Сообщений в теме: 60

[Evgen_v]

Коллеги, а кто мне подскажет, ступицы они идентичны в отношении левая/правая? Или нужно конкретно праую заказывать и левую соответственно вышедшей из строя?

Для систем с АБС идентичны, если без АБС лучше уточнить даличие датчика - смоти предыдущий ответ
aHqpyxa

[cesarx]

Для систем с АБС идентичны, если без АБС лучше уточнить даличие датчика - смоти предыдущий ответ
aHqpyxa

Для систем с АБС и без АБС ступицы правая и левая отличаются))) как раз наличием этого датчика)

[СтасОНчик]

Если я правильно понял, то мне без разницы какая ступица, потому что у меня с абс и поэтому что на лево что на право мне идут одинаковые?!
Всем спасибо

[sd007z]

А поиском нельзя было воспользоваться?

[СтасОНчик]

А поиском нельзя было воспользоваться?

А я чем воспользовался и нашел эту тему?

[cawa1981]

Доброго времени суток. Загудел подшипник в ступице, буду менять и столкнулся с проблемкой... У меня ступица с 3 болтами а в экзисте выдает только 4 и 5. Как поступить, можно ли поставить 4 болтовую?

[Serg@]

Странно , каталоги выдают только 4 или 5 болтов.... Фото в студию!

[cawa1981]

ой... вот оно что значит. тогда все понял, колеса у меня на 4 болтах, теперь все будет

[Крашер]

В общем... ездил за 220 км. Так вот, в дороге - обратил внимание на гул, который перекрывал шум встречного потока в грузе на крыше авто. Особенно гул усиливался когда на скорости "входил" в какой-либо затяжной правый поворот. При этом - как-будто гудело слева. Гул такой, что отдавало вибрацией аж в педали. На обратном пути - груз на багажнике был поменьше, не те 180 килограмм, но вот гул стал гораздо сильнее. Особенно на скорости в 140-145 км/ч. Ну и ... уже при движении по прямой. И, вибрация в педали стала такой, что казалось, ... ноги кто-то стряхивает с педалей.
Грешу на ступицу. Так вот... вопрос, как долго ещё можно ездить с такой "гудящей" ступицей? Существует ли вероятность, что ступичный подшипник на скорости "словит клин" ?

[Stelmah]

Крашер, клин очень легко может прийти.....лучше быстрее заменить...и безопасность и ездить комфортно без гула

[Крашер]

Пролистал быстренько все темы по ступице... Но вот как реально её проверить , чтоб убедиться, что это именно она - не нашёл.
Да и замена ... с моментами затяжки вызывает у меня кучу вопросов...
Блин, вчера ездил ... за каких-то 80 км, думал не доеду вообще, - обратил внимание, что этот самый "гул" на скорости от 40 до 80 км/ч - как будто в резонанс какой-то входит, и на скорости в 60 - вообще в ногу по педали такую вибрацию даёт, что... невозможно держать ногу на педали. А туда ехать по этому ... несчастному Рублёво-Успенскому шоссе. Так там все едут максимум 65 км/ч. Да ещё дважды перекрывали, сгоняя все машины в какие-либо "отстойники"... Тфу на такое начальство. Что, блин, для провоза одной высокой задницы ставят раком полтыщщи простых и не очень водителей...

Сообщение отредактировал Крашер: 13 Февраль 2015 - 11:23

[sd007z]

Проверить как не знаю. Но после веридикта в сервисе и замены стало реально тише. Постепенно заменил 3 ступицы, родная задняя правая осталась. Огорчает одно - что это дело только в сборе продаётся. Сейчас посмотрел ценник - скажем так: уровень цен на SKF и FAG остался почти прежним. Заказываю последнее время на Emex.ru, дешевле чем в Exist, иногда очень прилично.

[Бульба]

Крашер, если подобная вибрация из-за ступицы, то в таком состоянии она легко проявит себя при прокрутке колеса на поддомкраченной машине. Я не мог понять у себя - справа или слева гул. Покрутив правое и левое колесо, легко определил.

[Крашер]

Блин, это-ж ... надо доехать до гаражей, поддомкратить... поддёргать-покачать.
А я всё никак не могу выкроить эти 40-50 минут...
Ну да ладно, всё равно уже заказал новую ступицу. И, ведь реально - нереальных денег стоит эта железяка.
Благо, экзист стал работать уже без предоплаты... Видать, я уже стал "проверенным" клиентом.
Ну ещё-бы, на три машины - минимум раз в неделю какую-либо ботву заказываю.
Заказал SKF. И по рекомендациям-отзывам не самая плохая, и цена на неё "демократичная". Надеюсь, уже сегодня к вечеру придёт. На край - в понедельник. Авось, до замены не успею "клин" словить. Хотя вот сейчас опять ехать за 150 км. Правда вот... никак не могу выяснить такой нюанс: Построили новый участок трассы на Питер. Шикарный участок аж почти до Солнечногорска. И, разрешённая скорость на нём была объявлена во всеуслышание - 130. Так по ней все летят все 150. И, поговаривали, что на остальных магистралях тоже поднимут скорость до тех-же 130... Интересно, на М2, М9 и М4 подняли или всё по старому?

Ага... посмотрел по скоростям. На М2 - ещё низзя, да плюс перманентный вялотекущий ремонт вдоль всей трассы аж до второй бетонки - вообще не дают возможности нормально ехать.

Короче, пришла ступица. Точнее, как в экзисте описано - "подшипник ступицы колеса в сборе". Почти 4 килорубля, с интегрированным датчиком скорости(ABS) и новыми болтами крепления. Плюс новая ступичная гайка, шплинт и колпачок-заглушка.
Завтра буду менять. Осталось вспомнить, куда ключ динамометрический запихал...

Сообщение отредактировал Крашер: 14 Февраль 2015 - 21:38

[Крашер]

Поменял. И вот сижу и не понимаю, а зачем люди сами лезут и другим рекомендуют что-то там про шаровую... На кой ляд её касаться, если три болта крепления ступицы доступны без всяких танцев с бубном? Только-что, первые два болта - передний и верхний доступны когда руль вывернут влево, а, выворачиваем руль вправо, чтоб до заднего болта нормально добраться.
И ещё. Там выше, в ссылке на Зафиру - говорилось про ключ на 15... У меня не прокатило. Благо, был ключ на 14. Вот он - идеально насаживается на головку болта Е18. Просто... головка с трещёткой одевалась нормально, только вот - читаем ниже
Ага-да, ступичную гайку (корончатую) свернул пока ещё машина просто... стояла на земле. Как и болты колеса. Потом поддомкратил - и, пальцами всё открутилось само. Больше всего времени "убил" отворачивая прикипевшие насмерть болты крепления ступицы. Очень помог маляпусенький 12-тигранный накидной ключик на 14. Ногой в него упирался со всей дури, думал кирдык ему будет... Фигушки, выдержал и, всё открутилось с трёх-четырёх дурных упоров. Пытался нормальной головкой на E18 с воротком "стронуть" и открутить эти болты... Руками - силёнок не хватило, когда ногой упирался в рукоятку воротка - головка соскакивала с болта. Ключом "сорвал" болты, потом уже и головкой открутил.
Да, я его/ключ на 14/ одевал на головку болта слегка пристукивая молоточком... А вот ключик на 15 - одевался легко, но, просто проскальзывал мимо шлицев.

.......
Итого, зашёл вот спросить, ступичную гайку... её как, обязательно тянуть "во взвешенном" состоянии, или можно все те манипуляции с моментами затяжки и на опущенной машине выполнить?

Просто, по аналогии с колёсными болтами - я их обычно наживляю и, насколько могу - подтягиваю. Потом, уже опустив авто - дотягиваю окончательно. Можно-ли и тут так-же поступить?

[Крашер]

"Улетел" низколетящий самолёт с винтами и больше не преследует.
Интересно, а вот датчик извлекается из ступицы?
На днях попробую его расковырять.

[Бульба]

Если про датчик АВС, то я его извлек. Прочитал на одном форуме, что втыкают на нашу Астру ступицу от Ф-ки с небольшой переделкой и получается ступица с заменяемым подшипником. Только датчик этот самый надо переставлять. Вот и снял после замены. Но идеально его целостность сохранить вряд ли удастся - все равно расковыряешь чуть-чуть, т.к. он запрессован без расчета на съем.

[Крашер]

Мдя... ОФФ конечно, но, попытка добраться на старой ступице к датчику АБС - он-же датчик скорости - ... после обстукивания молоточком пластиковой обоймы, под которую и уходит пара проводков датчика - привела к полному заклиниванию подшипника...
Это я туда грязи натряс, или ... вовремя заменил?
И, получается, что без болгарки туда, к датчику или подшипнику уже не добраться.
В общем, всем удачи!

[Крашер]

Снялся датчик скорости. Пластиковый обруч. Надетый на подшипник ступицы "плашмя". Прикидывал варианты как он "фунциклирует" - не понял... Откровенно, не понял, он что, от шариков подшипника импульсы получает? Просто - сия "катушка" плоско-параллельна пошипнику в ступице. И, никаких зубчиков между катушкой и обоймой подшипников я не нашёл.
Сам подшипник - судя по всему двухрядный, неразборный. С сепараторами из очень мягкого пластика. Смазка за много лет превратилась в вариант перемороженного жженого солидола.

Кто понимает, КАК этот датчик работает?

[tmeter]

Вот тут http://www.astra-clu...p...1a&start=10 и тут https://www.drive2.ru/l/2945332/ неплохо описано. Правда на Астра Ш, но ступицы вроде как одинаковые, по крайней мере так "видевшие" говорят .