Сообщений в теме: 53

[Iльi4]

привет всем!подскажите ,почему на фронтере 6вд-1 температура достигает 100 градусов,радиатор -рука терпит,головы рука не терпит?
передний мост перестал включаться,но на приборе включен?

[Slon69]

привет всем!подскажите ,почему на фронтере 6вд-1 температура достигает 100 градусов,радиатор -рука терпит,головы рука не терпит?
передний мост перестал включаться,но на приборе включен?

термостат открывается (пощупай!) ?

[Сергеич74]

термостат открывается (пощупай!) ?

+100

[YanIvanov]

1. Проверить термостат. Простейшим способом - пощупать температуру входного и выходного патрубков радиатора. Еще вариант - помпа (крыльчатка, например). На 6VD1 меняется вместе с ГРМ каждые 128000. Если ГРМ меняли, а помпу поленились (она слегка дорогая) и она накрылась - до радиатора может доходить температура вяленько, а в движке - кипим.

2. Опиши конкретнее.
На приборке индикатор ГОРИТ и НЕ МОРГАЕТ и полный привод НЕ включен? Может быть проблема электрики (датчики включения).
МОРГАЕТ и не включает/МОРГАЕТ и не выключает? Может быть пневматика (включение полного привода пневматическое), например воздушные резиновые трубки на моторном щите.

В обоих случаях может быть конец переднему кардану, переднему редуктору, ШРУСам. Нужна дополнительная информация по поведению (например, звукам...)

[Iльi4]

спасибо за совет!как-то раз поехал на рыбалку.С включенным передком стащило в колею,где ездят уазики.Ну я и сел там на пузо.Может что повредил?пока некогда под него залезть.
Значит у меня ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ,а не электромуфта?

Сообщение отредактировал Iльi4: 20 Октябрь 2011 - 21:37

[Iльi4]

спасибо!надо проверить

[YanIvanov]

спасибо за совет!как-то раз поехал на рыбалку.С включенным передком стащило в колею,где ездят уазики.Ну я и сел там на пузо.Может что повредил?пока некогда под него залезть.
Значит у меня ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ,а не электромуфта?

Если посмотреть снизу из ямы, то слева по ходу движения при снятой передней металлической защите можно наблюдать самый натуральный воздушный ресивер. Включение полного привода - пневматическое с точки зрения механики, но датчиков там тоже хватает. Пневматические трубки советую смотреть не только снизу.

[Iльi4]

подскажите,где находится термостат?за ранее СПАСИБО!

[YanIvanov]

подскажите,где находится термостат?за ранее СПАСИБО!

На рисунке №8.
До него не слишком просто добраться. Поэтому проверять надо по патрубкам.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал YanIvanov: 23 Октябрь 2011 - 12:24

[Iльi4]

привет!подскажите,как отрегулироватть газораспределение,а именно распредвалы на голове и есть ли метки на них и где?ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!

[YanIvanov]

привет!подскажите,как отрегулироватть газораспределение,а именно распредвалы на голове и есть ли метки на них и где?ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!

Хороший доходчивый рисунок есть в каталоге ремней ГРМ и схем от ALLDATA, как в электронном, так есть и книжный вариант на русском языке. К сожалению, у меня нет.
Даю что нашел.

Прикрепленные изображения

• 

[Iльi4]

привет!подскажите что значит на приборе привод на все колеса мигает быстро и не пропадает? верхний патрубок горячий,а нижний теплый(на приборе темпер.85 градусов). может система охлаждения хапнуть воздуха и как устранить?

[YanIvanov]

привет!подскажите что значит на приборе привод на все колеса мигает быстро и не пропадает? верхний патрубок горячий,а нижний теплый(на приборе темпер.85 градусов). может система охлаждения хапнуть воздуха и как устранить?

Как я уже писал МОРГАЕТ и не включает/не выключает - это может быть пневматика, смотреть трубки на моторном щите, к ресиверу, от ресивера. Может быть конец переднему кардану (если его клинит, например), переднему редуктору, ШРУСам (если нет связи с колесом). Какое поведение под капотом (трубки сосут ли воздух) и по звукам в раздатке, преднем редукторе, приводам.

Система охлаждения может хапнуть воздух либо при замене антифриза, либо при негерметичности системы охлаждения, либо если в расширительном бачке недостаточно антифриза при остывании при всасывании из бачка, либо если при пробое прокладки газы из движка пробиваются, тогда будут пузырьки и состояние антифриза будет ухудшаться. Если постоянного поступления воздуха нет, пузырь должен выйти сам, можно ему помочь - въехав правым колесом на бордюр и погазовать при снятой пробке расширительного бачка.
По температуре патрубков - термостат работает. По симптомам - также может быть забитый радиатор. У меня была проблема именно из-за радиатора. Перегревался, пока не поменял.

[Iльi4]

СПАСИБО!Передок сделал-стопор с левого шруса слетел,он прослаблен был.Подобрал от отечественной.

[Iльi4]

правое колесо поставил на бордюр,открыл крышку радиатора,газнул из-под капота,меня окатило антифризом.Думал опять брызнет,но нет.Пробка исчезла!СПАСИБО ЗА СОВЕТ!

[YanIvanov]

Рад помочь.
Если что, обращайтесь. Свою машину знаю хорошо.

Сообщение отредактировал YanIvanov: 30 Октябрь 2011 - 22:11

[Iльi4]

привет!подскажите пожалуста-перестал работать задний дворник.Двигатель рабочий,пробовал на прямую.Что может быть?омыватель работает,а дворник-НЕТ

[VITOS_RU]

привет!подскажите пожалуста-перестал работать задний дворник.Двигатель рабочий,пробовал на прямую.Что может быть?омыватель работает,а дворник-НЕТ

Причин несколько. 1) Если не сработал концевик при закрытии зоднего стекла , дворник работать не будет. Надо снять обшивку двери , смазать маслом весь механизм запирания. Если не поможет, перейдём к пункту 2). Мне помогло.

[Сергеич74]

привет!подскажите пожалуста-перестал работать задний дворник.Двигатель рабочий,пробовал на прямую.Что может быть?омыватель работает,а дворник-НЕТ

Дело может быть в блоке управления, который стоит под бардачком.

[Iльi4]

под бардачком че то щелкает,но я туда еще не лазил.

Причин несколько. 1) Если не сработал концевик при закрытии зоднего стекла , дворник работать не будет. Надо снять обшивку двери , смазать маслом весь механизм запирания. Если не поможет, перейдём к пункту 2). Мне помогло.

при открытии заднего стекла загорается свет в зади-это не говорит о том,что концевик рабочий?