Сообщений в теме: 45

[migel.m.n]

можно бу. а можно новую от восьмёрки вазовской. а если новый бош найдёте - по любому будет лучше бу опелёвской.
с какого перепуга ?

у меня уже вторая бабина и всё бош
бабина бу 130000руб а провода комплект 500000рубда ксли бабина не покатит можно вернуть а провода нет

а я бы для начала поменял центральный провод (из бобины к распределителю зажигания) на новый. вместе с изолирующим колпачком.
наглухо КЗ не бывает. бывают КЗ несколько витков. при этом катушка выдаёт низкое напряжение и сильно греется. измеряя сопротивление это обнаружить невозможно.

катушка не грееться но я попробую пока что заменить катушку
спасибо за дельные советы
да ещё заметил что искра идет не от провода а от латунного контакта огибая провод и саму катушку до контакта + и -

Сообщение отредактировал migel.m.n: 03 Декабрь 2011 - 18:08

[САНЕК66]

у меня уже вторая бабина и всё бош
бабина бу 130000руб а провода комплект 500000рубда ксли бабина не покатит можно вернуть а провода нет


катушка не грееться но я попробую пока что заменить катушку
спасибо за дельные советы

я чую - у вас как у большинства - с финансами туго. попробуйте на центральном проводе поменять на конце изолирущий стаканчик. резиновый такой. по логике должен подойти от ваза. можно бу взять даже.

[migel.m.n]

я чую - у вас как у большинства - с финансами туго. попробуйте на центральном проводе поменять на конце изолирущий стаканчик. резиновый такой. по логике должен подойти от ваза. можно бу взять даже.

я местами менял этот стаканчик и провод центральный задом на перёд результат один.
такое ощущение что искре некуда деваться мне ещё сказали что в крышке трамплёра могут быть трещины

я чую - у вас как у большинства - с финансами туго. попробуйте на центральном проводе поменять на конце изолирущий стаканчик. резиновый такой. по логике должен подойти от ваза. можно бу взять даже.

а денег нынче в беларусии не особо то и много стало знаете какая у нас зарплата в среднем 130баксов во как

[САНЕК66]

а денег нынче в беларусии не особо то и много стало знаете какая у нас зарплата в среднем 130баксов во как

я знал, что у вас хреново. но что так...

[migel.m.n]

я знал, что у вас хреново. но что так...

да! спасибо батьке нашему!!!

ладно завтро отпишусь вечерком что получилось

[САНЕК66]

да! спасибо батьке нашему!!!

не тогда - помойте с бензином верх (пластик) катушки, протрите насухо и посушите хорошо. проверьте зазор на свечах и исправность бегунка в распределителе зажигания. проверьте уголёк в крышке распределителя зажигания. если всё ок - тогда замена проводов и катушки.

[migel.m.n]

не тогда - помойте с бензином верх (пластик) катушки, протрите насухо и посушите хорошо. проверьте зазор на свечах и исправность бегунка в распределителе зажигания. проверьте уголёк в крышке распределителя зажигания. если всё ок - тогда замена проводов и катушки.

всё проверял почему и полез в нэт

[САНЕК66]

всё проверял почему и полез в нэт

зазор на свечах всего на одну десяточку больше нормы может дать очень неожиданный эффект )))

[migel.m.n]

зазор на свечах всего на одну десяточку больше нормы может дать очень неожиданный эффект )))

и 0,6 и 0,8 и 1мм делал а чё за эффект?

[САНЕК66]

и 0,6 и 0,8 и 1мм делал а чё за эффект?

дело в том, что при нормальном атмосферном давлении для пробоя 1мм воздуха нужно от двух тысяч вольт и менее (зависит от влажности воздуха). в цилиндре с конце такта сжатия (когда проскакивает искра) давление намного больше. и напряжение для пробоя зазора нужно намного больше. и тут каждая десятая доля мм может потребовать не одну дополнительную тысячу вольт. понятно, что бобина заведомо выдаёт напряжения с большим запасом. но у тока есть такое свойство - он предпочитает течь там, где меньшее сопротивление. ))) результат - пробои в самых неожиданных местах )))

[migel.m.n]

дело в том, что при нормальном атмосферном давлении для пробоя 1мм воздуха нужно от двух тысяч вольт и менее (зависит от влажности воздуха). в цилиндре с конце такта сжатия (когда проскакивает искра) давление намного больше. и напряжение для пробоя зазора нужно намного больше. и тут каждая десятая доля мм может потребовать не одну дополнительную тысячу вольт. понятно, что бобина заведомо выдаёт напряжения с большим запасом. но у тока есть такое свойство - он предпочитает течь там, где меньшее сопротивление. ))) результат - пробои в самых неожиданных местах )))

ясно спасибо

[valeryi333]

послушай а попробуй снять крышку трамблера вставить в него высоков провод свой центральный имеется в виду и прозвонить его от начала провода до уголька в центре трамблера и при подключеном тестере немного поизгибать сам провод.Потому как если летит искра то очень похоже на обрыв возможно ваш провод не до конца издох и обрыв проявляется при тряске отсюда и непостоянный пробой и неравномерная работа машины. Бывает переломиться токопроводящая часть потом от искрения выгорит маленький кусочек и пляшет в одном положении есть контакт перегнул нет. И вообще желательно выложить какие у вас при проверке показало сопротивления каждого провода начиная от самого короткого и заканчивая центральным

[cyrix777]

послушай а попробуй снять крышку трамблера вставить в него высоков провод свой центральный имеется в виду и прозвонить его от начала провода до уголька в центре трамблера и при подключеном тестере немного поизгибать сам провод.Потому как если летит искра то очень похоже на обрыв возможно ваш провод не до конца издох и обрыв проявляется при тряске отсюда и непостоянный пробой и неравномерная работа машины. Бывает переломиться токопроводящая часть потом от искрения выгорит маленький кусочек и пляшет в одном положении есть контакт перегнул нет. И вообще желательно выложить какие у вас при проверке показало сопротивления каждого провода начиная от самого короткого и заканчивая центральным

Молодец, А вот как ещё можно - Снимаешь провод, снимаешь резиновые колпачки на концах, потом снимаешь металические наконечники, отризаешь старые потрёпаные кончики провода где то 7-8мм длины, оголяешь внешнюю изоляцию примерно 1 см с каждого конца. Смотри не перереж центральную жилу (чёрного угольного цвета с белыми волокнами внутри) лучще для этого иметь канцеляский нож и узкогубцы. Дальше идёшь на рынок радиодеталей или в магазин где продают всё для электрики и просишь кембрик (тонкостенная трубочка бывает разных цветов). Он должен быть в диаметре примерно от 3-5 мм больше чем твой провод. Дальше загибаешь кусочек оголёной жилы и вставляешь металический наконечник и плоскогубцами заминаешь ушки наконечника в изоляцию как было. Потом отрезаешь длину кембрика в длину провода с наконечниками. Силой воли, мысли и какой то там матери, упорным массажем похожим сказалбы я начто, ты натягиваешь этот кембрик на провод. И потом ставишь резиновые колпачки. Проводишь этот провод над газовой плиткой и кембрик съёживается и прилипает к проводу ка родной. Вуаля, если всё равно будет пробивать, покупаешь ещё один кембрик диаметром побольши и точно так же его напяливаешь. Так я востанавливал свечные провода на многих машинах и все проблемы исчезали.

Сообщение отредактировал cyrix777: 04 Декабрь 2011 - 00:09

[САНЕК66]

ну ребята - вы мазохисты ! термоусадкой - наверно проще ? но вопрос не в этом. восстанавливать провода с пробитой изоляцией - это явный перебор ! за окном 21 век ! свечи меняю вместе с фильтрами и маслом. провода - раз в год. колодки тормозные - по мере износа. и даже в голову не приходило реанимировать что то из этого перечня ! )))

[valeryi333]

полностью согласен с санек.Я написал не как востанавливать по колхозному а как определить причину ведь искра это показатель того что где то обрыв он может быть на центральном проводе на одном из свечных (а то ине на одном) и в трамблере на угольке.И если не убедиться в исправности и заменить катушку то все одно со временем опять пробьет.Но не менять же ему все провода катушку крышку трамблера поэтому пусть немного поищет иему окупится

[migel.m.n]

купил сегодня с утра родную б/у-шную вошевскую инжекторную катушку воткнул -о! чудо! машина поехала как новая и динамика езды и разгон хороший и дёрганъе пропало вообщем супер - спасибо всем за дельные советы

[САНЕК66]

всё хорошо, что хорошо кончается.

[migel.m.n]

всё хорошо, что хорошо кончается.

это точно- лучше бы наши ласточки никогда не ломались...

[САНЕК66]

это точно- лучше бы наши ласточки никогда не ломались...

они и так весь свой срок (отведённый им конструктором и заводом изготовителем) - практически не ломались ))) ни один бюргер в самом страшном сне и представить себе не мог, что опель будут гонять по таким дорогам с таким обслуживанием на таком бензине и прочих расходниках ещё 5...10...15 лет, после того, как он его сдал на свалку ))))

[migel.m.n]

они и так весь свой срок (отведённый им конструктором и заводом изготовителем) - практически не ломались ))) ни один бюргер в самом страшном сне и представить себе не мог, что опель будут гонять по таким дорогам с таким обслуживанием на таком бензине и прочих расходниках ещё 5...10...15 лет, после того, как он его сдал на свалку ))))

да! им при жизни памятник можно ставить.