Сообщений в теме: 57

[s@y_bb]

Правда говорят есть регулировочный винт минимального ХХ, но у себя я его не нашел

Ну как это не нашёл? Может выкрутили? Я на фоттке указал где головка болта находится.

-----------------------------------------------------------------
сама тема была с #15-го поста по #48-й, остальные по этой теме добавил с Обороты холостого хода, Проблемы холостого хода и Беседка

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал tor323: 21 Декабрь 2015 - 15:54

[dronn1]

Ну как это не нашёл? Может выкрутили? Я на фоттке указал где головка болта находится.

там может стоять заводская заглушка вот винта и не видно

Сообщение отредактировал dronn1: 15 Июнь 2010 - 15:52

[s@y_bb]

там может стоять заводская заглушка вот винта и не видно

А может его кто-то до него оттуда выкрутил. Маловероятно, но вероятно)

[KVM2007]

там может стоять заводская заглушка вот винта и не видно

Что значит "не видно"!? Нет его там. Стоит технологическая заглушка. Т.е. место для винта предусмотрено, но заглушено намертво. Движка после манипуляций с ШМХХ калибруется сама, безо всяких скрепок. Немного поколбасит и устаканивается.

[s@y_bb]

Что значит "не видно"!? Нет его там. Стоит технологическая заглушка. Т.е. место для винта предусмотрено, но заглушено намертво. Движка после манипуляций с ШМХХ калибруется сама, безо всяких скрепок. Немного поколбасит и устаканивается.

Ну когда я поменял ШМХХ, то секунд 5 колбасило, без скрепки) И потом норм)

А на счёт болта, странно)

[KVM2007]

А на счёт болта, странно)

Думаю отказались преднамерено. Сравните площать дроссельной заслонки и площадь дырки ШМХХ - мячик на футбольном поле. Малейшее отклонение дроссельной заслонки (от грязи, нагара) будет сильнейшим образом менять ХХ. Видимо решили что надежней перекрывать ее наглухо (это стабильней) и ХХ регулировать только шаговым двигателем. Получилось в целом стабильно, но с "мертвой зоной", т.е. сильно перекрытая подача воздуха глушит двигатель и ЭБУ не может установить ХХ.

[s@y_bb]

Думаю отказались преднамерено. Сравните площать дроссельной заслонки и площадь дырки ШМХХ - мячик на футбольном поле. Малейшее отклонение дроссельной заслонки (от грязи, нагара) будет сильнейшим образом менять ХХ. Видимо решили что надежней перекрывать ее наглухо (это стабильней) и ХХ регулировать только шаговым двигателем. Получилось в целом стабильно, но с "мертвой зоной", т.е. сильно перекрытая подача воздуха глушит двигатель и ЭБУ не может установить ХХ.

хм. Не понял, если честно. Болтик, если его выкрутить, просто не даёт дроссельной заслонке полностью закрытся. Дроссельная заслонка даёт сигнал на ДПДЗ и тот на форсунку. Всё то же самое что и при нажатии на педаль газа. Просто ШМХХ не учавствует в этом Если ШМХХ накрылся, то это просто такая аварийная система, чтобы двиг не глох. Можно сравнить с тягой которую на карбюраторных вазах вытягивали при прогреве движка. Мне он помог с дохлым ШМХХ добратся до автомастерской. Где был удачно впихан ШМХХ от инжекторного ВАЗа

ЗЫ. Был случай когда у человека оборвался тросик педали газа на ВАЗе и он добрался кое-как до дома. Этот болтик и у нас в этом случае выручит.

[Крашер]

хм. Не понял, если честно. Болтик, если его выкрутить, просто не даёт дроссельной заслонке полностью закрытся. Дроссельная заслонка даёт сигнал на ДПДЗ и тот на форсунку. Всё то же самое что и при нажатии на педаль газа. Просто ШМХХ не учавствует в этом Если ШМХХ накрылся, то это просто такая аварийная система, чтобы двиг не глох. Можно сравнить с тягой которую на карбюраторных вазах вытягивали при прогреве движка. Мне он помог с дохлым ШМХХ добратся до автомастерской. Где был удачно впихан ШМХХ от инжекторного ВАЗа

ЗЫ. Был случай когда у человека оборвался тросик педали газа на ВАЗе и он добрался кое-как до дома. Этот болтик и у нас в этом случае выручит.

А покажи свой болтик... ПОЖАЛУЙСТА... (ну, с фото, чтоб его видно было)... А не-то на твоей предыдущей фото заглушка. Ну или, отсутствие такового, как у всех... Я его у себя уже многажды искал. Особливо после геморра с карбовым фиатом. как и после Фиесты приятеля.

Сообщение отредактировал Крашер: 16 Июнь 2010 - 03:17

[s@y_bb]

А покажи свой болтик... ПОЖАЛУЙСТА... (ну, с фото, чтоб его видно было)... А не-то на твоей предыдущей фото заглушка. Ну или, отсутствие такового, как у всех... Я его у себя уже многажды искал. Особливо после геморра с карбовым фиатом. как и после Фиесты приятеля.

сфоткаю и покажу постараюсь не забыть

[KVM2007]

хм. Не понял, если честно. Болтик, если его выкрутить, просто не даёт дроссельной заслонке полностью закрытся. Дроссельная заслонка даёт сигнал на ДПДЗ и тот на форсунку.

А вот и нет! Не стоит преувеличивать возможности ДПДЗ. Столь малые смещения он попросту не отследит, грубый он для этого, это не его епархия. Работает в этом случае только заслонка и... лямбда которая и откроет форсунку чтоб смесь была в соответствие с поступающим воздухом. Кстати именно поэтому завышаются обороты ХХ при подсосе воздуха через трещины в шлангах, ДПДЗ на нуле, ШМХХ закрыт, а обороты высокие - лямбда считает смесь и выравнивает ее качество под норму подачей топлива, вот движка и держит на ХХ 3000 оборотов

[dronn1]

Что значит "не видно"!? Нет его там. Стоит технологическая заглушка. Т.е. место для винта предусмотрено, но заглушено намертво. Движка после манипуляций с ШМХХ калибруется сама, безо всяких скрепок. Немного поколбасит и устаканивается.

заглушка протыкается шылом и выковыривается. винт там есть

[dronn1]

А покажи свой болтик... ПОЖАЛУЙСТА... (ну, с фото, чтоб его видно было)... А не-то на твоей предыдущей фото заглушка. Ну или, отсутствие такового, как у всех... Я его у себя уже многажды искал. Особливо после геморра с карбовым фиатом. как и после Фиесты приятеля.

[attachmentid=54252]
если его выкрутить заслонка будет клинить

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал dronn1: 17 Июнь 2010 - 16:29

[Крашер]

[attachmentid=54252]
если его выкрутить заслонка будет клинить

Спасибо! Не знал. Только вот, у меня сия заглушка, кажется... то-ли свинцовая заливка(пломба) то-ли ляминиевая блямба...

[termit_ard]

Оставьте вы ее в покое!!! Она никогда не трогается после конвейера! Ищи подсос воздуха или лямбду проверь. А лучше выставь шток РХХ (отключен) чтоб мотор заводился и скидывай трубки по одной. Может еще датчик абс. давления неправильно работает. В факе все описано про ХХ.

[игорь85]

Всем привет! У меня такая проблема: давно-давно лазил в моник и покрутил винт холостого хода (который у нас опломбирован). Сейчас пытаюсь вернуть все обратно, но не помню на сколько мм он был выкручен раньше. Может кто-нибудь помереет у себя, потому что в ФАКе я не нашел. Плиииз!

[KVM2007]

Всем привет! У меня такая проблема: давно-давно лазил в моник и покрутил винт холостого хода (который у нас опломбирован). Сейчас пытаюсь вернуть все обратно, но не помню на сколько мм он был выкручен раньше. Может кто-нибудь помереет у себя, потому что в ФАКе я не нашел. Плиииз!

Ну а это что?
http://forum.opel-cl...mp;#entry538189

Кстати о птичках. У нас два "поиска". В темах и названиях (без указания места) и внутри темы (тогда кажет где именно). Т.е. искать приходится дважды.

[игорь85]

Ну а это что?
http://forum.opel-cl...mp;#entry538189

Кстати о птичках. У нас два "поиска". В темах и названиях (без указания места) и внутри темы (тогда кажет где именно). Т.е. искать приходится дважды.

у меня нет тахометра поэтому не могу проверить мне нужен только размер "выпирающей" резьбы

[KVM2007]

у меня нет тахометра поэтому не могу проверить мне нужен только размер "выпирающей" резьбы

Если бы все определялось размером, конструктора бы вместо винта примитивный прилив бы сделали. Зазор все же индивидуален. Поставить рядом трахометровую астру и на слух можно сравнитить обороты (может даже интерференционный биения будут, вообще точняк можно словить). Это я о самом простом способе замера оборотов.

[игорь85]

Если бы все определялось размером, конструктора бы вместо винта примитивный прилив бы сделали. Зазор все же индивидуален. Поставить рядом трахометровую астру и на слух можно сравнитить обороты (может даже интерференционный биения будут, вообще точняк можно словить). Это я о самом простом способе замера оборотов.

у нас городок маленький астра только у иеня может есть какие способы

[termit_ard]

Мне кажется, что винт должен быть выставлен на плотно закрытую заслонку и всё. Он нужен для того чтобы сделать её приоткрытой, если вдруг по каким-то причинам у тебя РХХ не пашет. Тут где-то уже писали, что у человека в мастерской решили ему вопрос с плавающими холостыми этим винтом.