Сообщений в теме: 40

[Херус]

заглавный пост

цеплять пока не решился, но по мере наполнения информацией возможно будет прикреплен.
пост посвящен для описания штатных, не совсем штатным или тюнинговым элементов того самого
времени заводского производства.

писать сюда можно, но по мере накопления материала я буду размещать информацию по постам.
праздную переписку буду удалять. следует писать выявляя неточности в описаниях, добавления
и предложения для дальнейших обзорок. всем дополнятелям лично выражу спасибо в этом посте.

так как стали добавлять фото аскон Б то скажу сразу - про них мало что знаю и ничего содержательного
написать не могу. безусловно - пользуюсь интернетом и известным многим немецким информационным
сайтом.

за помощь в подготовке выражаю благодарность пользователям -
nemeckiy, alextiger, wolf84, Don_pedro

задний спойлер - штатные
задний спойлер - тюнинг

колеса - штатные диски
колеса - тюнинг

штатный обвес
Накладки порогов
решетки радиатора с фарами

задние фонари

накладки на салазки передних сидений

по возможности редактируются и уже написанные сообщения

дополнения приветствуются

[Херус]

задний спойлер = штатные

честно говоря его наличие больше эстетическое, нежели техническое - на мой взгляд. каких либо подтверждений прибавления стопицоткилометровчас мной не замечено.

наиболее часто встречается штатный спойлер из мягонького материала который иногда окрашен. установлен через насверленные отверстия в крышке багажнике. выглядит как надо показывать? нет? тогда просто картинку из каталога

[attachmentid=83342]

ну все таки нашел картинки в сети и показываю то как выглядит на живой авто. могу сказать, что хетчбек без спойлера смотрится довольно уныло.

[attachmentid=83344][attachmentid=83343]

партнамберов не даю по банальным причинам - скорее всего недоступны для заказа
стоят как подержаный боинг и достаточно часто встречается прямо на продающихся крышках.
по личным наблюдениям цена вопроса редко когда превышает 500 рублей
[attachmentid=83379]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Херус]

так со штатными девайсами закончили вроде как

задний спойлер = тюнинг

Irmsher - другие изготовители спойлера на багажник мне неизвестны. проспортовские колхозинги
обойдем стороной. если кто то что то знает по существу - велком пишите.

итак Irmsher два типа спойлера

1 тип - тюнинг элемент

для седана и хетчбека разные. спойлеры. седановский очень похож на жигулячий.
но название фирмы где нибудь обязательно написано. пусть и мелкими буквами
фото седана с подобным не нашел

[attachmentid=83373][attachmentid=83374][attachmentid=83375]

2 тип - элемент как деталь обвеса типа Ascona Sprint

отдельно встречается как деталь на аукционах. существование для хетчбека
неизвестно, а так как спринты были поголовно седанами думаю что и не было.

[attachmentid=83376][attachmentid=83377][attachmentid=83378]


для фанатов Ebay в помощь, цена вопроса навскидку до 40 евро обычно в драку, а в вилке 50-100 евро
в наличии. в данный момент даже раритетный хетчбековский за 100.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Херус]

колеса = штатные диски

- стоит ли обсуждать этот вопрос?
обычно они в ужасающем предсмертном состоянии, но вы хотите
знать штатные ли колеса у вас на авто то просто иллюстрации
из каталога запчастей. пусть схематично, но найти как каждый
из вариантов смотрится на авто - проблематично, поэтому вкратце
на чем машина выезжала из магазина.

таблица размерности из руководства по эксплуатации
из которого мы узнаем, что вопреки всему - 15й размер - НЕШТАТНЫЙ

для тех кто не может разобраться: после мотора и типа кпп колонка штатной резины для моторов,
потом параметр диска и следующая колонка - возможные варианты замены с параметрами диска

[attachmentid=84386]
[attachmentid=84387]

штампованные диски с колпаками

[attachmentid=83446][attachmentid=83447][attachmentid=83448][attachmentid=83449]

легкосплавные диски

[attachmentid=83450][attachmentid=83451]

вот ссылка с таблицей на известный сайт где указаны все партнамберы
и указано что и куда ставилось
http://www.ascona-in...ona_Raeder.html

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Херус: 14 Октябрь 2014 - 01:02

[Херус]

в разработке

колеса = тюнинг

отчасти эта часть впрочем как и все остальное мною написанное - субьективна.
для обсуждения размеров и прочего есть тема - у кого какие колеса, а тут разговор
заведу исключительно о дизайне, вернее о том, что чаще всего ставят на западе.

начнем с тех кому наиболее интересна данная тема - итак покажем диски
которые нравятся господину nemeckiy, итак под номером 1 у нас будет

ATS Cup - литая мегаклассика 80х

[attachmentid=84389] [attachmentid=84390]

продолжаем - ATS Classic - бессмертны

[attachmentid=84391] [attachmentid=84392]

Ronal Turbo - мне нравятся. а вам?

[attachmentid=84394] [attachmentid=84393]

далее - мегафетиш настоящего Асконовода. модель не знаю. диски от Манта/Аскона
i400 впрочем на другие модели тоже ставили опционально
существовали и в разболтовке 4х100. Ronal


[attachmentid=84395] [attachmentid=84396] [attachmentid=84430]

Ronal R8

[attachmentid=84397]

BBS RS

[attachmentid=84398] [attachmentid=84399]

Irmsher как деталь обвеса i200

[attachmentid=84432] [attachmentid=84433]

колеса от АсконаБ-Манта

[attachmentid=84434]

ATS не знаю модели

[attachmentid=84435]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Херус]

штатный обвес



до 1987 года по нижней части железного переднего фартука крепился пластиковый молдинг.

[attachmentid=84416] [attachmentid=84417]

также в передней юбке в два прореза переднего фартука ставились пластиковые заглушки
номера -

правая - 90210152
левая -

в 1987 году его меняет нижний спойлер, который в хорошем состоянии является предметов
вожделения многих и многих асконоводов. сушествовал в нескольких вариантах как то
неразборный, и составной, с противотуманными фарами и без оных.

[attachmentid=84418]

добавить фото снятой юбки





[attachmentid=84419] [attachmentid=84420]

часто юбка встречается в частично разукомплектованном состоянии.
самый распространенный тип - на защелках собирается из 6 деталей.
потерянной оказывается заглушка буксирной серьги или нижние
накладки. доукомплектация - черезвычайно трудоемкий процесс.

[attachmentid=84421]

для справки - номера отдельных элементов -

средняя нижняя связующая часть - 90 270 567
левая сторона - окрашиваемая часть - 90 270 518
левая часть - нижняя накладка - 90 270 568
правая сторона - окрашиваемая часть - 90 270 519
правая сторона - нижняя накладка - 90 270 569
заглушка буксирной серьги -



обвес Ascona Sptint и Ascona i200 предмет мечтаний владельца 4х дверного
седана. вершина и образец дизайна Ascona C. несмотря на небольшое
количество выпущенных авто 1399 + 879 ( + к этому еще 500 Воксхолов)
обвес встречается как на авто, так и в продаже. вот прямо сейчас на ебей
он висит в аукционных торгах за 190 евро (купить сейчас за 300)
причина проста - обвес продавался или заказывался как элемент стайлинга
"спринтовую комплектацию" иметь для этого было необязательно

[attachmentid=84422]

для тех кому нужно в подлиннике и подробнее - можно почитать

[attachmentid=84423] [attachmentid=84424]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Херус]

решетки радиатора с фарами

решетка с дополнительным светом. это дополнительный дальний свет.

мне известно два типа решеток Hella - Hella дорестайлинг - встречается крайне редко.
номер по каталогу 127 635-00
как я понимаю на фото авто - блоки уже неоригинал.

[attachmentid=84425] [attachmentid=84426]

в данный момент подобная решетка висит на польском интернет аукционе с ценой в 100 злотых

и второй тип Hella - Hella рестайлинговая решетка

номер по каталогу 130 291-00, новую можно не искать, подержаные купить еще реально,
но это будет очень большая удача. свет реально очень хорош!

[attachmentid=84427] [attachmentid=84428]


про следующую решетку НЕТ ДАННЫХ

[attachmentid=84429]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Херус]

Задние фонари

тут все банально, три вида фонарей, просто повторю матчасть для тех, кто не знает.

1 тип - 82-84 год - простые фонари без средней части, чаще почему то выглядят более светлыми, нежели другие.
2 тип - 85-86 год - такие же, как 1 тип, но в углублениях прочерчено черным лаком, несколько более насыщеный цвет.
3 тип - 87-88 год - темные, гладкие, встречаются с хромированной полосой посредине, впрочем чаще - без нее.

[attachmentid=85424]

но собственно пост не о фонарях, а о некоторой его детали -

есть такая штука - задний противотуманный фонарь. он располагается вот здесь (обвел)
патрон фонаря выглядит вот так - разьемом вниз

он расположен на каждом левом фонаре. в правом фонаре есть литник, но отверстие под
патрон непрорезано.

[attachmentid=85425] [attachmentid=85426]

это многие знают, но тут как то в личных запасах обнаружился комлект фонарей, где противотуманный фонарь расположен и в левом и в правом фонарях. патрон немного другой конфигурации, но отверстие под него проштамповано внутри расположен жестяной отражатель.

я не пилил фонари без дырки под противотуманную лампу и пока не искал подтверждений
их наличий по ЕРС
внимательно изучив фонари пришел к выводу об идентичности рассеивателей, а вот корпус
имеет другой номер отливки -

левые фонари (без противотуманки пока не видел) номер 395061
правый фонарь - без противотуманки - номер 395058
и с противотуманкой номер 395062

изучал только рестайловые варианты.
если есть дополнения присылайте на рассмотрение и включение в пост.

[attachmentid=85427]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Херус]

В РАЗРАБОТКЕ

решил собрать в один пост заменяемые кузовные детали, для упрощения поиска
нечетная последняя цифра означает левую сторону. четная - правую.

крыло
пороги


арки задние - ремонтная накладка

седан 4 двери
KLOKKERHOLM-NOR AALBORG 5075581 5075582
под теми же номерами бьются еще какие то FPS и VENG
Schlieckmann 315 13 1 ; 315 13 2
Van Wezel 3760147 ; 3760148

седан 2 двери
KLOKKERHOLM-NOR AALBORG 5075591 5075592
Schlieckmann 315 03 1 ; 315 03 2
Van Wezel 3760145 ; 3760146

боковая стенка ниши багажника задней арки - пнг для понимания вставить

(Rear lower corner, 2 & 4-d)
Klokkerholm 5075601 5075602
+Veng +Nor Aalborg
Van Wezel 3760137 ; 3760138
Schlieckmann 315 05 1 ; 315 05 2

железный передний фартук целиком
ориг номер 13 12 213 (так же отдельно половины в наличии на экзисте)
альтернатива = Klokkerholm 5075220
задняя панель - Van Wezel 3760136
лонжероны. состоят из короткой части, куда упираеться пружина и удленнителя - идет под полом багажника.


в разработке для проверки
Van Wezel 3760141 + 42

Сообщение отредактировал Херус: 26 Сентябрь 2014 - 02:18

[Херус]

Накладки на салазки передних сидений.

почему-то встречается нечасто... возможно из-за легкости повреждения из-за неаккуратного снятия, а возможно ограниченности применения. чаще всего встречаются заглушки торцов салазок.

каталожный номер - 90 191 323 L и 90 191 324 для R

картинка из элкатса - вставить

[attachmentid=89036]

Прикрепленные изображения

• 

[Херус]

Накладки порогов

нет не Ирмшер, нет, не тюнинг... штатная опция. до недавнего времени в распоряжении Ascona Team имелись лишь его детали не позволяющие составить целостную картину. Но некоторое время назад на просторах интернету совершенно случайно нашелся оригинальный новый комплект, который теперь в нашем распоряжении. накладка состоит из двух равнодлинных половин - длинной и короткой.

итак номера -

20 пистонов - 90 270 589

длинные
R 90 270 586 + заглушка 90 295 764
L 90 270 585 + заглушка 90 295 763

короткие
R 90 270 588 + заглушка 90 295 766
L 90 270 587 + заглушка 90 295 765

не знаю, как это выглядит проинсталлированным на авто - фото не нашлось
но в неустановленном состоянии выглядит вот так.

[attachmentid=89037]

заглушка под домкрат снимается и повисает на такой же "сопле" как в моделях 90х годов

[attachmentid=89038]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Херус]

тут будет пост про бортовой копьютер

[Херус]

а тут когда-нибудь будет пост про особенности передней подвески.

[Херус]

задняя подвеска - на всех Асконах С - представляет собой зависимую неразрезную балку со стабилизатором поперечной устойчивости. Кадетовские балки бывает лишены такой штуки.
для тюнинга идеально подходит балка для Вектры А в сборе со ступицами и дисковыми тормозами. небольшое отличие лишь в величине сайлентблока, а также схеме работы ручного тормоза.
ограничители давления на ГТЦ при замене барабанной системы на дисковую - снимать нет необходимости.
Отмечу что справедливо для больших сайлентблоков, к дорестайлу - не катит.

остановлюсь поподробнее на задних пружинах.

проставки - существуют под пружины двух размеров (оригинал розыскивать толку нет, ищите от одноплатформенных корейских авто в "кореяне"), а также межвитковые.

задние пружины - два типа - под седан и хетчбек.
владельцы седанов порой ставят усиленные хетчбековские пружины.

номер неоригинальных пружин хетчбека доступных к заказу

4263442

Сообщение отредактировал rhs: 26 Март 2013 - 21:19

[alextiger]

задняя подвеска - на всех Асконах С - представляет собой зависимую неразрезную балку со стабилизатором поперечной устойчивости. Кадетовские балки бывает лишены такой штуки.
для тюнинга идеально подходит балка для Вектры А в сборе со ступицами и дисковыми тормозами. небольшое отличие лишь в величине сайлентблока, а также схеме работы ручного тормоза.
ограничители давления на ГТЦ при замене барабанной системы на дисковую - снимать нет необходимости.
Отмечу что справедливо для больших сайлентблоков, к дорестайлу - не катит.

остановлюсь поподробнее на задних пружинах.

проставки - существуют под пружины двух размеров (оригинал розыскивать толку нет, ищите от одноплатформенных корейских авто в "кореяне"), а также межвитковые.

задние пружины - два типа - под седан и хетчбек.
владельцы седанов порой ставят усиленные хетчбековские пружины.

номер неоригинальных пружин хетчбека доступных к заказу

4263442

немного добавлю) полунезависимую неразрезную балку. как и на кадетах с моторами 1.3 встречается балка без стабилизатора.с большими объемами стоит стаб. по конструктиву 2 вида, - немного иначе по форме выполнены элементы балки ,но размеры крепежа и установи пружин и амортов те же. три размера сайлентов балки в мм диаметра. по диаметру вот не помню(могу ошибаться...18,20,22мм).

[Alex-Йожик]

2 тип - элемент как деталь обвеса типа Ascona Sprint

отдельно встречается как деталь на аукционах. существование для хетчбека
неизвестно, а так как спринты были поголовно седанами думаю что и не было.

[attachmentid=83376][attachmentid=83377][attachmentid=83378]
для фанатов Ebay в помощь, цена вопроса навскидку до 40 евро обычно в драку, а в вилке 50-100 евро
в наличии. в данный момент даже раритетный хетчбековский за 100.

На второй фотографии спойлер фирмы Hella (на центральных стойках стоит клеймо). Он отличается от спойлера, шедшего в комплекте обвеса от Irmscher.
Позже выложу фотографии своей машины с установленным спойлером от Hella.

Долгое время искал информацию по данному девайсу этой фирмы, но не мог ничего найти и уж начал думать что он был установлен с другой марки автомобиля. Но не так давно на немецком ebay продавали спойлер Hella для хетчбека.
[attachmentid=103338] [attachmentid=103339][attachmentid=103340]
[attachmentid=103341][attachmentid=103342]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[lavren66]

Такой вот вопрос...
Дырки в передних арках, через которые проходят рулевые тяги. Они по заводу прикрываются чем либо или нет? Через них много воды и грязи в моторный отсек летит. Кто знает отпишитесь. В мануалах и каталогах ничего не нашол.

[len4]

С правой стороны грязь? Если да то дело в генадии.. ремнем разбрасывает ее...В левую в основном не так много грязи то...

[lavren66]

Это смотря где и как ездить.
Как друзья говорят, у меня любая машина-джип. У неё выбора не остаётся.

[len4]

можно кожу какую нибудь приляпать на саморезы чтобы рулевые ходили как надо.