Сообщений в теме: 473

[mik63]

Слухи...

Свечи родные на турбодвижках - от NGK, иридиевые, мало снашиваются, по идее-то...
А про модуль зажигания - вроде и с Астр ещё ходят разговоры про их пробой. Видимо есть основание, но мне ни на Астре за 6 лет с атмо, ни на Мокке за год на турбо не пришлось задумываться об этом.

Кому как повезет, получается...

Сама процедура вроде несложная: оторвать пластик с надписью, отцепить разъём, выдернуть вверх блок с катушками и свечи доступны...

мотор 18хер он не турбированый, новые свечи в оригинальной упаковке оказались чемпионовскими, с одним контактом и на взгляд совсем не иридивые...какие окажутся в моторе покажет всрытие))

i

Информация: "3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также настоятельно не рекомендуется бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом..." Для того, чтобы ответить на сообщение, расположенное непосредственно перед Вашим ответом, достаточно нажать на ник того пользователя, кому будет адресовано Ваше сообщение.

[provo]

мотор 18хер он не турбированый, новые свечи в оригинальной упаковке оказались чемпионовскими, с одним контактом и на взгляд совсем не иридивые...

Да, на 1,8 не иридий, там режим помягче внутри...
Атмосферник у меня такой на Астре. Принцип разбора идентичен. Проблемности со свечами не замечены.

Сообщение отредактировал provo: 17 Март 2014 - 17:41

[PARTYzanka]

...и правда что свечи желательно менять чаще чем положено регламентом? есть слухи что вылетает модуль зажигания, ктонибудь что то знает?

Да, действительно, из многолетнего опыта наших пользователей, в том числе, с моторами 18XER, в связи с не очень хорошим качеством топлива, желательно (но, не обязательно), превентивно менять свечи зажигания на каждом ТО или самостоятельно - каждые 15000 км. пробега. Тем более, что стоимость свечей для атмосферного двигателя (как оригинальных, так и аналогов) - очень гуманная

[Амбр]

Проблемности со свечами не замечены.

Так там не со свечами проблема. По мере износа бокового и центрального электродов, растет искровой зазор, а вместе с ним и нагрузка на катушку зажигания. В результате, та выходит из строя. Цена катушки от 5 до 8 килорублей. При должном уходе бегает по 90-120 тыс. Если менять свечи как предписано инструкцией - раз в 60 тыс, она может и не дожить до первой замены.

[mik63]

про свечи понятно, я когда расходниками для ТО затаривался мне продавец посоветовал и свечи купить, закупаюсь там постоянно, доверие есть, но всё таки решил уточнить)) вобщем при цене в 1000рублей за комплект лучше менять почаще.
а что официалы говорят по этому поводу? меняют по гарантии? или как обычно делают крайним покупателя?

Сообщение отредактировал mik63: 18 Март 2014 - 17:38

[nikls]

Здравствуйте!
Порекомендуйте пожалуйста какую защиту поставить под колеса на арки, как вообще лучше всего защитить днище нового автомобиля. Пока заказал карбоновую защиту картера за 7500 у дилера, через неделю поставят. И почему карбоновая, а не железо, не понимаю. Почитал на форумах, склоняюсь оставить защиту картера заводскую (с дырами, но железную), чем ставить пластмассу, пусть и карбоновую.

Сообщение отредактировал nikls: 10 Апрель 2014 - 10:58

[Angry Engineer]

Сильно не пинайте попросили спросить:

Дано: Мокка, двигатель 1.8л, МКПП

Вопрос: должна ли заводиться без выжатого сцепления?

В инструкции написано выжимать, однако авто заводится и без выжима

Сообщение отредактировал Angry Engineer: 11 Апрель 2014 - 19:31

[Амбр]

Вопрос: должна ли заводиться без выжатого сцепления?

Да.

[bedokur]

Попробовал завестись с НЕвыжатым сцеплением - фиг! Высветила транспарант "Для пуска двигателя выжать сцепление"

Вот у меня какие накопились вопросы:

1. При включении парктроника он пищит постоянно, даже при отсутствии помех, хотя в инструкции написано, что при приближении к препятствию сигналы звучат чаще, при удалении - реже. Глюк?

2. При включенном ЭКО-режиме двигатель при выключеной передаче и отпущенном сцеплении не глохнет, а иногда глохнет, но сразу снова пускается. Глюк?

3. До кучи - при включенной рециркуляции всё-равно с улицы всю вонь сосёт. Глюк?

[Амбр]

При включении парктроника он пищит постоянно, даже при отсутствии помех, хотя в инструкции написано, что при приближении к препятствию сигналы звучат чаще, при удалении - реже. Глюк?

У меня так было из-за близкого расположения датчиков к передней рамки номера. Рамку доработал, все прошло.

При включенном ЭКО-режиме двигатель при выключеной передаче и отпущенном сцеплении не глохнет, а иногда глохнет, но сразу снова пускается. Глюк?

Речь про STOP\START?

До кучи - при включенной рециркуляции всё-равно с улицы всю вонь сосёт. Глюк?

Если фильтр не угольный, то запахи он и не удержит.

[bedokur]

Речь про STOP\START?

Да, про него.

Как рекомендуете рамку доработать? Сточить, чтоб меньше выступала или совсем снять?

[Амбр]

Как рекомендуете рамку доработать? Сточить, чтоб меньше выступала или совсем снять?

Для начала попробуйте снять - заработает - она родная. У себя я ее просто притянул широкими шайбами так, что бы она не мешала датчикам.

Да, про него.

Насколько помню алгоритм - по умолчанию режим эко включен. Остановился на светофоре, удерживая тормоз выжал сцепление, выключил передачу, отпустил сцепление - мотор остановился. Как только выжал снова сцепление - мотор запускался. Но правда есть ряд условий при которых мотор не остановится - уровень заряда аккумулятора, некоторые режимы климатической установки, еще несколько - они перечислены в инструкции вроде.

[Brunetta]

Собратья!

Перекиньте меня сразу, если я не в той теме, но соответствующей не нашла в списке.


Итак, вопрос - СИГНАЛИЗАЦИЯ. Официалы заламывают цены от 22 до 35 тысяч, папа уверяет, что в аккредитованном сервисе можно поставить впятеро дешевле. Так ли это? И что ставить вообще? (нужен с автозапуском и турботаймером)..
И есть ли список этих самых аккредитованных сервисов, которые влезут в машину без риска слететь с гарантии автосалона.. ?

Заранее благодарю!

[PARTYzanka]

Brunetta, "Папа был прав" (с)
Хочу отметить, что за такую стоимость ОД Вам поставит простенький комплекс стандартным способом.
Сейчас многие фирмы по установке сигнализаций имеют всю разрешающую документацию для работы с гарантийными машинами, от себя могу рекомендовать вот этого установщика http://ugona.net/
А, что ставить - вопрос риторический, зависит от Ваших требований к защите автомобиля и есть ли они, вообще, автозапуск и турботаймер к защите не относятся.

[Brunetta]

PARTYzanka, спасибо большое!

В догонку еще вопрос (пока меня официалы не нагрели) - решетка защиты радиатора.
В том, что ее хорошо бы поставить, не сомневаюсь. А вот стОит ли это делать за 6000р, когда на рынке она стоит "копейки" (опять же папа)))) ), большой вопрос. Я, правда, не очень себе представляю как ее крепить и не будут ли потом в сервисе придираться...

Буду признательна за консультацию!

[УРФИНДЖУС]

Brunetta, Я конечно всё понимаю , но тут темка вроде как по Мокке Вам бы не мешало в веточку Корсы обратиться , там народ тоже рукастый и подскажут как Вам "обегорить" ОД
И сказать "Спасибо" здесь - это нажать синенькую кнопочку

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 16 Апрель 2014 - 11:11

[Brunetta]

Уважаемый УРФИНДЖУС!

Я благодарна Вам за внимательность к деталям моего профиля, однако, не все то, что видно с первого взгляда и есть истина. А истина в том, что я уже оплатила и жду доставки со склада своей новенькой Мокки а Корсочка у меня с 2011г, если заметили. Пора менять, однако .. Так что я здесь по правильному адресу.

И да, "спасибо" синенькой кнопочкой я тоже уже использовала. Но и это скрылось от Вашего внимания ..

[PARTYzanka]

Brunetta, Если есть материальная возможность заплатить ОД 6000 руб. за сетки в бампер, то, почему бы, и нет, но, с другой стороны, можно сэкономить половину этой суммы, поставив те же самые сетки в стороннем сервисе и, даже, больше, если заморочиться с покупкой и установкой самостоятельно.
Например, наш одноклубник ставил эти сетки на свою гарантийную Астрочку вот здесь http://autostudio.ru/car1046.html , вот его сообщение у нас на форуме http://forum.opel-cl...p...t&p=1449277

ЗЫ: Запамятовала... Есть защитные сетки, которые ставятся снаружи http://forum.opel-cl...p...t&p=1522746 , их проще обслуживать, ибо внутренние, со временем, не быстро, конечно, но забиваются грязью, пухом и т. п.

[Uncle Bob]

Brunetta, при всём уважении: на момент вопроса в профиле стояла Корса.
И про "ускользнуло от внимания" - ИМХО перебор.

[Brunetta]

Brunetta, при всём уважении: на момент вопроса в профиле стояла Корса.

Ну, правильно, потому что Мокка еще на складе. Но чтобы не вводить никого в заблуждение я уже обновила инфо.

Относительно всего остального Вы правы - это все имхо. Каждый воспринимает печатный текст в меру своих предрассудков, страхов или желаний. Я - открытый добродушный опелевод (не идиотка, с большим стажем как в вождении, так и в it), зашла за советом, поскольку вот во всем, что касается внутренностей и наполнения авто, я не разбираюсь и не стыжусь этого.
Так что, ребята, давайте жить дружно!