Сообщений в теме: 200

[alverh]

как снять форсунку на 2.0 ? разобрал пол движка. залил всё ВД - 40 . может нужен спец съёмник ? и куда он устанавливается чтобы не лопнула крышка ?

[uzbek]

http://forum.opel-cl...?showto...?????

...и покачивать форсунку за корпус вправо и влево (вперед - назад).

[ГЮГ]

Сообщение отредактировал ГЮГ: 26 Декабрь 2013 - 18:50

[alverh]

http://forum.opel-cl...?showto...?????

...и покачивать форсунку за корпус вправо и влево (вперед - назад).

я хочу попробовать сделать из мощного квадрата букву П . сверху просверлить для шпильки. две гайки. одна снизу на резьбу форсунки,а вторая сверху для вытягивания форсунки. а упереть этот съёмник в шляпки болтов которые стоят рядом. чтобы не лопнула крышка.

я хочу попробовать сделать из мощного квадрата букву П . сверху просверлить для шпильки. две гайки. одна снизу на резьбу форсунки,а вторая сверху для вытягивания форсунки. а упереть этот съёмник в шляпки болтов которые стоят рядом. чтобы не лопнула крышка.

а после замены форсунки надо , как написано в книжке , вводить в компьютер параметры форсунки или её код ?

[uzbek]

а после замены форсунки надо , как написано в книжке , вводить в компьютер параметры форсунки или её код ?

Да, нужно. Эта процедура называется прописка форсунок. Она нужна для программного устранения "неодинаковости" работы форсунок. Это вызвано тем что на заводе невозможно изготовить полностью идентичные по параметрам форсунки. Всегда есть небольшой разброс их параметров. А кода форсунок как раз отображают их реальные характеристики. Поэтому ЭБУ воспринимая кода форсунок вводит программную корректировку их функционирования. В результате во всех цилиндрах распыл становится одинаковым.

Вопрос прописки понятен?

[Primavod]

как снять форсунку на 2.0 ? разобрал пол движка. залил всё ВД - 40 . может нужен спец съёмник ? и куда он устанавливается чтобы не лопнула крышка ?

примерно так их можно снять ( кстати за ссылочку спасибо Комраду Трафиканте с рено форума

Сообщение отредактировал Primavod: 09 Июль 2011 - 23:04

[ГЮГ]

примерно так их можно снять (

[Alex71]

я хочу попробовать сделать из мощного квадрата букву П . сверху просверлить для шпильки. две гайки. одна снизу на резьбу форсунки,а вторая сверху для вытягивания форсунки. а упереть этот съёмник в шляпки болтов которые стоят рядом. чтобы не лопнула крышка.
а после замены форсунки надо , как написано в книжке , вводить в компьютер параметры форсунки или её код ?

А может просто взять ключ на 30 (обычный рожковый), пошатать форсунку влево-вправо и вынуть руками (не напрягая при этом мозг и тело) ?

P.S. Киньте в меня помидором эсли это не сработает.

Сообщение отредактировал Alex71: 10 Июль 2011 - 01:52

[uzbek]

Можно и пошатать ключем на 30. Никто ж не запрещает.

[alverh]

примерно так их можно снять ( кстати за ссылочку спасибо Комраду Трафиканте с рено форума

сегодня целый день бился над форсункой. так и не снял. тянул мощным съёмником. оставил на ночь натянутой и залил ВД - 40.

[Alex71]

сегодня целый день бился над форсункой. так и не снял. тянул мощным съёмником. оставил на ночь натянутой и залил ВД - 40.

Ну вы скажите, ключем то поворачивать пробовали ?

[Чижик]

Ну вы скажите, ключем то поворачивать пробовали ?

Там незашто ключём словитса как на 1,9 моторе.
В 2,0 моторе форсы пошти полностью в головку всажены.

[Primavod]

сегодня целый день бился над форсункой. так и не снял. тянул мощным съёмником. оставил на ночь натянутой и залил ВД - 40.

тогда только как в видео придется сымать.....

[СЕЖА]

сегодня целый день бился над форсункой. так и не снял. тянул мощным съёмником. оставил на ночь натянутой и залил ВД - 40.

Есть два варианта по снятию форсунки-первый вариант-едете на станцию и гидравлическим сьемником (он упирается в болты крепления клапанной крышки) вытягиваете или разрываете форсунку,так как корпус распылителя форсунки сильно закипает к головке двигателя.Если форсунка разорвалась на две части то в низу остался корпус распылителя с распылителем.Потом берем сверло по диаметру корпуса распылителя и высверливаем часть фосунки которая оборволась до самого распылителя(сам распылитель сверлится не будет так как он сделан с прочной стали)потом надо вытянуть сам распылитель с его корпуса,а сам корпус высверлить до медной шайбы.
Вариант 2( если нет гидравл. сьемника в домашних условиях).Сверху на форсунку накручиваем гайку и эту гайку привариваем к форсунке,потом за эту гайку воротком пробуем крутиь вправо-влево потихоньку(если гайка оборвется то варим дальше и крутим враво-влево).Этими действиями нам надо выкрутить форсунку с корпуса распылителя и если это удалось тогда вытягиваем сам распылитель,а корпус высверлить до медной шайбы.

[alverh]

Есть два варианта по снятию форсунки-первый вариант-едете на станцию и гидравлическим сьемником (он упирается в болты крепления клапанной крышки) вытягиваете или разрываете форсунку,так как корпус распылителя форсунки сильно закипает к головке двигателя.Если форсунка разорвалась на две части то в низу остался корпус распылителя с распылителем.Потом берем сверло по диаметру корпуса распылителя и высверливаем часть фосунки которая оборволась до самого распылителя(сам распылитель сверлится не будет так как он сделан с прочной стали)потом надо вытянуть сам распылитель с его корпуса,а сам корпус высверлить до медной шайбы.
Вариант 2( если нет гидравл. сьемника в домашних условиях).Сверху на форсунку накручиваем гайку и эту гайку привариваем к форсунке,потом за эту гайку воротком пробуем крутиь вправо-влево потихоньку(если гайка оборвется то варим дальше и крутим враво-влево).Этими действиями нам надо выкрутить форсунку с корпуса распылителя и если это удалось тогда вытягиваем сам распылитель,а корпус высверлить до медной шайбы.

а если попробовать запустить движ с приотдатым болтом крепления удерживающей вилки на форсунке ?

[Чижик]

а если попробовать запустить движ с приотдатым болтом крепления удерживающей вилки на форсунке ?

Если закисло харашо? То не поможет.
Один ездил неделю с приотпущеной форсункой, постоянно заливал её ведехой и каджый вечер долбили как на видео выше (тока чуть легче) - НЕ ВЫТЯНУЛИ.

[alverh]

Если закисло харашо? То не поможет.
Один ездил неделю с приотпущеной форсункой, постоянно заливал её ведехой и каджый вечер долбили как на видео выше (тока чуть легче) - НЕ ВЫТЯНУЛИ.

сегодня купил какую-то хрень за 120 грн,которая замораживает металл. ничего не дало ! собрал , завёл. Отдам на СТО в симферополь. пусть они мучаются. сказали ,что есть какая-то химия от вертолёта. может откиснуть дня за 2-4.

[Alex71]

сегодня купил какую-то хрень за 120 грн,которая замораживает металл. ничего не дало ! собрал , завёл. Отдам на СТО в симферополь. пусть они мучаются. сказали ,что есть какая-то химия от вертолёта. может откиснуть дня за 2-4.

Да, соляная кислота называется Ну а кроме шуток, можно попробовать химию ,и поступить так: Сначало залить форсунку соляной кислотой. Она в свою очередь очень активна с окислами железа. Замачиваем на пару часов ,если есть автономка греем двигатель. Дальше нейтрализуем её с помощью раствора из соды и воды. Промываем водой и пару капелек азотной кислоты, дальше опять сода и вода.

[Primavod]

сегодня купил какую-то хрень за 120 грн,которая замораживает металл. ничего не дало ! собрал , завёл. Отдам на СТО в симферополь. пусть они мучаются. сказали ,что есть какая-то химия от вертолёта. может откиснуть дня за 2-4.

так завод по ремонту вертолетов находится в омеге мож там про это средство поспрашать?

[Dimenti70]

Посмотрел видео и испытал шок! Ведь рано или поздно настигнет эта процедура, а у нас и мастеров то таких нет и связываться ни кто не будет. Хоть машину продавай. Что то совсем настроение упало.