Сообщений в теме: 162

[Roman1]

+1 аставод
Итак, купил АСТРУ Г 98г. все нормально работает, вот тока с рулем траблы....
Тугой сильно .... шоб парконуть нада много усилий приложить .. прям руки отсыхают

- Постороннего шума ГУР неслышно
- Уровень жидкости доливал, вертел руль от упора до упора ...нифига
- Ниче ни капает

P.s Одно заметил, глохнул пару раз ( типа сцепление резко отпускал привычка нужна ) , после того как заглохну , завожу ..... все нормуль, хоть мизинцем крути. (то ли взбалтается она там....)

Хельп че за глюк... бывало у кг нить подобное и че делать?


Продолжение в темах:
> Проблемы с гидроусилителем, Часть 2, продолжение следует... - тема, как и эта - ЗАКРЫТА.
> ЭГУР. Проблемы с электрогидроусилителем руля, Часть 3. - действующая тема.

Сообщение отредактировал Крашер: 06 Ноябрь 2015 - 18:44

[Roman1]

THX гляну =)

[Roman1]

Cедня посмотрел... нашел этот предохранитель на 80А. точна фиолетовый , он нормальный , несгоревший , тока немнога спиралька в нем "обуглилась" , цвет поменяла, но целая
Лан, решил новый купить, поехал купил , всунул .... и .... нифига ниче, все как и было... даж нзн че делать

[Алексей]

1. Roman1, при нажатии на акселератор крутить становится легче или нет?
2. Менял ли ты жидкость ГУРа?

[Roman1]

Привет Алексей,
1. " при нажатии на акселератор крутить становится легче или нет" - легче
2. Нет, жидкость не менял

На понядельник записался на диагностику,чел в приемной намекнул о насосе каком-то...

[Roman1]

Ну вот, пришел этот день... сделал диагностику седня.. я в ШОКЕ
Короч сказали насос "полетел", спросил скок будет поменять...

ОТВЕТ : 1500 EU Ну б** , такого я неожидал...
Как говорися развод по полной...
Ща есть 2 варианта :
1- Брать б/у , умелец " Кулибин " пусть ставит
2- Ездить без ГУРа ( прикол в том , что он "включается" после заводки двигла 35-40% )

Вот такие вот дела

[Алексей]

О, а я упустил эту тему.
Я бы на твоем месте поставил б/у насос.

[Citizen]

Еду....вдруг появляется на панели приборов красная лампочка, с изображением акк-ра.....тут я понимаю, что не работает усилитель руля, очень трудно рулить...Заметил, если дать высокие обороты, лампочка гаснет, руль становится нормальным....но не надолго....В чем дело:? Может жидкость поменять, или что:?

[berkut]

Еду....вдруг появляется на панели приборов красная лампочка, с изображением акк-ра.....тут я понимаю, что не работает усилитель руля, очень трудно рулить...Заметил, если дать высокие обороты, лампочка гаснет, руль становится нормальным....но не надолго....В чем дело:? Может жидкость поменять, или что:?

проверь ремень и его натяг.

[ale49]

горящая лампочка с символом аккумулятора сигналит о ненормальной работе генератора. если при включенных фарах при надавливании на газ раздается из под капота свист или вой - буксует ремень генератора, надо просто подтянуть его. если никаких звуков нет, а на холостых красная лампочка горит - проверять работу генератора. Гур на опелях имеет электропривод насоса. поэтому при падени бортового напряжения его и выбивает

[Citizen]

горящая лампочка с символом аккумулятора сигналит о ненормальной работе генератора. если при включенных фарах при надавливании на газ раздается из под капота свист или вой - буксует ремень генератора, надо просто подтянуть его. если никаких звуков нет, а на холостых красная лампочка горит - проверять работу генератора. Гур на опелях имеет электропривод насоса. поэтому при падени бортового напряжения его и выбивает

да, дело действительно в генераторе, на холостых оборотах отсоединяю аак-ор, машина глохнет (
сказали попробовать заменить щетки ...сколько это примерно может стоить:?)

[ale49]

да, дело действительно в генераторе, на холостых оборотах отсоединяю аак-ор, машина глохнет (
сказали попробовать заменить щетки ...сколько это примерно может стоить:?)

вопрос к Профессору

[Дмитрий.]

да, дело действительно в генераторе, на холостых оборотах отсоединяю аак-ор, машина глохнет (
сказали попробовать заменить щетки ...сколько это примерно может стоить:?)

НИКОГДА так не делайте если не хотите попасть на большие расходы. У Вас же не карбюраторный авто 70-х годов.
Методика проверки генератора у нынешних авто мягко говоря другая уже.

[Citizen]

НИКОГДА так не делайте если не хотите попасть на большие расходы. У Вас же не карбюраторный авто 70-х годов.
Методика проверки генератора у нынешних авто мягко говоря другая уже.

спасибо за совет, на будущее учту

[ELK]

Правильно уже отметили, что от каз ГУРа связан с проблемами генератора. К Гуру идёт сине- белий проводок (тот же, которий на лампу контроля зарядки), и если на нём нету плюса, гур отключается, ибо имеет очень мошний мотор и при отсутствии зарядки, и его работе акумулятор сядет за считание минути.
Теперь про генератор. Проверить, конечно надо, но не верю, что его отказ связан с проскальзиванием ремня ( всётаки там автоматическое натяжение его и ремень должен быть в очень криминальном состоянии, чтоб начал проскальзивать).
На некоторих дизелях, правда привод осуществлён по другому.
А вот сами генратори, и особенно, если они фирми Delco-Remy,или Delfi, отказывают очень часто, за то делаются легко.
Для более тщательного ответа, мне надо знать, какой двыгатель у вас стоит, и какой марки генератор установлен.

[Citizen]

генератор стоит Delphi, двигатель X16SZR