Сообщений в теме: 73

[АН-30]

Ситуация такова. В один непрекрасный момент накрылась турбина. В Киеве ей сделали полную капиталку. Повез устанавливать. В добавок ко всему пришлось разбирать и чистить движок +поменял сальник гидроусилителя. Все установил как сказали турбинщики. Теперь течет гидроусилитель и валит шлейфом белый дым. Я готов убиться об стену Гарантия на турбину, установленную не на спецСТО не распространяется. Что делать?

[АН-30]

есть вариант, что дымит потому что выгорает старое масло собравшееся в системе...и как долго это может продолжаться?

[uzbek]

Сними патрубок с интеркуллера, посмотри на наличие масляного тумана в нем. Если тумана там нету, то подача масла с воздухом в двигатель не имеет места. Тогда возможно выгорает масло оставшееся в выхлопном тракте.

Короче сначала я бы проверил попадание в двигатель масла с воздухом наддува.

[Vladus]

+1

PS: не однократно говорил, что все эти реставрации в условиях "кустарщины" толку не дают.

[Alex71]

Ситуация такова. В один непрекрасный момент накрылась турбина. В Киеве ей сделали полную капиталку. Повез устанавливать. В добавок ко всему пришлось разбирать и чистить движок +поменял сальник гидроусилителя. Все установил как сказали турбинщики. Теперь течет гидроусилитель и валит шлейфом белый дым. Я готов убиться об стену Гарантия на турбину, установленную не на спецСТО не распространяется. Что делать?

Что разбирали что бы движек почистить ? Голову снимали ? Антифриз не уходит ? Если перед 5-минутной поездкой, стравить давление с ситемы охлаждения, закрыть и прокатиться, создается ли сверх избыточное давление в расширительнм бачке ? Уровень масла не увеличивается ?

[dolunyaktr]

если интересует новая турбина-по Garrett 490евро, неоригал 400$. Турбины новые,гарантия 1 год.

[alverh]

привет из Севастополя !!! Перестал ехать бусик - ВИВАРО 2.0 комп пишет,чтонет питания на датчике включения турбиной. Где этот датчик стоит и куда идут от него провода ??? В мозги ???

[Bilogirja]

привет из Севастополя !!! Перестал ехать бусик - ВИВАРО 2.0 комп пишет,чтонет питания на датчике включения турбиной. Где этот датчик стоит и куда идут от него провода ??? В мозги ???

Где пишет ? Опять же совет если же есть код ошибки, то выставляй на форум - спецы форумные, хотя бы не будут ставить ненужные вопросы. Речь идёт о датсчике на турбине или трандюссере ?

[alverh]

Где пишет ? Опять же совет если же есть код ошибки, то выставляй на форум - спецы форумные, хотя бы не будут ставить ненужные вопросы. Речь идёт о датсчике на турбине или трандюссере ?

о датчике

Где пишет ? Опять же совет если же есть код ошибки, то выставляй на форум - спецы форумные, хотя бы не будут ставить ненужные вопросы. Речь идёт о датсчике на турбине или трандюссере ?

тот который стоит слева от воздушного фильтра . трубочка от него идёт на патрубок куллера.

Где пишет ? Опять же совет если же есть код ошибки, то выставляй на форум - спецы форумные, хотя бы не будут ставить ненужные вопросы. Речь идёт о датсчике на турбине или трандюссере ?

трандюссер жужжит. и лягушка на турбине вроде работает- шток перемещается.

[ГЮГ]

привет из Севастополя !!! Перестал ехать бусик - ВИВАРО 2.0 комп пишет,чтонет питания на датчике включения турбиной. Где этот датчик стоит и куда идут от него провода ??? В мозги ???

Нету датчика включения турбины.
Есть датчик давления наддува и электромагнитный клапан управления давлением наддува --- правильно Коля говорит --- трансдюссер --- он и управляет турбиной --- бочечка справа под капотом крепится на железку защиты ЭБУ --- ниже расширительного бачка ОЖ --- к нему две трубочки подходит и разъем питания --- сними с него фишку для начала и померь сопротивление на нем --- должно быть около 16 Ом --- если не звонится --- за забор --- если есть --- возможны варианты --- провода идут на мозги...
Сделай это --- потом посмотрим...

[alverh]

Нету датчика включения турбины.
Есть датчик давления наддува и электромагнитный клапан управления давлением наддува --- правильно Коля говорит --- трансдюссер --- он и управляет турбиной --- бочечка справа под капотом крепится на железку защиты ЭБУ --- ниже расширительного бачка ОЖ --- к нему две трубочки подходит и разъем питания --- сними с него фишку для начала и померь сопротивление на нем --- должно быть около 16 Ом --- если не звонится --- за забор --- если есть --- возможны варианты --- провода идут на мозги...
Сделай это --- потом посмотрим...

а что же за датчик стоит справа от возд. фильтра по ходу движения. на кронштейне крепления возд . фильтра ??? от него идёт шланг на патрубок куллера ?

[ГЮГ]

а что же за датчик стоит справа от возд. фильтра по ходу движения. на кронштейне крепления возд . фильтра ??? от него идёт шланг на патрубок куллера ?

Если идет шланг на патрубок --- значит это датчик давления наддува --- на 2.0 еще не видел и не знал что он там стоит.

[ГЮГ]

Сама офигела --- он на 2.0 не там оказывается...
На 1.9 и 2.5 проверяется тоже легко по сопротивлению --- а на 2.0 не знаю --- скорее всего тоже так.
Оно????????
Меряй сопротивление между первой и второй --- первой и третьей --- второй и третьей --- на датчике.
И вообще --- так как ты сам плаваешь в этих датчиках и расшифровках ошибки --- дай код ошибки --- что бы не страдать...

Прикрепленные изображения

• 

[uzbek]

Вот так изготавливают крыльчатку, которая "пакует" побольше воздуха в цилиндры.



Это обрабатывающий центр. Ужасна дарагой...

[vectra20]

Вот так изготавливают крыльчатку, которая "пакует" побольше воздуха в цилиндры.

станок класный....
Уважение...

[ГЮГ]

Теперь понятно почему турбина столько стоит.

[Жендос 1]

Дааа, это вам не напильник.....

Сообщение отредактировал Жендос 1: 24 Август 2011 - 19:27

[сергей 717]

dolunyaktr, меня интересует.

[dolunyaktr]

dolunyaktr, меня интересует.

0979686483

[пуляка]

Всем привет! Кажеться я купил не очень хороший авто.... Вчера при движении по трассе на скорости 90 км/ч внезапно обороты улетели в "красную зону". Остановился и выключил только с помощью тормоза и кп. Завел, на холостых работает как только с завода...Но чуть коснулся педали газа обороты опять улетели на максимум. Проверил масло. На щупе нет. На приборке полная шкала. Долил литр. На кончике щупа появилось. Понял, что дальше ехать не могу, позвонил другу,чтобы товар перегрузить. Пока ждал около двух часов переодически включал(грелся), но из вуздуховодов дул еле тепленький воздух. Хотя обычно начинал греться очень быстро и ни одно деление температуры на при приборке не появилось. Когда вышел из машины обнаружил около левого колеса лужу масла около литра, а под выхлопной черное пятно. Еще за последние 200 км(машина ехала отлично) сначала шкала топлива резко упала на пару делений, а за 150 км ни сместа. Я похоже ездил на масле.... Попал я на турбину или хуже. Что скажете?
Добавлю: когда менял форсунку в интеркулере было грамм 50 масла.

Сообщение отредактировал сергей-УФА: 16 Февраль 2013 - 09:31