Сообщений в теме: 37

[BD.Daniyar]

Ставь!!! Не переживай с девятки подходит без проблем я себе вообще временную с говна слепил даже не знаю счего она была потом б/у родную купил.С девятки подходит 100%

A na C30SEJ podaidet????

[shandy]

Подойти поойдет, только потом будешь спрашивать почему машина не заводится, почему ест много бензина, почему тяги мало и т.д. и т.п.
Если купил Монстра, то будь любезен с ним обращаться подобающе. В противном случае продай его и купи себе ТАЗ.

[BD.Daniyar]

Подойти поойдет, только потом будешь спрашивать почему машина не заводится, почему ест много бензина, почему тяги мало и т.д. и т.п.
Если купил Монстра, то будь любезен с ним обращаться подобающе. В противном случае продай его и купи себе ТАЗ.

Да я так просто,чтоб знать.

[AFIAS]

A na C30SEJ podaidet????

Я когда свою выбирал то понял что у меня старого образца по верхней крыхшке контактов,катушек вариантов много надо будет подбирать насчет расхода и тяги сказать нек могу разници не заметил только что движок тише работать стал на не родной советской катушки тоже думаю лучше взять б/у и ездить но родную

[Jekanchik]

Пацаны, тут у меня подобная ситуация, только она вообще не едет. Когда холодная - заводится, троит сначала, потом вроде ничего, правда обороты держит 1200-1500. решил выехать, так нет, на газ нажимаю, то почти заглохнет то нормально, через раз в общем А когда немного прогреется если заглушу, то не заведу пока не остынет, да и свечи выкручиваю после этого - мокрые и черные.. У меня омега а c20ne. подскажите с чего начать смотреть, вроде бензонасос в норме- лампочка тухнет.

[shandy]

Погасание лампочкис насосом никак не связано. Смотреть состояние В/В части системы зажигания - бегунок, крышка трамблера, в/в провода.

[Jekanchik]

Да, это как вариант, завтро буду смотреть. А как узнать что дело в крышки трамблера?? как ее проверить?
Спасибо. Да и кстати когда прогрелась и перестала заводиться я проверил искру от вв к свечам - она желтая какая-то.

Сообщение отредактировал Jekanchik: 05 Март 2013 - 21:57

[shandy]

Если эти детали долго не менялись, то проще их поменять. Взять нормальный неоригинал и дело с концом. Проверить только визуально.

[Rezerd]

Доброго времени суток всем. 
Такая проблема, машина Opel Omega A, двигатель C20NE. Перестала заводиться, поменял датчик холла, вроде все пришло в норму. Машина на холостых работает нормально, но только начинаешь давать ей оборотов, как она начинает троить  и вовсе глохнет. Думал, что ДМРВ, есть  в наличии  2 штуки, менял их, но проблема так и не ушла. Я уже и не знаю на что грешить. Подскажите пожалуйста возможную причину и пути ее решения.

[Амбр]

@Rezerd давление топлива в рампе замеряли?

[lexa555]

Доброго времени суток всем. 
Такая проблема, машина Opel Omega A, двигатель C20NE. Перестала заводиться, поменял датчик холла, вроде все пришло в норму. Машина на холостых работает нормально, но только начинаешь давать ей оборотов, как она начинает троить  и вовсе глохнет. Думал, что ДМРВ, есть  в наличии  2 штуки, менял их, но проблема так и не ушла. Я уже и не знаю на что грешить. Подскажите пожалуйста возможную причину и пути ее решения.

похоже на трамблер

[Rezerd]

 

Доброго времени суток всем. 
Такая проблема, машина Opel Omega A, двигатель C20NE. Перестала заводиться, поменял датчик холла, вроде все пришло в норму. Машина на холостых работает нормально, но только начинаешь давать ей оборотов, как она начинает троить  и вовсе глохнет. Думал, что ДМРВ, есть  в наличии  2 штуки, менял их, но проблема так и не ушла. Я уже и не знаю на что грешить. Подскажите пожалуйста возможную причину и пути ее решения.

похоже на трамблер

 

Спасибо за ответ. Попробую поискать в нем причину

[Ербол1984]

Добрый день нужна помошь искра есть бензин качает импульс на форсунках есть но не хочеть заводится что делать какие предложения уже незнаю что делать омега а

[Амбр]

незнаю что делать

Не дублировать сообщения в первую очередь

[raidmag]

Всем привет, нужен совет опытных омеговодов ашек.

Opel Omega A 1988 2.0i Двигатель С20NE.
Машинка катала долгое время без проблем. Порвало шланг к маслоотделителю, поменял на новый, решил сделать легкое ТО, почистил дроссельную заслонку и началось. Стала терять обороты на холостых. После последней поездки заглохла через минут 15 на холостом ходе. Около 2 часов пробы завести со стартера не дали успехов, уже отчаялся и думал вызывать эвакуатор. Машина стояла на уклоне назад ...попробовал завести ее на ходу на задней и вуаля ..с первого раза она завелась как ни в чем не бывало. Доехал до гаража ..на спуске перед воротами на нейтралке машинка опять заглохла. Попытки завести не увенчались успехом. Больше она не завелась не под каким предлогам. Были поменены свечи, высоковольтные провода, воздушный фильтр, промыли РХХ, машинка не заводится ни в какую. Топливо поступает ..искра есть, свечи заливает на ура но машина не заводится. Диагностика скрепкой результатов не дала ..ошибок нет постоянно 1 - 2. Единственное что насторожило при маслании стартером 0 реакции на схватится ..но если перестаешь крутить стартером под конец пробует что то издать. Нужен совет где копать.

[Амбр]

@raidmag машине чтобы завестись нужно - правильное соотношение топливо-воздух, герметичные цилиндры и искра поданная в нужный момент. Проверяйте, не свернули ли датчик колена нечаянно. Он чуть ли не единственный датчик, без которого мотор откажется заводиться. 

[raidmag]

машинку завели просушив свечи ..заводится с полоборота но периодически после заводки могут плавать обороты и машинка хочет заглохнуть на холостых или нейтралке. Не зависимо от того прогрета или нет. После определенного времени работы ведет себя адекватно. Попробуем давление сегодня померить в топливной системе, может там что то интересное покажет.

[-Алексей-]

У меня ещё стрелка тахометр скакала. После замены всех датчиков и распределителя ничего не произошло, всю перевернул. Итог-Пробивал силовой транзистор 30014 в мозгах, заменён на кт898а, и 16 Предохранитель плохой контакт был. Полгода развлекался))) теперь не узнать машину. Тоже глохла внезапно, но заводилась... Прозвонил всю проводку. Да что я там только не менял...
Да, ещё пробку поменял радиатора, перестала кипеть на новой вискомуфте. 1,2 поставил

Всем привет, нужен совет опытных омеговодов ашек.
Opel Omega A 1988 2.0i Двигатель С20NE.
Машинка катала долгое время без проблем. Порвало шланг к маслоотделителю, поменял на новый, решил сделать легкое ТО, почистил дроссельную заслонку и началось. Стала терять обороты на холостых. После последней поездки заглохла через минут 15 на холостом ходе. Около 2 часов пробы завести со стартера не дали успехов, уже отчаялся и думал вызывать эвакуатор. Машина стояла на уклоне назад ...попробовал завести ее на ходу на задней и вуаля ..с первого раза она завелась как ни в чем не бывало. Доехал до гаража ..на спуске перед воротами на нейтралке машинка опять заглохла. Попытки завести не увенчались успехом. Больше она не завелась не под каким предлогам. Были поменены свечи, высоковольтные провода, воздушный фильтр, промыли РХХ, машинка не заводится ни в какую. Топливо поступает ..искра есть, свечи заливает на ура но машина не заводится. Диагностика скрепкой результатов не дала ..ошибок нет постоянно 1 - 2. Единственное что насторожило при маслании стартером 0 реакции на схватится ..но если перестаешь крутить стартером под конец пробует что то издать. Нужен совет где копать.

1-2? А 3-1 не показывает на скрепке?