Сообщений в теме: 26

[manjestik]

'Джахонгир'
Встречался с вашей проблемкой когда имел неосторожность приобрести астру 99 гв с двигателем 2.0 DTL все было нормально пока в один прекрасный день отезжая от двора она просто не стала и больше не завелась, методом проб и поиска в инете накопал инфу про перепайку транзюка - перепоял машинка завелась но выдавала кучу ошибок примерно как и у тебя проездела где-то с 3 месяца и сдохла вообще, как итог снял тнвд разобрал и нашел причину - с боку тнвд есть клапан опережения он сам электронный а вот за ним стоит "поршенек" при разборе я его еле от туда вытащил на нем были задиры и его самого приклинило судя по следам при смене топлевного фильтра или еще где то попала неизвестная грязь которая и приклинила его. Итог покупка б/у тнвд и его установка решила проблему но не надолго счастливый обладатель столкнулся с той же проблемкой и машинка стала. А вообще сам мотор точнее его навороченное тнвд - очень слабые. Кстати мозги как на самой тнвд которые можно прочитать подключив к ним скан напрямую к разъему тнвд так и мозги самой машины. Когда подключил после снятия к тнвд - насчитал 33 ошибки именно по приклиниванию данного клапана - а в самом компе машины это не отображалось. Так что если что интересно то пиши в личку, чем могу тем помогу - но мой совет завел сделал - продай а то горя еще не оберешся - не для нашей страны машина и тнвд по словам самих мастеров из германии куда пришлось обращяться через знакомых сказали что не очень надежное тем более для нашей солярки.

Мозги тнвд? или главные?
Надо ли после перепайки транзистора мозги ТНВД совместить с главным ЭБУ ? если да то как ?

Может ЭБУ не видит ТНВД ?

ненужно! только при замене мозгов (так как они идут девственно чистые, как и на новой тнвд) тнвд их нужно совмещать на стенде которых всего 5 в России

[voronand207]

А у меня такая проблема: при температуре на улицениже -7 градусов очень долго приходится юзать стартером и еле заведёшь (что в -7 что в -15). Притом при заводке падают на ноль стрелки температуры и топлива. Но это ещё не всё. Когда завелась, то работает не ровно и натужно: немного плавают обороты и не реагирует на педаль газа. Через 7-20 секунд (чем холодней тем дольше) происходит как бы прорыв (машина взрыкивает и происходит увеличение оборотов до 1500) и затем всё приходит в норму.
Топливо и фильтр сразу отметаем - заправляюсь арктикой с присадкой, прошлые годы заводился без особых проблем в -30. Теперь увере не заведусь и в -20.
Может кто сталкивался с проблемкой, подскажите пожалуйста.

[walerik007]

Народ помогите с такой проблемой. На днях пришлось проехаться без аккума, проехав метров 500 заглохла, принесли аккум завелась без проблем но загорелся чек, проехав еще 500 метров поставил на стоянку. Через 1 день пришел на стоянку а она не заводится. Пару раз схватывала, но потом даже признаков не было. Кинул на комп, точно не помню какая ошибка что вроде слишком рано было выключено зажигание. Покапавшись понял что солярка на форсунки не подается, но из фильтра поступает на насос без проблем. Проверил т.к. есть груша. ДВИГАТЕЛЬ Y20DTH 2.0 DTI, насос электронный.
Заранее спасибо за помощь.

[Анатолий Иванович]

Двигатель х20DTL.Поставил на ручник, вытащил ключ зажигания, двигатель продолжал работать, вышел, хотел поставить на турботаймер, но незакрыта дверь багажника, закрыл дверь. двигатель заглох сразу. после двигатель не заводится. стартер не крутит. Что может быть?

!

Предупреждение: Анатолий Иванович, создание одинаковых сообщений на форуме запрещено и наказуемо. Постарайтесь не нарушать правила впредь!

[shmaks]

Для начала проверить сигналку похоже что она заблокировала стартёр.

[mamukamamuka]

zdrastuite rebiata. nujno pomosh, umenia na zafire 2.0 dizele takai problema, kogda ne zavaju mashinu okolo 10 ili 12 chisov, ili bolshe, to patom ne zavoditsa, tochne zavuditsa i srazuje gloxnet, a potom nado talkat shtobi zavilos. kogbudto v sisteme ne ostaiotsa dizel. ia nedavno pomenial motor i posle tavo nachilos eto problema.esli kto znaet problemu pomogite pojolusta. zaranie vsem spasibo )))))))))

[shmaks]

обычная завоздушка топливной, искать где воздух сосёт и устранять.