы они у него клина не словили.))))

drop, что значит разбито? и при чем в этом случае стук?))

[P402ROM]

лишь бы они у него клина не словили.))))

drop, что значит разбито? и при чем в этом случае стук?))

Да даже если клина словили, можно их размочить и раскрутить. И я не могу понять какое седло разбито до глянца?

[sanmarch]

Промывал свои, фигли толку, хватило на тыщу от силы..

[P402ROM]

sanmarch, а мне один человек с этого форума в личной бесседе посредствам майл агента, расказал что лучше промыть старые что от новых толку не будет.

[sanmarch]

А какого они у меня стучат тогда?
Промывал с полным разбором.
И вообще как их определить, что они уже убиты?

[P402ROM]

sanmarch, стучат - значит не держат масло. Попробуй померить давление, может у тебя его нет? Может РВ вместе с рокерами привет пришёл. Тут только смотреть надо на месте.

[sanmarch]

Ну вапче РВ конечно подношен и рокера того.. Ну всё ясно короч.. Капиталить давно пора, всё тяну..

[P402ROM]

sanmarch, если масло не хавает, тянет нормально, можно обойтись малой кровью, заменить кольца, гидрики, рокера и пятаки под рокерами. По желанию можно поменять шатунные вкладыши.

[Opelforever]

Гидрики нужно на свои места ставить,если местами поменял,зазор уже не тот и могут стучать.

[sanmarch]

sanmarch, если масло не хавает, тянет нормально, можно обойтись малой кровью, заменить кольца, гидрики, рокера и пятаки под рокерами. По желанию можно поменять шатунные вкладыши.

Масло литр на 1000 км по трассе, в городе по-мене, поршня в цилиндрах болтаются сильно, с батьком смотрели, сказал кольцами тут особо не поможешь.. Вот поддон не скидывал..

Гидрики нужно на свои места ставить,если местами поменял,зазор уже не тот и могут стучать.

Гидрики на своих местах, мало того, я даж сухарики не путал при сборке (обморозился напроч))))

[P402ROM]

sanmarch, ну ежели такой жор масла, то капиталка тут просто необходима. Будешь делать, на дешманские запчасти не ведись. Бери поршнемую либо колбен либо мале, на аешные не разводись.

[Blackprince]

Скажите люди а клапанную крышку точнее болты на ней в каком порядке затягиваются?

[sanmarch]

Да там не играет особо роли. Тяни тоже как головку спиралькой или крест-накрест например. Прост равномерно прижимай как душе угодно.

sanmarch, ну ежели такой жор масла, то капиталка тут просто необходима. Будешь делать, на дешманские запчасти не ведись. Бери поршнемую либо колбен либо мале, на аешные не разводись.

Ок, принял.

[аск]

sanmarch, ну ежели такой жор масла, то капиталка тут просто необходима. Будешь делать, на дешманские запчасти не ведись. Бери поршнемую либо колбен либо мале, на аешные не разводись.

лучше гетца еще не придумали! но дороговато блинн....

[P402ROM]

аск, как говорят в Одессе -"А шо делать"

[matrosik87]

Склоняюсь к тому что стучат клапана все таки...может притерты неправильно

[P402ROM]

matrosik87, енто как это они могут стучать то клапана эти? стучать могут только гидрокомпенсаторы по причине их не работоспособности. либо заклинили либо не держат.

[cot]

matrosik87, енто как это они могут стучать то клапана эти? стучать могут только гидрокомпенсаторы по причине их не работоспособности. либо заклинили либо не держат.

Учите матчасть!!!!
А по теме я тут поговорил с компетентными людьми и вот че скажу!
Есть два варианта:
1)Это забить и ездить дальше(это не смертельно)
2)Это снимать башку и ее полностью капиталить,то есть менять клапана,направляющие клапанов,выравнивать и подгонять гнезда посадочные,плюс к этому проверять постели гидрокомпенсаторов,вероятность того что они розбиты 85%,их востанавливать ,ну и розпредвал с постелями по той же схеме!Вот после этих манипуляцих мотор будет работать тихо,а все остальное просто не поможет и станет зря потраченным временем и средствами!

[P402ROM]

Учите матчасть!!!!
А по теме я тут поговорил с компетентными людьми и вот че скажу!
Есть два варианта:
1)Это забить и ездить дальше(это не смертельно)
2)Это снимать башку и ее полностью капиталить,то есть менять клапана,направляющие клапанов,выравнивать и подгонять гнезда посадочные,плюс к этому проверять постели гидрокомпенсаторов,вероятность того что они розбиты 85%,их востанавливать ,ну и розпредвал с постелями по той же схеме!Вот после этих манипуляцих мотор будет работать тихо,а все остальное просто не поможет и станет зря потраченным временем и средствами!

А вот теперь подробненько и без предъяв по матчасти разложи по полкам чё и как делать и востанавливать. Мне собственно очень интересно что можно сделать с головкой кроме как заменить направляйки и поправит шарошкой сёдля клапанов.

[cot]

А вот теперь подробненько и без предъяв по матчасти разложи по полкам чё и как делать и востанавливать. Мне собственно очень интересно что можно сделать с головкой кроме как заменить направляйки и поправит шарошкой сёдля клапанов.

Я же по моему написал все что надо сделать с головкой,чета я вопроса не понял!
Все эти работы делаются в "МЕХАНИКЕ" и если очень интересны технологии,то плиз звони им!

Сообщение отредактировал cot: 09 Март 2011 - 14:21