Сообщений в теме: 819

[Megla]

Интересные сведения подчерпнул из ТИСа:

Для включения компрессора A/C должны соблюдаться следующие условия:

• Напряжение аккумуляторной батареи составляет 9-18 В.

• Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 124°С (255°F).

• Скорость вращения двигателя более 600 об/мин

• Скорость вращения двигателя менее 5500 об/мин

• Давление на стороне высокого давления составляет 269-2 929 кПа (39-425 фунтов/кв.дюйм)

• Положение дроссельной заслонки менее 100%

• Температура испарителя выше 3°С (38°F)

• ECM не обнаруживает излишней нагрузки крутящего момента

• ECM не обнаруживает неудовлетворительных характеристик холостого хода

• Температура окружающей среды свыше 1°С (34°F)

[kip96]

• Давление на стороне высокого давления составляет 269-2 929 кПа (39-425 фунтов/кв.дюйм)

Интересно, как они давление измеряют? С ихней излишней осторожностью, наврятли датчик давления поставили.
В бытовых кондиционерах, в частности сплит системах, всего лишь одна копеечная деталь(трёхходовой клапан) позволяет работать и на тепло. Как было-бы удобно сделать и на машинах. Микроклимат в салоне намного быстрее устанавливался.

[Megla]

Интересно, как они давление измеряют?

Датчик давления хладагента системы кондиционирования воздуха
Датчик давления хладагента является 3-контактным пьезоэлектрическим датчиком. Для работы датчика необходима подключение опорного напряжения 5 В, низкого опорного напряжения и сигнальных цепей. Сигнал давления в системе кондиционирования может находиться в пределах 0,2-4,8 В. При падении давления значение сигнала будет приближаться к 0 В. При повышении давления значение сигнала будет выше 5 В. Модуль управления двигателем (ЕСМ) преобразовует сигнал напряжения в значение давления. При слишком высоком или слишком низком давлении блок ЕСМ не позволит включиться компрессору кондиционера.

• Положение дроссельной заслонки менее 100%

Это радует.
В режиме кик-дайун кондей отключится и даст разогнаться с максимальной отдачей движка.

[nsaber]

т.е. педаль в пол ни кондей не помеха ?

[kip96]

Это радует.
В режиме кик-дайун кондей отключится и даст разогнаться с максимальной отдачей движка.

Ага, при частом кик-дайун-е, кондей вообще может не включится. После отключения, перед следующим включением нужно время, для уравнивания давлений, что-бы не разорвало систему!
Я, конечно, утрирую

[nsaber]

вот почему я незаметил разницу с кондеем или без.

[Fav0rit]

Вообще написано "Для включения компрессора A/C должны соблюдаться следующие условия", может все-таки включение и работа это разные вещи? Что на этот счет говорит ТИС?

[Megla]

Fav0rit, более ничего конкретного не говорит.
Вот полное описание:
[attachmentid=88627]

i

Информация: Наши беседы про TIS удалил. mmx

Прикрепленные файлы

•  Description_and_principle_of_operation_of_heating.pdf   98,08К   2093 скачиваний

[Retal69]

Сегодня в Ярославле +21. Включил кондей, а он НИКАКОЙ!!! Поясню. У меня климат контроль. Режим "авто", включаю кнопку кондиционера (шум в трубках охладителя прослушивается), регуляторы на +18, из дефлекторов дует мощный поток воздуха (довольно шумно), а воздух даже не прохладный. Далее включаю ручной режим, поток воздуха уменьшаю почти до минимума. Из дефлекторов слегка прохладный воздух (минут через 15-20 при таком охлаждении будет +18). Так что я считаю охлаждения практически нет. Тапку в пол не давил, обороты не выше 3000 (обкатка), температура движка рабочая (90). Пробовал и на холостых и с режимом рециркуляции - результат практически нулевой. Кто включал кондиционер - отзовитесь о его работе.

Сообщение отредактировал Retal69: 17 Апрель 2012 - 20:13

[PabloS]

Кто включал кондиционер - отзовитесь о его работе.

также в субботу только опробывали впервые...
похожая ситуация - работа климата не внятная совсем.

[gjhn22]

также в субботу только опробывали впервые...
похожая ситуация - работа климата не внятная совсем.

У меня кондюк не климат, нормально холодит на ручку температуры реагирует адекватно

[Retal69]

У меня кондюк не климат, нормально холодит на ручку температуры реагирует адекватно

Тоесть при среднем и выше среднего потоке из дефлекторов воздух идет действительно холодный?

Сообщение отредактировал Retal69: 17 Апрель 2012 - 21:32

[kip96]

У меня климат, ручки на 20гр. при включённом кондее реально холодный воздух. Климат работает нормально. Надо проверить под капотом. Определиться- заслонки или фреона нет.
Кстати, с новья обратил внимание, что заправочный порт в масле. Толи травит, толи так заправляли. Поэтому постоянно проверяю кондей.

[Retal69]

Определиться- заслонки или фреона нет.

Положение заслонок где-нибудь видно? Где смотреть? Или сразу к ОД переться?

[Fav0rit]

У меня климат, разница при включенном и отключенном кондее заметна почти сразу после включения...

[kip96]

заслонки не знаю как, а трубки,под капотом, утром прощупаю. Точно могу сказать, что конденсатор нагревается быстро.

[kip96]

Под капотом в салон идут четыре трубки-2 резиновые для печки, 2 железные для испарителя кондиционера. При включении кондиционера за минуту они становятся ощутимо холодные. Если они покрываются инием(как правило тонкая трубка) то недостаток фреона. Если они уличной температуры, то либо фреона нет, либо копрессор ни как.

[mmx]

!

Предупреждение: Настоящим уведомляю, что глубокомысленные сообщения типа "плусадын", "плусмльён", "плюсдохренадцать" и им подобные трутся без предупреждения и в полном соответствии с "Правилами...". Острый зуд выразить согласие с каким-либо оратором - два варианта: 1. Написать действительно значащее сообщение по теме; 2. Жмакнуь кнопку (кликнуть батон, дрюкнуть кнопф) "Спасибо".

[sgp]

Сегодня в Ярославле +21. Включил кондей, а он НИКАКОЙ!!! Поясню. У меня климат контроль. Режим "авто", включаю кнопку кондиционера (шум в трубках охладителя прослушивается), регуляторы на +18, из дефлекторов дует мощный поток воздуха (довольно шумно), а воздух даже не прохладный. Далее включаю ручной режим, поток воздуха уменьшаю почти до минимума. Из дефлекторов слегка прохладный воздух (минут через 15-20 при таком охлаждении будет +18). Так что я считаю охлаждения практически нет. Тапку в пол не давил, обороты не выше 3000 (обкатка), температура движка рабочая (90). Пробовал и на холостых и с режимом рециркуляции - результат практически нулевой. Кто включал кондиционер - отзовитесь о его работе.

При включении холодит сразу и серьёзно (наружний воздух +15). Увеличение расхода топлива по бортовому компу примерно 0,8-0,9 л/100 км.

[Адонис]

При включении холодит сразу и серьёзно (наружний воздух +15). Увеличение расхода топлива по бортовому компу примерно 0,8-0,9 л/100 км.

Дизелисты, у кого полноценный БК, подскажите насколько увеличивается расход при включении кондея. Пожалуйста.

Сообщение отредактировал Адонис: 18 Апрель 2012 - 16:30