Сообщений в теме: 33

[Кузьма69]

Вчера разобрал третий SV-мотор(редкие моторы оказывается).И как в предидущих двух,поршневая как в c16nz.Хотя на форумах видел фото поршни от SV,они с выточкой как 13S.Что это?Заводская сборка или чей то колхоз?Я себе покупал такой мотор был этим удивлен...И на экзисте бьет именно эти поршни.

Не знаю у меня поршни различаются на св и нз внешне.У св выемка на днище куда меньше чем на нз...Выхожу в нет через телефон пока,так что фото скинуть не получиться наверно.

[alextiger]

Вчера разобрал третий SV-мотор(редкие моторы оказывается).И как в предидущих двух,поршневая как в c16nz.Хотя на форумах видел фото поршни от SV,они с выточкой как 13S.Что это?Заводская сборка или чей то колхоз?Я себе покупал такой мотор был этим удивлен...И на экзисте бьет именно эти поршни.

попытка сползти с 95го к 92му . естественно сами хозяева ставили.
все правильно 13s имеет такую же степень сжатия,хотя с вараджетом ему рекомендуют супер 98 бензин.
на sv которые приезжали из германии без пробега по РФ, в 90х помнится именно эти с небольшими выемками под клапана и стояли. а на аськиных мониках там с пояском по кругу его диаметра.как корона.так что если кто хочет на халяву на моновпрыск лишние кобылок 7 ,поршня с sv и на 95й бензин переползаем.

[LeXuS6783]

попытка сползти с 95го к 92му . естественно сами хозяева ставили.
все правильно 13s имеет такую же степень сжатия,хотя с вараджетом ему рекомендуют супер 98 бензин.
на sv которые приезжали из германии без пробега по РФ, в 90х помнится именно эти с небольшими выемками под клапана и стояли. а на аськиных мониках там с пояском по кругу его диаметра.как корона.так что если кто хочет на халяву на моновпрыск лишние кобылок 7 ,поршня с sv и на 95й бензин переползаем.

Я правильно понял,что на SV с завода поршни должны быть как на 13S с выемкой под клапана?А немцы,чтоб сэкономить на бензине,меняли на поршни от NZ?

В экзисте я нашел всё-таки отличия поршней,хотя рисунки одинаковые(SV,NZ).У SV углубление в поршне 1.6мм,а у NZ 2.7мм.

[alextiger]

на аськах и верках в 90х приехавших оттуда такого не видел. скорее всего здесь колхозничали уже владельцы.потому как на моторы 1.6 колхозники с нивы тайги вставляли поршни чтоб на 76 переползти. хотя gm с 92го года и до сих пор выпускает с мотором 1.6 шевролет корсу и шевролет корсу + которая ездит на низкоктановом топливе,теперь называемом 82й ,так его сейчас кличут)))) бадяжный 70й.там вероятно уже все предусмотрено. хотя если присмотреться,что мешает снять немного на поршне в разных местах.например поясок от центра к краям под угом 30 градусов и его верхушку немного.

Сообщение отредактировал alextiger: 18 Июль 2012 - 15:35

[rhs]

alextiger, Выемки в поршне и бошке проститываються для наиболее оптимального заполнения смесью

[alextiger]

я про возможность снижения компрессии и возможные методы перехода на низкооктановое топливо,а не про наполняемость камеры,чего тут было написано непонятного)
добавлю просчитывается то просчитывается ,а доводится до оптимальных значений опытным путем. пилят их нищадно,отталкиваясь от расчетных данных

[rhs]

ну я про как положено, а не в колхозе стамеской

[alextiger]

так их доводят до кондиции не в колхозе а в конюшне заводской)

[tygaimaks]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, возможно ли поставить двигатель 20seh на ОВА где сейчас стоит 1,6 смол блок. Знаю что стойки надо менять, т.к. смол блок намного легче,слышал что на смолле нету рычагов, которые которые подходят к нижней травесре радиатора. Хочу взять ещё одну лошадку - верку а хетч . Там с двигателем проблемы. Вот если бы с моей аськи двигатель поставить.

[motorgas]

Можно. Если не подойдут или не будет хватать каких то кронштейнов мотора, все это в избытке на разборах от вектры с 1,8 - 2,0.  Стойки отличаются не из за веса, а из за разных приводов. Стойки также можно взять от асконы, в смысле сами стойки без самих амортов-пружин-опор.

[nemeckiy]

Если не подойдут или не будет хватать каких то кронштейнов мотора, все это в избытке на разборах от вектры с 1,8 - 2,0.

 Не подойдёт ни одна лапа от ОВА на ОАС, на верках три опоры, на асконах четыре. КПП тоже прийдётся менять, из-за его и привода.

 

Стойки также можно взять от асконы, в смысле сами стойки без самих амортов-пружин-опор.

 Стойки, они же поворотные кулаки, ноги... только асконовские, у вектровской чашка под пружину сидит ниже, диаметром меньше, то есть пружина сидеть нужным образом сидеть не будет + морда ниже сантиметра на три.

[motorgas]

Теперь внимательно прочитай вопрос! 

[nemeckiy]

Теперь внимательно прочитай вопрос! 

 Пардоньте, пардоньте. Не внимательный я. Не смог представить себе и в страшном сне двигатель с асконы на верку 

[motorgas]

Твои страшные сны воплотил в жизнь GM. SEH устанавливался на вектру а на заводе.