Сообщений в теме: 1556

[stratocaster]

а про ценнтк можно поподробнее

ценник не помню. открой экзист и посмотри цену чтобы примерно ориентироваться.

[Сергей(xot_tab)]

работа сколько стоит, цена сцепления 5300р

[Zatevahin]

И после стольких трудов ОНА продолжает греться!!!! Второй день по пробкам и температура в красной зоне, сегодня даже кондей выключил и пох...... Я уже не знаю чё ей надо

[Антон Мартынович]

И после стольких трудов ОНА продолжает греться!!!! Второй день по пробкам и температура в красной зоне, сегодня даже кондей выключил и пох...... Я уже не знаю чё ей надо

нормально, я вообще от этой жары заглох и пока не остыла, не завелась. Второй раз такая фигня уже

[Дементий]

нормально, я вообще от этой жары заглох и пока не остыла, не завелась. Второй раз такая фигня уже

Ненормально! Я сегодня полдня мотался по городу..... температура 95-97 , вентилятор на первой(!) и дальше ни-ни!

[mogilev]

у меня тоже максимум 95

З.Ы. у меня грелась сильно когда сгорел резистор вентилятора!

[devildip]

у меня в долгих пробках 92-95, без пробок при динамичной езде бывает до 97 поднимется. Ты радиатор сними почисть, давление в системе есть? крышка норм держит?

для нормального функционирования нужно чтоб помпа норм качала, крышка держала до 1,5 атмосферы(проверяется компрессором для шин), норм давление в системе 1,2 атм, электромоторчики тож важная штука, у радиатора- после выкл зажигания работает до охлаждения нормы, второй постоянно создавая дополнительный поток, без давления в системе машина будет греться, радиатор конде нормально почистить можно сняв осн радиатор и бампер, по крайней мере у меня, иначе нормально не почистишь(я с компрессора 8 атм подавал, аж туман образовался). промыть систему отлично помогает 7 минутная помывка, но надо лить в дистилированную воду, т е слить антифриз и залить воду. вентилятор должен вкл при 95 град 1 скорость и при 105 2ая, 115 аварийный режим(как самолет)

[Zatevahin]

у меня в долгих пробках 92-95, без пробок при динамичной езде бывает до 97 поднимется. Ты радиатор сними почисть, давление в системе есть? крышка норм держит?

для нормального функционирования нужно чтоб помпа норм качала, крышка держала до 1,5 атмосферы(проверяется компрессором для шин), норм давление в системе 1,2 атм, электромоторчики тож важная штука, у радиатора- после выкл зажигания работает до охлаждения нормы, второй постоянно создавая дополнительный поток, без давления в системе машина будет греться, радиатор конде нормально почистить можно сняв осн радиатор и бампер, по крайней мере у меня, иначе нормально не почистишь(я с компрессора 8 атм подавал, аж туман образовался). промыть систему отлично помогает 7 минутная помывка, но надо лить в дистилированную воду, т е слить антифриз и залить воду. вентилятор должен вкл при 95 град 1 скорость и при 105 2ая, 115 аварийный режим(как самолет)

Всего пару-тройку недель тому назад менял основной радиатор, конденсор при этом продувал воздухом из ресивера Камаза, а вот насчет пробки надо попробовать!!

[Антон Мартынович]

Раз пошла такая пьянка! Вентилятор при выключенном зажигании не крутится , из-за чего ? И вот ещё что, температура 90-94 градусов. Но с машиной если долго в пробке стоять в жару начинает происходить следующее, двигатель теряет тягу, чем сильнее жмешь на педаль тем меньше оборотов, загорается чек. Если заглушить, постоять минут 10 в теньке то можно ехать, без пробок Такое ощущение что мозги в машине перегреваются.

[mogilev]

Вентилятор при выключенном зажигании не крутится

резистор

[Дементий]

Раз пошла такая пьянка! Вентилятор при выключенном зажигании не крутится , из-за чего ? И вот ещё что, температура 90-94 градусов. Но с машиной если долго в пробке стоять в жару начинает происходить следующее, двигатель теряет тягу, чем сильнее жмешь на педаль тем меньше оборотов, загорается чек. Если заглушить, постоять минут 10 в теньке то можно ехать, без пробок Такое ощущение что мозги в машине перегреваются.

Когда загорается чек ошибка какая, или не считывал? Первоначально надо определить от чего болит, а потом искать лекарство.

резистор

У меня тоже не крутится при выключенном зажигании, ты не забывай, что машины разные, соответственно разные заморочки....

[dark88]

друзья помогите сил уже нет.... у меня когда машина прогревается до рабочей температуры (датчик температуры на середине) начинаются глюки разнообразные, на ходу машина перестает как либо реагировать на педаль газа, жмеш на газ а она как будто захлебывается и глонет, дальнейшие попытки завести приводят к полной разрядке аккумулятора, дело происходит в основном когда температура на улице выше градусов 15... поставил другой трамблер (полностью рабочий) в первый день ездил в жару было все замечательно только после прогрева появлялись легкие провалы, на след день в жару поехал в город, проехал километров 50 все с теми же провалами, остановился минут на 10 и больше завести её не смог, бросил её простояла 2 часа, потом завелась и я благополучно доехал до места, а сегодня вечером уже часов в 8 выехал из дома доехал до димитрова все было нормально, а вот обратно ехать вообще отказывалась, постою пару минут с пол пинка завелась с низов практически не тянет, разгозуешь больше 3000 тянет как будто все нормуль едеш 200 метров, останавливаешься на светофоре, опять глохнет и все тут, вот так раза 3-4 было а потом вообще завестись отказалась, даже с тросса пытался завестись, двигатель уже остыл, не завелась, дернется схватит на 2 секунды и глохнет, на газ никак не откликается... что делать не знаю, провода в порядке, крышка новая, катушка в порядке, мозги ошибок не выдают, насос качает нормально, на холодную тянет дай дорогу, из шланга вентиляции картера на горячую валит дым, с новым трамблером расход уменьшился до 6-7 по городу... че делать, уже всех замучил кроме как продавай её нахрен никто ничего не говорит... главная проблема с финансами, просто не хочется менять одни рабочие части на другие... Машина опель кадет 1991 года, двигатель C16NZ моновпрыск

Сообщение отредактировал dark88: 15 Июль 2011 - 22:47

[mogilev]

друзья помогите сил уже нет.... у меня когда машина прогревается до рабочей температуры (датчик температуры на середине) начинаются глюки разнообразные, на ходу машина перестает как либо реагировать на педаль газа, жмеш на газ а она как будто захлебывается и глонет, дальнейшие попытки завести приводят к полной разрядке аккумулятора, дело происходит в основном когда температура на улице выше градусов 15... поставил другой трамблер (полностью рабочий) в первый день ездил в жару было все замечательно только после прогрева появлялись легкие провалы, на след день в жару поехал в город, проехал километров 50 все с теми же провалами, остановился минут на 10 и больше завести её не смог, бросил её простояла 2 часа, потом завелась и я благополучно доехал до места, а сегодня вечером уже часов в 8 выехал из дома доехал до димитрова все было нормально, а вот обратно ехать вообще отказывалась, постою пару минут с пол пинка завелась с низов практически не тянет, разгозуешь больше 3000 тянет как будто все нормуль едеш 200 метров, останавливаешься на светофоре, опять глохнет и все тут, вот так раза 3-4 было а потом вообще завестись отказалась, даже с тросса пытался завестись, двигатель уже остыл, не завелась, дернется схватит на 2 секунды и глохнет, на газ никак не откликается... что делать не знаю, провода в порядке, крышка новая, катушка в порядке, мозги ошибок не выдают, насос качает нормально, на холодную тянет дай дорогу, из шланга вентиляции картера на горячую валит дым, с новым трамблером расход уменьшился до 6-7 по городу... че делать, уже всех замучил кроме как продавай её нахрен никто ничего не говорит... главная проблема с финансами, просто не хочется менять одни рабочие части на другие... Машина опель кадет 1991 года, двигатель C16NZ моновпрыск

диагностика что говорит?

У меня тоже не крутится при выключенном зажигании, ты не забывай, что машины разные, соответственно разные заморочки....

это не значит что у тебя все в порядке!

[dark88]

диагностика в смысле метод скрепки? ничего не выдает как будто все в порядке...

[devildip]

Антон Мартынович, а ты проверь при такой температуре на заведенную , может где то напряжение теряется, вент пытается включиться и подсаживает напругу, соответственно ее и на бензонасос не хватает и на свечи тож

[Дементий]

друзья помогите сил уже нет....

Может нагреваться бензонасос, и не давать нужного давления.... (как вариант)

[Антон Мартынович]

Искал вчера похожую проблему и вот на что наткнулся!
http://www.opel-omeg...opic=20806&st=0
Прям один в один как у меня ситуация

[dark88]

Может нагреваться бензонасос, и не давать нужного давления.... (как вариант)

да нет дело не в нем, мне тут насоветовали поменять датчик температуры который на мозги идет. попробую может и он, но что то слабо в это верится...

[Антон Мартынович]

Кстати, а правда говорят, что есть вентилятор который дует на мозги ? И что мол он забивается пылью и машина тупить начинает. Если да, то где его искать ?

Сегодня вытаскивал бензонасос. Сетка черная от грязи, под ней..........ЖЕСТЬ!!!! Столько фикалий в баке, что караул. Вычистил, как смог, промыл сетку, поменял топливный фильтр. Машина ехать стала лучше, до дома доехал без проблем, насчет перестала глохнуть или нет,, пока трудно судить - пробок не было. Завтра на работе буду кататься и тогда отпишуть, помогла ли чистка или нет.

[Дементий]

Кстати, а правда говорят, что есть вентилятор который дует на мозги ? И что мол он забивается пылью и машина тупить начинает. Если да, то где его искать ?

Можешь не искать.... нет там вентилятора...