Сообщений в теме: 60

[Волгоград]

Снимаешь РХХ,если есть такой разьём одеваешь,подаешь питание с акком. заслонка должна открываться!

[pentod_6p9]

Насчет исправности РХХ ничего сказать не могу, проверить его мне не удалось. При подачи на него напряжения заслонка молчит, а при прокручивании стартером открывается. Так и должно быть?
А патрубок ДМРВ такой, что если бы вы увидели ухохатывались... перломан, составлен из двух частей, перемотан изолентой, во избежание подсоса. Визуально щелей нет, а там кто его знает.

ну а че ты тогда от нее хочешь!? попробуй найти РХХ рабочий да проверить, потом гофра. для инжектора принципиально наличие даже небольших дырок и микротрещин, а у тебя она все скотчем перемотана. мне думается что там именно РХХ мозг парит...

[Mr Den]

Отвечаю всем чтобы не писать много сообщений.
Итак первое: при подачи питания на РХХ заслонка не открывается, сам был удивлен, а открывается лишь при маслании стартером, может так и нужно?
Второе, пока очень сложно мне купить патрубок ДМРВ, дорого на эксисте, в б/у нет смысла...
Сегодня закажу РХХ, не новый но рабочий, по крайней мере снят с рабочей машины.

Сообщение отредактировал Mr Den: 17 Май 2012 - 09:27

[pentod_6p9]

Mr Den, а ты откуда сам то? профиль заполни. а на счет гофры, то попробуй подобрать от нашего чего нить. не помню точно как там на 2,6 она но вроде можно состыковать из 2х волговских, все лучше перемотаной омеговской...

[Mr Den]

Сегодня завестись не смог вообще, при этом схватывала и стреляла не по дестски. Свечи мокрые, искра есть так электрод сухой, мокрая только убка. Я в унынии

[pentod_6p9]

Сегодня завестись не смог вообще, при этом схватывала и стреляла не по дестски. Свечи мокрые, искра есть так электрод сухой, мокрая только убка. Я в унынии

стреляет куда? в воздухан или в глушак? чек горит?

[Mr Den]

стреляет куда? в воздухан или в глушак? чек горит?

Чек не горит, стреляет вроде в глушак, но толком не понял, так как не было помощника. Но показалось, что в глушак, капот открыт был.

[Mr Den]

Короче, с горем пополам, завел машину в аварийном режиме, без ДМРВ, раза с 15, прогрел, потом надел фишку на ДМРВ, завел, постояла она еще минуту поработала. После этого уже заводится с первого раза. Но при нажатии на педаль газа идут провалы, дерганья, чуть ли не глохнет. Когда прогрелась до 80-90 провалы прекратились и начала резво набирать обороты.
Короче ничего не понимаю, вроде на кофейной гущи гадаю.

[pentod_6p9]

Короче, с горем пополам, завел машину в аварийном режиме, без ДМРВ, раза с 15, прогрел, потом надел фишку на ДМРВ, завел, постояла она еще минуту поработала. После этого уже заводится с первого раза. Но при нажатии на педаль газа идут провалы, дерганья, чуть ли не глохнет. Когда прогрелась до 80-90 провалы прекратились и начала резво набирать обороты.
Короче ничего не понимаю, вроде на кофейной гущи гадаю.

вообще по симптомам очень похоже на датчик ОЖ либо подсос воздуха. так что померий ДТОЖ на холодную/горячую. в мурзилке должны быть поверочные данные. + ищи порванный шланг (при условии что твоя гофра, обмотанная скотчем - герметична )

[Mr Den]

вообще по симптомам очень похоже на датчик ОЖ либо подсос воздуха. так что померий ДТОЖ на холодную/горячую. в мурзилке должны быть поверочные данные. + ищи порванный шланг (при условии что твоя гофра, обмотанная скотчем - герметична )

Датчик ОЖ купил новый, старый что стоял тоже был новый, на проводе к нему идет 4.8 вольт. Сопротивление на холодную как над в диапазоне 2.2-2.8 kОм.

Сообщение отредактировал Mr Den: 24 Май 2012 - 21:47

[valeryi333]

замерять напряжение на холодную при подключенном датчике при 20 градусах должно быть 3-3,5 вольта.И я так понял 2.2-2.8 ом это описка потому как 2200-2800 ом
http://forum.opel-cl...t...st&id=80609

Сообщение отредактировал valeryi333: 23 Май 2012 - 11:21

[Mr Den]

замерять напряжение на холодную при подключенном датчике при 20 градусах должно быть 3-3,5 вольта.И я так понял 2.2-2.8 ом это описка потому как 2200-2800 ом
http://forum.opel-cl...t...st&id=80609

Да, ошибочку допустил, кОм хотел написать, а где и как замерять это напряжение, на надетой фишке на ДТОЖ?
а, что к какому проводу? Я всю проводку пересмотрел, все пучком вроде.

[pentod_6p9]

Да, ошибочку допустил, кОм хотел написать, а где и как замерять это напряжение, на надетой фишке на ДТОЖ?
а, что к какому проводу? Я всю проводку пересмотрел, все пучком вроде.

1. R датчика мереется не тока на холодную, но и на горячую. там вообще около 4х контрольных точек 20град, 60, 80 и 90 по моему так.
2. если б был косяк в проводке к ДТОЖ - чек бы загорелся (если лампа на приборке живая).
3. моё ИМХО - ищи дырки в воздуховодах. подсос воздуха где то идет, в обход расходомера.

[Mr Den]

1. R датчика мереется не тока на холодную, но и на горячую. там вообще около 4х контрольных точек 20град, 60, 80 и 90 по моему так.
2. если б был косяк в проводке к ДТОЖ - чек бы загорелся (если лампа на приборке живая).
3. моё ИМХО - ищи дырки в воздуховодах. подсос воздуха где то идет, в обход расходомера.

Если искать эту дырку (подсос) очистителем карбюратора то нормально будет? не пропущу?

[pentod_6p9]

Если искать эту дырку (подсос) очистителем карбюратора то нормально будет? не пропущу?

я хз. не пробовал. я просто все шланги, которые на дроссель шли сразу заменил и проблем нет. гофру не проверял (так как проблем то нету).
кстати у меня троила на холодную жестоко из за порваного шланга на вентиляции картера, котя и дырочка там была не большая... если б не давило масло через нее так бы и не нашел наверно

[valeryi333]

Но при нажатии на педаль газа идут провалы, дерганья, чуть ли не глохнет. Когда прогрелась до 80-90 провалы прекратились и начала резво набирать обороты.
Короче ничего не понимаю, вроде на кофейной гущи гадаю.

у меня похожая фигня была нихрена не нашел поменял тоже дтож потом подорвал спереди полы(ковры) просушил там проходят жгуты с проводки и вся эта хрень пропала позже позаваривал дырки под крыльями откуда вода в салон попадала

[Mr Den]

Буду пробовать. Я уже так замахался, что это капец.

[Mr Den]

Завелась моя машина !!! И заводится отныне с первого раза. В общем заливала она свечи при запуске, приехав до друга на СТО, он с помощью подключенного осциллографа к лямбде, отрегулировал подачу топлива на Расходомере, купленном на днях. Уменьшив количество к минимуму машина стала заводится на ура. Конечно в какой-то мере она потеряла былую резвость, но проверив и почистив со временем форсунки можно будет добавить. А пока буду проверять на деле как едет и сколько ест. Всем спасибо.

[Mr Den]

Все, проблему решил настройкой расходомера. Всем спасибо. Заводится с пол оборота.

[сергей455]

помогите проблема с опель омега ф 2.6 рядный

не заводится искра есть свечи мокрые а даже не схватывает что может быть

 

помогите проблема с опель омега ф 2.6 рядный

не заводится искра есть свечи мокрые а даже не схватывает что может быть

 

проверял шпонку на коленвале все впорядке что еще можетбыть