Сообщений в теме: 58

[uzbek]

Вскрытие покозало что заклинило цилиндр в суппорте, не уходит до конца . Замена суппорта ?

Вообще, зависит от повреждений цилиндра. Вообще можно почистить, шлифануть и собрать. Посмотреть, может заработает.

[fasttoomas]

частенько рвутся пыльники и по этому вклинивает поршень, а их там два.
трос смазывать бесполезно если гдето рубашка пропускает влагу то тогда так и будет клинить.
цена троса 10 евро а их там два.

[вояджер]

Если клинит порень, перегреваются дики.... а пыльники горают. У меня такое было на прошлой неделе. Поменял трос ручника и пыльник.

[Испанский летчик]

Если клинит порень, перегреваются дики.... а пыльники горают. У меня такое было на прошлой неделе. Поменял трос ручника и пыльник.

Ребят а кто-нибудь не подскажет как суппорт разобрать , желательно с картинками на русском ?

[Испанский летчик]

Ребят а кто-нибудь не подскажет как суппорт разобрать , желательно с картинками на русском ?

в эксисте два ремкомплекта , какой заказывать подскажите, отличаються только каким то пакетиком ?
первый : http://www.exist.ru/...;flag=117440568
второй : http://www.exist.ru/...;flag=117440636

[вояджер]

в эксисте два ремкомплекта , какой заказывать подскажите, отличаються только каким то пакетиком ?

Пакетик это смазка для направляющих штифтов.

[pirojok]

добрый вечер!номер ремкомплекта переднего супорта подскажите?

[Испанский летчик]

добрый вечер!номер ремкомплекта переднего супорта подскажите?

и всётки кто разбирал задний супорт у меня чот не получилось поршень выташить и пылник наружний снять не порвав его или он тоесть поршень выкручивается

добрый вечер!номер ремкомплекта переднего супорта подскажите?

и всётки кто разбирал задний супорт у меня чот не получилось поршень выташить и пылник наружний снять не порвав его или он тоесть поршень выкручивается?

[сергей 717]

и всётки кто разбирал задний супорт у меня чот не получилось поршень выташить и пылник наружний снять не порвав его или он тоесть поршень выкручивается
и всётки кто разбирал задний супорт у меня чот не получилось поршень выташить и пылник наружний снять не порвав его или он тоесть поршень выкручивается?

я менял пыльник. поршень выкручиваешь, всё промываешь, чистишь.смажь чутка пыльник что-б легче оделся. только не торопись. я зае....я но всё получилось.

[ХЕМУЛЬ]

У меня такая же проблема.... Тоже хотел спросить совета (открыть тему) . но т.к. тема открыта....
Моя история очень похожа... с самого начала эксплуатации авто мной , заметил, что износ задних дисков характерно отличается от передних. около сантиметра по внешнему диаметру и немного по вутр. Колодки были и оригинал и нет - результат одинаков. Причем на тесте тормозили (схватывали) все колеса хорошо.
Потом задние колеса стали подклинивать. Не отпускался полностью суппорт после работой ручником. Сначала решил разработать , почистить и обильно смазать. Результат маленький... Поменял два троса ручника - ситуация координально поправилась. Но выработка на диске не изменилась.
После 40 т пробега ситуация повторилась (похоже) только с работой ручника... при работе ручником не отпускало сразу. только через 10-20 мин езды. и колеса грелись + износ повышенный колодок. дело оказалось изношеных в колодках. При большом износе колодок, когда дергаеш ручник, в суппорте поршень работает не как при обычном торможении, он" закручивается" и вот тут то его иподклинивает в крайнем положении. Поменял колождки (крайнего положения не стало) - все О.К.
И опять через 35 т.км. сейчас у меня та же проблема. Буду решать ее частичной промывкой (чтобы раскисло) поршня, разработаю его со смазкой и заменю колодки... все...

[vombat]

Подтормаживают задние колеса причем оба. На дисках не равномерный износ. По канту на сантиметр полтора диски вообще нетронуты заржавели . Что это может быть ?

грязь или ржавчина в цилиндриках супортов под пыльниками

[k-gashek]

Да, должен, а иначе то как ? Трос ручника тянет рычаг, далее вал входящий в суппорт, а через стенку уже ничего не толкает ? Или мистика или вал лопнул.

Только учтите, что на вал, внутри на него одета компенсационная трубка, но она вынимается вместе с цилиндром.

вот и у меня сегодня такая же фигня,поменял трос ручника,рычаг на валу работает прижимает-отжимает,
а колесо крутится. От педали- тормоза отличные, неужели вал от ручника лопнул?

[странник 68]

вот и у меня сегодня такая же фигня,поменял трос ручника,рычаг на валу работает прижимает-отжимает,
а колесо крутится. От педали- тормоза отличные, неужели вал от ручника лопнул?

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ БЫЛА ФИГНЯ.ЗАМЕНИЛ СУППОРТ И ВСЕ.ПРЕДЛАГАЛИ РЕМКОМПЛЕКТ НА СУППОРТ ЗА 1200 РУБЛЕЙ.ТАМ ВСЕ ПЫЛЬНИКИ И ШТОК.НЕ ПОВЕЛСЯ.ПОСТАВИЛ С РАЗБОРКИ.ТОЖЕ КЛИНИЛ И НАЗАД НЕ ОТБРАСЫВАЛ РУЧНИК.

[SanёК]

А вот у меня случай был недавно: в начале марта при проверке тормозов мне сказали что правая сторона тормозит хуже чем левая. Значения этому не придал, и вот, спустя полтора месяца появился шум сзади при торможении (железо по железу, хотя колодки еще прошли половину срока) и повышенный нагрев ступицы заднего правого колеса. Вскрытие показало, что укарел нижний направляющий палец по причине прохудившегося пыльника. Из-за этого изнашивалась практически только внутренняя колодка. При попытке разшевелить палец он сломался, 2/3 осталось в скобе. Как извлечь обломыш - вот проблема. Высверливание не подходит. И тут помог звонок знакомому-умельцу. Он дал следующий совет (может кому и пригодится): нагреваем/остужаем 2-3 раза скобу газовой горелкой (в тяжелом случае, мне это не понадобилось), затем сверлим с обратной стороны отверстие 3-5мм и через него выбиваем обломыш. Отверстие завариваем. Купил на авторынке ремкомплект: 2 пальца, 2 пыльника, пакетик со сказкой - 23 у.е. за удовольствие. Использовал половину ремкомплекта (2-ю половину оставил прозапас), колодки естественно поставил тоже новые. Эффект появился уже после того как притерлись колодки, тормоза заметно улучшились.
Что касается неравномерного по радиусу износа задних тормозных дисков, то это встречается не только наших автомобилях (болезнь задних тормозных дисков), мой совет - проточить диски и поставить новые колодки. И все будет

Сообщение отредактировал SanёК: 04 Май 2013 - 22:06

[Испанский летчик]

Ребят тему можно закрывать . Резюме такое : Симптомы явно проявляются с наступлением холодов из-за усталости тросиков ручника. Гумно и махрушки густеют и заклинивают тросик в рубашке. Лечится заменой тросов ручника. Суппорты тут вообще не причем . Диагностируется очень просто . Скидываешь тросик с суппорта, подклинивание проходит.

[k-gashek]

Ребят тему можно закрывать . Резюме такое : Симптомы явно проявляются с наступлением холодов из-за усталости тросиков ручника. Гумно и махрушки густеют и заклинивают тросик в рубашке. Лечится заменой тросов ручника. Суппорты тут вообще не причем . Диагностируется очень просто . Скидываешь тросик с суппорта, подклинивание проходит.

заменить тросик это самая легкая и узкая часть проблемы, и суппорты тут как раз причем,бывает из=за пружины не откидывает рычаг или заедание вала,как следствие подклинивание,бывает как у меня было новый тросик, рычаг откидывается все хорошо,а ручник не работает-пришлось менять суппорт.

[Dimenti70]

Чтобы не создавать тему спрошу здесь. Может кто сможет подсказать? Проблема с левым задним суппортом. Сразу оговорюсь: тросик в порядке, рычаг ручника отходит назад до упора. Но проблема в том, что не подводятся колодки. Чем больше они изнашиваются тем выше приходится затягивать ручник. Сегодня разобрал суппорт. Не понял принцип подвода колодок. Поршень вышел только выкручиванием. Немного тржавый, я его пошлифовал. [attachmentid=105827] Как на этом рисунке внутренности поршенька не вынимаются. Стопор вынул и все шайбочки, а втулка не выходит( а вроде должна).Может это и есть механизм подводки колодок? Я так понимаю, что после замены колодок рычагом ручника на суппорте их можно подвести к диску вплотную, а у меня: нажимаешь на рычаг поршень выходит, отпускаешь он обратно во внутрь заходит. Короче хрень какая-то непонятная. Так я и не понял, что делать. Пока собрал всё назад и поршень вручную выкрутил, чтобы колодки поближе подвести.Может есть у кого идеи или опыт по моей проблеме????

Прикрепленные изображения

• 

[ПаровозоВед]

Чтобы не создавать тему спрошу здесь. Может кто сможет подсказать? Проблема с левым задним суппортом. Сразу оговорюсь: тросик в порядке, рычаг ручника отходит назад до упора. Но проблема в том, что не подводятся колодки. Чем больше они изнашиваются тем выше приходится затягивать ручник. Сегодня разобрал суппорт. Не понял принцип подвода колодок. Поршень вышел только выкручиванием. Немного тржавый, я его пошлифовал. [attachmentid=105827] Как на этом рисунке внутренности поршенька не вынимаются. Стопор вынул и все шайбочки, а втулка не выходит( а вроде должна).Может это и есть механизм подводки колодок? Я так понимаю, что после замены колодок рычагом ручника на суппорте их можно подвести к диску вплотную, а у меня: нажимаешь на рычаг поршень выходит, отпускаешь он обратно во внутрь заходит. Короче хрень какая-то непонятная. Так я и не понял, что делать. Пока собрал всё назад и поршень вручную выкрутил, чтобы колодки поближе подвести.Может есть у кого идеи или опыт по моей проблеме????

не понял вашей проблемы? как подвести колодки? каким образом толщина колодок влияет на трос ручника? это вам не барабаны. это дисковые тормоза. рычаг ручника на супорте ходит в верх вниз. натянул ручник- машина стоит. отпустил- поехал. механизм этот приводится троссом. там дальше толкатель, толкает уже на сам цилиндр супорта. так как система гидравлическая и поршень зажимает колодки к диску, колодки всегда остаются в непосредственной близости к диску и подводить их не надо. а теперь представьте себе ход самого толкателя ручника. там и миллиметра нет, чтоб диск зажать. поэтому все там в перманентном состоянии. если у вас что-то не работает, то надо искать причину. например попавшая грязь не дает свободно перемещаться поршню или от грязи залег толкатель, тогда ручник может не отходить. а вообще надо полный сервис сделать. посадочные места колодок от ржавчины почистить. направляющие фтулки проверить, смазать, если не заклинило. и просто следить.

не понял вашей проблемы? как подвести колодки? каким образом толщина колодок влияет на трос ручника? это вам не барабаны. это дисковые тормоза. рычаг ручника на супорте ходит в верх вниз. натянул ручник- машина стоит. отпустил- поехал. механизм этот приводится троссом. там дальше толкатель, толкает уже на сам цилиндр супорта. так как система гидравлическая и поршень зажимает колодки к диску, колодки всегда остаются в непосредственной близости к диску и подводить их не надо. а теперь представьте себе ход самого толкателя ручника. там и миллиметра нет, чтоб диск зажать. поэтому все там в перманентном состоянии. если у вас что-то не работает, то надо искать причину. например попавшая грязь не дает свободно перемещаться поршню или от грязи залег толкатель, тогда ручник может не отходить. а вообще надо полный сервис сделать. посадочные места колодок от ржавчины почистить. направляющие фтулки проверить, смазать, если не заклинило. и просто следить.

нажимаешь на рычаг поршень выходит, отпускаешь он обратно во внутрь заходит
вот вы сами себе и ответили. он так и должен работать. то, что он назад заходит - радуйтесь. а если вас зазор между колодками и диском волнует- нажми на тормоза.

[k-gashek]

не понял вашей проблемы? как подвести колодки? каким образом толщина колодок влияет на трос ручника? это вам не барабаны. это дисковые тормоза. рычаг ручника на супорте ходит в верх вниз. натянул ручник- машина стоит. отпустил- поехал. механизм этот приводится троссом. там дальше толкатель, толкает уже на сам цилиндр супорта. так как система гидравлическая и поршень зажимает колодки к диску, колодки всегда остаются в непосредственной близости к диску и подводить их не надо. а теперь представьте себе ход самого толкателя ручника. там и миллиметра нет, чтоб диск зажать. поэтому все там в перманентном состоянии. если у вас что-то не работает, то надо искать причину. например попавшая грязь не дает свободно перемещаться поршню или от грязи залег толкатель, тогда ручник может не отходить. а вообще надо полный сервис сделать. посадочные места колодок от ржавчины почистить. направляющие фтулки проверить, смазать, если не заклинило. и просто следить.
нажимаешь на рычаг поршень выходит, отпускаешь он обратно во внутрь заходит
вот вы сами себе и ответили. он так и должен работать. то, что он назад заходит - радуйтесь. а если вас зазор между колодками и диском волнует- нажми на тормоза.

+100 чистая механика,нажимаешь ручник-поршень выходит,отпускаешь-поршень и рычаг обратно,