Сообщений в теме: 92

[Alex71]

У меня турбина не свистит, подхват вроде есть, после 2000 об., но масло с неё прёт литрами. Алекс 71, где то писАл про прокладку, кто в теме, нельзя ли поподробнее. И истчо, ремонт турбины, у нас стоит 300-450 зелени, в зависимости от сложности, может быть за эти деньги есть смысл присматриваться к новой, пусть даже маде ин поланд.

Течет скорее всего с верхнего патрубка подвода масла там давление высокое. Прокладка в виде колечка от форсунки ваз 2110 запросто устраняет течь.

[Bilogirja]

А кондиционер случайно не был включен?
С таким звуком может останавливаться вентилятор охлаждения на радиаторе.

Посмотрю/послушаю сегодня, но это насколько помню и на холодную также, т.е вентилятор не должен ещё включаться. Может напартачили мастера что когда меняли ТНКВД ? в смысле контакты или патрубок какой то не подсоединили как нужно , ибо до турбины далеко же ?
Кстати у меня поменяли масло с 5-30 на 5-40, но это не должна быть причина.
***
И ещё. После ТО когда включаешь зажигание ( ещё не заводишь) , то стоит какай то "незнакомая" тишина в салоне. какое то ощущение , что раньше так небыло. был какой то шум или клацание, кажется

[ГЮГ]

Течет скорее всего с верхнего патрубка подвода масла там давление высокое. Прокладка в виде колечка от форсунки ваз 2110 запросто устраняет течь.

А у меня подтекает с нижнего --- как там дела обстоят --- как его снять???

[fortochnik]

Лазил под машиной заметил, что турбина в масле. Сделал фото:
[attachmentid=75090][attachmentid=75091]

Вопрос- откуда масло, почему возле всасывающего патрубка?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[uzbek]

Позвони Андрею, он подскажет.

Для точного определения причины Андрей может помыть химией, высушить воздухом и попросить повторно заехать через день или два.
Тогда потеки масла можно будет локализовать более точно.

Хотя, может просто хомут попустился на нагнетающем патрубке.

[fortochnik]

Позвони Андрею, он подскажет.

Для точного определения причины Андрей может помыть химией, высушить воздухом и попросить повторно заехать через день или два.
Тогда потеки масла можно будет локализовать более точно.

Хотя, может просто хомут попустился на нагнетающем патрубке.

Наверно так и сделаю. На нагнетающем как раз видно, что все сухо, мокро на патрубке с воздушного фильтра.

[ГЮГ]

Наверно так и сделаю. На нагнетающем как раз видно, что все сухо, мокро на патрубке с воздушного фильтра.

Нормально это наверно --- я там тоже уже давно течь устранил --- полтора года катаюсь --- 25тыс. --- тоже текло. Пока катаюсь --- а там все равно турбина когда нибудь...
Масло на выходе с турбины немножко --- это не страшно --- а на входе посмотрим .??? Причем масло не доливаю.

[dmitrii1973]

привет!подскажи по турбине,какая причина была,и как устранил.спасибо!

[Рустам Казань]

Ребят, привет.
Продаю турбинку от 2.0
Пришла б.у. из Англии с пробегом 5.048 миль
Я заказывал для своего буса, а пока она была в пути - бус продал.
Кроме как реализовать ее на форуме - других вариантов не вижу.
Обошлась она мне с пересылкой 350 евро.
По нынешнему курсу - цена космос.
Готов отдать за 15.000 рублей.
Нахожусь в Казани. Могу отправить транспортной.
8-9172-911-199 Рустам.

Сообщение отредактировал Рустам Казань: 07 Декабрь 2014 - 21:03

["Aleksey"]

Лазил под машиной заметил, что турбина в масле. Сделал фото:
[attachmentid=75090][attachmentid=75091]

Вопрос- откуда масло, почему возле всасывающего патрубка?

Обнаружил, что и моя турбина вспотела и походу не так давно - свежак.
Течь пошла по подводящему и отводящему маслопроводу и холодная улитка тоже частично в масле.
Кто менял прокладки маслопроводов турбы - поделитесь опытом.
[attachmentid=118803]

[schurik]

Патрубок от воздухана к турбине тоже был в масле. Оказалось, что масло стекало вниз по патрубку. В месте где воздушный патрубок соединен с патрубком сапуна была негерметичность. Судя по всему вместе с картерными газами выходят частицы масла. ИМХО.

[тигара]

пацаны а у меня такая проблема, турбина начинает свистеть с 2000 т. об. и всё время пока не скину обороты, ремень, ролики ГРМ поменял, муфту на генераторе тоже, клапан ЕГР не заглушен, пока не включиться турбина машина не едет, потери мощности при подъёме на горку с хорошим разгоном очень явные, на глазах машина тухнет,
масло поменял свист остался(
п.с. свист громкий нарастающий.
ошибок нет
масло жрёт сколько хз я меньше 5000 проехал.
расход топлива большой 10+ по городу.
дыма почти нет чучуть только когда наваливаю обороты к 3000 + -

Сообщение отредактировал тигара: 25 Июнь 2015 - 17:13

[тигара]

а ещё хотел сказать что когда почистил ЕГР то разницы не увидел что чистел что нет...

[Romaha5]

на диагностику надо... свист турбини у меня слышно только при ее роскручеванию гдето з 1500 до 1900 об. дале тишина ..по пропаже тяги так ето без диагностики никак... если ошибок нет то в реальном времени смотреть, можно даже в движении..

[seryizmey]

Приветствую! Была у меня такая проблемка. Турба перестала работать, что я только не делал... Дошло до того что хотел уже насос и форсы менять. Поехал на СТО, поставили на стенд, сделали диагностику, хотя до этого раз 5! точно диагностику делал в разных "сервисах", а тут на тебе - (Датчик турбины - слишком много!) вот такой ответ по скану. Поменял датчик и засвистела родная! Машинку не узнать. Так что и это упускать не стоит. А то что свистит, так это ерунда. Послушайте как дорогущие паркетники свистят.

[sorokopud]

(датчик турбины слишком много)-это чего?воздуха? а со слишком много не работала что-ли?

[timoncikk]

У меня также "свистела" турбина 4 месяца ездил, на днях засветилась спиралька -
в результате пропала тяга, на СТО сказали нужно менять турбину 6500грн - реставрированная,
Хочю купить новую оригинал! Где на Украине можно купить? И как отличить оригинал?
Спасибо

["Aleksey"]

Плохо когда не свистит!
Не спеши с выводами. Заедь в другой сервис и ошибки запиши.

[Romaha5]

А что турбина погнала масло ? Или как определили что ее надо менять ? Чем меряли давление ? Загорелась спираль значить есть ошибки хорошо бы знать какие?согласен что некуда торопится с заменой

[timoncikk]

Возле двигателя, и левый покрыльник было всё в масле, сейчас
масло капает на колектор (проехал 3 км)
Когда двигатель запускаеш сильно дымит, турбина уже не свистит.
С понедельника поеду на СТО узнаю что за ошибки выдаёт