Сообщений в теме: 90

[PILOT-T]

а вот мост скока пережевет?)

О чём речь? Перефразируй-ничего не понял .

[shocker-92]

О чём речь? Перефразируй-ничего не понял .

каробка выдержит, эт я понял)
а вот задний редуктор? от двушки точно сдастся)
нужно кау миниму от трешки)

[PILOT-T]

Выдержит. Не морочь заранее себе голову. Тем болеее, заменить потом малый на большой-не проблемма, малый все ищут, а больших везде валом ...
Пока можно начать с шатунов от С20ХЕ, поршней от Z20LET , доработки ГБЦ(камеры чуть скруглить острые радиусы) . Получится мотор всеядный, СЖ станет ниже, будет любой бенз как родной Расход возможно поднимется,а возможно и нет-тут только опытным путём станет ясно . Можно насос маслянный от ООБ после 1998 поставить У него производительность побольше .

Вот, что бы не было вопросов почему

[shocker-92]

Выдержит. Не морочь заранее себе голову. Тем болеее, заменить потом малый на большой-не проблемма, малый все ищут, а больших везде валом ...
Пока можно начать с шатунов от С20ХЕ, поршней от Z20LET , доработки ГБЦ(камеры чуть скруглить острые радиусы) . Получится мотор всеядный, СЖ станет ниже, будет любой бенз как родной Расход возможно поднимется,а возможно и нет-тут только опытным путём станет ясно . Можно насос маслянный от ООБ после 1998 поставить У него производительность побольше .

Вот, что бы не было вопросов почему

вопросы отпали
теперь нывый вопрос, каленвал радной остовляем?)
у меня лежит низ от с20не, но там пипец вкладышам, можно из его делать?)
я покупаю я покупаю шатуны от ХЕ а вкладыши от егоже или как?)

[PILOT-T]

КВ - родной, вкладыши-все одинаковые

[shocker-92]

КВ - родной, вкладыши-все одинаковые

тогда я разбираю низ ищу масло насос от омеги б, покупаю вкладыши от ne, шатуны от хе( можно веть и б/у купить?) и поршня от z20let( подскажи где турбовые купить за лист?)

[PILOT-T]

тогда я разбираю низ ищу масло насос от омеги б, покупаю вкладыши от ne, шатуны от хе( можно веть и б/у купить?) и поршня от z20let( подскажи где турбовые купить за лист?)

Шатуны только б.у.-смысл новые ???
Поршня на Экзисте!!! Сам в шоке.Оригинал! Я купил пару комплектов месяц назад.

[shocker-92]

Шатуны только б.у.-смысл новые ???
Поршня на Экзисте!!! Сам в шоке.Оригинал! Я купил пару комплектов месяц назад.

вот и я думаю смысла нет новые брать)
а можешь номер кинуть коталожный)

[PILOT-T]

вот и я думаю смысла нет новые брать)
а можешь номер кинуть коталожный)

В личке.

[shocker-92]

В личке.

спасибо)
и в правду норм цена))

а вот интересно не как нельзя сделать турбу на родных мозгах?)
может просто прошить чип и просто добавить воздуха?)

[PILOT-T]

а вот интересно не как нельзя сделать турбу на родных мозгах?)
может просто прошить чип и просто добавить воздуха?)

Можно коряво подогнать.... иных вариантов с родными ЭБУ я не слышал.

[shocker-92]

Можно коряво подогнать.... иных вариантов с родными ЭБУ я не слышал.

вроде есть какое то приблуда на расходометр типо обманки или что, поищу где то скемто общался на эту тему)

[PILOT-T]

вроде есть какое то приблуда на расходометр типо обманки или что, поищу где то скемто общался на эту тему)

Это не полноценное решение.

[shocker-92]

Это не полноценное решение.

эт точно)
тогда над искать январь)

[PILOT-T]

Это самая сложная и ответственная "деталь" , от неё по сути и зависит весь результат. Настроить "мозг" - открытый вопрос для меня на сегодня.

[lexa555]

парни, я тоже так начинал изучать вопрос о повышении мощности.
сугубо мое мнение[u], ц20не турбировать не стоит - смысла ноль.
если брать омегу Б (х30хе) то, компрессор. как и омега А. я проработал вопрос по установке компрессора на свой крокодил, цена нормального итона 62-го, в америке, ниже 1500 не нашел.
но, вы правильно рассудили, что самая проблема - мозг. январь хорош для 4-х горшков, собсно поэтому мотрон изначально и возник на вазовских движках. думаю, всем извесно, что январь-это сынок мотрона?
шестерки перешивают бэховские, ниссановские и тойотовские. инфа по градусам грм и топливным картам на теже 2 джейзетгте и рб26детт. для меняя, как лоха интернета, недоступна. но в целом, я согласен, что потенциал опелевских (старых) движков не раскрыт

[PILOT-T]

Почему так категорично? Я вот хочу на своей Вектре А просто поднять мощность до 170-190 , при этом я не хочу ставить 16кл мотор в 150л.с.
У товарища был 1,3 ланос+турбина, драл всех Х30ХЕ ..... Есть и видео всего этого . Так что дуть смысл есть

[lexa555]

Почему так категорично? Я вот хочу на своей Вектре А просто поднять мощность до 170-190 , при этом я не хочу ставить 16кл мотор в 150л.с.
У товарища был 1,3 ланос+турбина, драл всех Х30ХЕ ..... Есть и видео всего этого . Так что дуть смысл есть

хм.. 1,3 и турбина.. 80 сил в стоке принимаем, 1,7 атм наддува, при отсутствии потерь этоменьше 140 сил.
при весе около 1200 ланоса и 1800 с бензом и водилой и 211 сил.. сумлеваюся я))) я тоже гордился тем, что на омеге дергал туарега в-6, пока за руль последнего не сел, не едет бля! а зачастую и гоняться нет смысла)))
и, сугубо мое мнение, мощность помогает продать авто, крутящий выигрывает гонки

[shocker-92]

Это самая сложная и ответственная "деталь" , от неё по сути и зависит весь результат. Настроить "мозг" - открытый вопрос для меня на сегодня.

одно что если использовать январь, то есть уже много прошивок под турбо, а эт намного облегчает оаботу)

[shocker-92]

парни, я тоже так начинал изучать вопрос о повышении мощности.
сугубо мое мнение[u], ц20не турбировать не стоит - смысла ноль.
если брать омегу Б (х30хе) то, компрессор. как и омега А. я проработал вопрос по установке компрессора на свой крокодил, цена нормального итона 62-го, в америке, ниже 1500 не нашел.
но, вы правильно рассудили, что самая проблема - мозг. январь хорош для 4-х горшков, собсно поэтому мотрон изначально и возник на вазовских движках. думаю, всем извесно, что январь-это сынок мотрона?
шестерки перешивают бэховские, ниссановские и тойотовские. инфа по градусам грм и топливным картам на теже 2 джейзетгте и рб26детт. для меняя, как лоха интернета, недоступна. но в целом, я согласен, что потенциал опелевских (старых) движков не раскрыт

смысл есть)
может это просто как хоби)
да и это получится не убиваемый турбо матор)
вот не помню а январь 7.2 вроде раве не под 6горшков?)

хм.. 1,3 и турбина.. 80 сил в стоке принимаем, 1,7 атм наддува, при отсутствии потерь этоменьше 140 сил.
при весе около 1200 ланоса и 1800 с бензом и водилой и 211 сил.. сумлеваюся я))) я тоже гордился тем, что на омеге дергал туарега в-6, пока за руль последнего не сел, не едет бля! а зачастую и гоняться нет смысла)))
и, сугубо мое мнение, мощность помогает продать авто, крутящий выигрывает гонки

так в турбе будет и крутящего нормально и подхват, толчок по сильне будет чем у атмо мотора, я думаю это ты знаешь)
а если маторы оба атмо то выйграет тот у кого абъем больше)
но тоже не все гда)