Сообщений в теме: 189

[Kirill1969]

@Vladimir 9

 

https://ru.aliexpres...2311.0.0.E95fqD

 

Уже год, полет нормальный, жало от родного брелока не подходит, придется делать дубликат.

[*Michael*]

@Kirill1969
Я подпиливал родное жало
https://www.drive2.r...29466494305224/

[Kirill1969]

@*Michael*

 

У меня жало китайское еще с прошлого китайского брелка, т.е. жалу около 4-х лет, просто переставил на новый брелок.

[Vladimir 9]

@Kirill1969

Спасибо!!! А то, что он под три кнопки, не проблема?

ПЫСЫ... Дуру прогнал насчтёт третьей кнопки...  

Сообщение отредактировал Vladimir 9: 06 Октябрь 2017 - 23:04

[Luxef1ex]

Друзья,глючит центр замок,примерно раз в месяц и горит ключ на приборке,замки щелкают туда сюда.Может кто сталкивался.

[Uncle Bob]

Luxef1ex

!

Предупреждение: При наличии профильной темы не нужно писать всё подряд в тему "Ответы бывалых..."

 

После знаков препинания ставится пробел.

[hydrant]

Если кто-то имеет TIS или знает, мне нужно знать соединение клемм 2 и 4 замка двери водителя - куда они ведут. Meriva B

Кроме того, как сделан переключатель управляемый тягой  от ключа замка.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал hydrant: 31 Май 2020 - 00:37

[hydrant]

... уже нашел.

переключателя в замку нет, пин 2 не занят.

Пин 4 подключен в систему управления окнами (с использованием шины LIN).

Спасибо Владимиру из другого форума ...

Прикрепленные изображения

• 

[sanat]

Здравствуйте меривоводы, сталкивался кто с такой проблемой, как решали?

Суть: ничего не предвещало беды и вдруг перестали работать кнопки на заводском выкидном ключе Valeo G4-AM433TX.
Само собой у меня опыт уже есть с opel astra H, там такая же беда была.

Что делал:
1. Батарейку менял на новую.
2. Пробовал из салона вплотную к торпеде нажимать кнопки, это проверка умирающего трансмиттера, если с расстояния не работает, а вплотную к торпеде работают кнопки, значит под замену микросхема трансмиттера.
Кароче даже вплотную к торпеде на новой батарейки кнопки не работают.
3. Взял фен паяльной станции, выставил 220градусов и расклеил заводской ключ по полам.
4. Очень удивился внутренностям, в opel astra H стоит трансмиттер MC33493E на частоты 315 ~ 434MHz, 868 ~ 928MHz, а в Meriva b другая схема, здесь трансмиттер TDK 5100 F на 433-435 MHz (маркировка микросхемы 5100 FE).

 

Скрытый текст

 

И вот тут засада, как проверить с помощью осциллографа ключ opel astra H и убедиться в неисправности трансмиттера известно.
Но как тоже самое сделать с ключем Meriva b информации я не нашел, может кто-то обладает такой информацией?

Можно впринципе на удачу поменять микросхему трансмиттера, а вдруг не заработает и дело не в ней

Сработку кнопок прозвонкой проверил.
Контакты я почистил на площадке под боковой контакт батарейки, у некоторых из-за плохого контакта боковой площадки батарейки с основной платой кнопки бывает не работают.

 

Скрытый текст

 

Еще увидел, что с возрастом рвутся сами кнопки.

Скрытый текст

 

Так как по ходу менять корпус — 250руб на алике.
Можно купить сразу корпус с платой за 915руб. — aliexpress.ru/item/4000246829194.html
Я вижу на ней микросхему транспондер PCF7941 ID46, но не вижу качественной микросхемы трансмиттера, возникает вопрос, дальность такого китайского брелка будет меньше чем у заводского, заказывал и проверял кто-то из вас?

 

Скрытый текст

Хотя починить родную плату хочется больше, ей доверия больше, чем китайской. Все таки заводская плата отработала 9 лет.

Сообщение отредактировал sanat: 17 Июнь 2023 - 14:23

[Амбр]

sanat срабатывание ключа можно услышать простой рацией работающей в том же диапазоне. Можно и SDR приемником, если есть. Там можно даже пакеты посмотреть.

 

Самый бомбический корпус из тех что мне попадался, я брал здесь:

 

https://aliexpress.r...0903103894.html

 

Немного правда старое жало придется доработать напильником, но там буквально на 2 минуты без перекура. Сам ключ массивный, качественный, из добротных материалов. Из недостатков, так это то, что кнопки легко, по сравнению с оригиналом, нажимаются.