Сообщений в теме: 46

[IvanBrovkins]

Может, он просто перетянут был при монтаже?

[вевагр]

Натянут был по стрелке.

Сообщение отредактировал вевагр: 09 Май 2024 - 16:11

[Амбр]

@вевагр а что менялось вместе с ремнем? Ну и есть древнее правило написанное слезами тех, у кого загнуло клапана - в ГРМ только оригинал или максимально близкие к нему заменители. 

[вевагр]

Менялся комплект. Ремень, два паразита и натяжной ролики. Помпа менялась 25тыс назад. Все вращается плавно без перекатов и люфтов, весь крепеж на месте. На краю ремня с наружней стороны след, как будто ремень обо что-то тёрся. Мне кажется, под пыльник ГРМ попал посторонний предмет. Возможно ли это?

[berkut]

от того что он трется немного в краю, он не порвется. будет свист или еще какой звук. услышал, посмотрел, исправил.

[вевагр]

услышал, посмотрел, исправил.

Услышал,посмотреть не успел. 28.04 поехали на дачу. Выехав на м11, возникла острая необходимость остановиться. На трассе останавливаться не стал, доехал до АЗС. На АЗС от машины не отходил, двигатель не глушил. Остановка длилась ≈5мин. После выезда с АЗС услышал лёгкое стрекотание в двигателе. Примерно через 500-800 метров сердце авто остановилось.

Сообщение отредактировал вевагр: 11 Май 2024 - 17:45

[berkut]

потертость с краю это сдвиг ремня или перекос направляющей поверхности, что вызывает повышенное боковое трение, а разрыв это от чаще всего из-за клина роликов или вала, тогда ремень натягивает и он рвется. 

чаще причина просто брак ремня. потому и говорят, что покупка дешевого ремня потом приводит к поиску дешевых клапанов