Сообщений в теме: 62

[mishania]

С паяльником у меня проблемы(((Нашел разборку, на след. неделе поеду попробую у них поменять шмхх и датчик дроселя, шмхх от ваз 2110 в магазине сказали не подойдет там шток другой, а шток переставить я сам не смогу у меня там все завальцовано. Как чистить сам моник случаем нет в факе, а то был у меня печальный опыт с карьбюратором вазовским (неделю где то парился с ним) решил почистить, я так его и не собрал и из за этого у меня наверно фобия выроботалась, на карбюраторы не подхожу к ним. Чтобы моник чистить его полностью снимать надо?

цыц не лазь в моник .не чего тебе там делать

[Крашер]

Почему-же не лезть?
В ФАК-е ... - уж очень часто s@y_bb давал ссылку на это: как почистить моновпрыск.... Я ему и прилепил. - http://forum.opel-cl...p...st&p=791825 ...

[alextiger]

С паяльником у меня проблемы(((Нашел разборку, на след. неделе поеду попробую у них поменять шмхх и датчик дроселя, шмхх от ваз 2110 в магазине сказали не подойдет там шток другой, а шток переставить я сам не смогу у меня там все завальцовано. Как чистить сам моник случаем нет в факе, а то был у меня печальный опыт с карьбюратором вазовским (неделю где то парился с ним) решил почистить, я так его и не собрал и из за этого у меня наверно фобия выроботалась, на карбюраторы не подхожу к ним. Чтобы моник чистить его полностью снимать надо?

при движени в накат и глохните.... датчик скорости. его крутит трос. он как в вектре а на приборке .авто сразу не должно сбрасывать обороты. через пару секунд. и не менее 6 км\ч.

по шрхх.... их два у ваза один с моника на ниву другой с ваза 2110. конусы на них разные . у одного из них шток идентичен вашему.

дпдз тоже.
датчик скорости можете поставить на коробку. их два вида с круглым и с квадратным разъемом .просто провода выводите и все. трос накручивается сверху.

моник помойте карбклинером .внутри там вам делать нечего! пока не нажили проблем с колечками форсы и регулятором даления или еще чего.отмывайка мотора в распылителе прекрасно вымывает сверху все подчистую.чтоб лезть в моник нужно иметь комплект новых прокладосов.

цыц не лазь в моник .не чего тебе там делать

+1
в сам моник лезть незачем. вам парит мозг либо отложения штока шрхх либо окислилась плата т времени внутри д скорости или его контакты.
проверьте свой шрхх. возьмите зарядку на 6 вольт от телефона. и лампочку 6 вольт 0.3 ампера.там 4 вывода. ABCD. к ac минус к bd по очереди плюс через лампочку . смотрите за ее свечением. как тусклость преобрела яркость. значит направляющая штока разбита и ловит клина. шток пересаживается при вкл зажигании и скрепке в диагностическом разъеме. но не советую ....если на одной детали выработка тона другой она тоже есть. чудес не бывает. с нексии эсперы вроде идентичен.

Сообщение отредактировал alextiger: 22 Сентябрь 2012 - 22:17

[terrorist]

Нашел у нас разборку в субботу поеду буду менять все по кругу и смотреть что не так, сегодня ехал на работу и машина заглохла(((пытался завести пошел дым из под капота, думал перегрел хотя температура ровно 90, открыл капот дым шел из коробки где находится воздушный фильтр, методом исключения понял что воздушный фильтр дымить не должен получается что дымило из моника, дым на запах примерно как ацетон, постоял мин 5 завел только с перегазовкой, проехал км 10 и все как обычно падают обороты но не глохнет 400-500 держит , с горе-пополам добрался до работы. Кстати утром загорелся джекичан на работе уже скрепко-диагностикой поймал 13 и 44 ошибки я так понял это лямбда, может быть у меня весь этот цирк с оборотами из-за лямбды?

[KVM2007]

дым шел из коробки где находится воздушный фильтр, методом исключения понял что воздушный фильтр дымить не должен получается что дымило из моника

Ну, право, не знаю, как можно упустить было такой момент. 2 гиганиских болта под крестовую отвертку, отворачиваются легко, за 10 сек сбрасывается крышка моника и смотрим откуда дым и почему.

[terrorist]

Ну, право, не знаю, как можно упустить было такой момент. 2 гиганиских болта под крестовую отвертку, отворачиваются легко, за 10 сек сбрасывается крышка моника и смотрим откуда дым и почему.

Так и сделал, но все уже развеялось.

[terrorist]

А из-за чего оно произошло не понимаю, может действительно из-за лямбды неправильное смесе-образование?

[iPanda-FomI4]

А из-за чего оно произошло не понимаю, может действительно из-за лямбды неправильное смесе-образование?

Вроде это должно быть преждевременное зажигание при незакрытых впускных клапанах.

[Крашер]

Совершенно верно, раннее зажигание.
Могу предположить одно: ремень ГРМ установлен со смещением... Чтоб компенсировать - установщик ремня "накрутил" трамблёр до полной *опы...

[alextiger]

Нашел у нас разборку в субботу поеду буду менять все по кругу и смотреть что не так, сегодня ехал на работу и машина заглохла(((пытался завести пошел дым из под капота, думал перегрел хотя температура ровно 90, открыл капот дым шел из коробки где находится воздушный фильтр, методом исключения понял что воздушный фильтр дымить не должен получается что дымило из моника, дым на запах примерно как ацетон, постоял мин 5 завел только с перегазовкой, проехал км 10 и все как обычно падают обороты но не глохнет 400-500 держит , с горе-пополам добрался до работы. Кстати утром загорелся джекичан на работе уже скрепко-диагностикой поймал 13 и 44 ошибки я так понял это лямбда, может быть у меня весь этот цирк с оборотами из-за лямбды?

данные ошибки так же могут косвенно указывать на несохраненные ошибки 21 22 дпдз
и ошибки 33 34 дотчика разряжения... соответственно 13й и 44й вследствии несохранения перечисленных ошибок в памяти и переходе системы на усредненые параметры по дпдз и датчику разряжения.

неисправность лямбды как правило так себя не проявляет и ее нерабочее состояние скорее приводит к обогащению смеси, вялому разгону и быстрому достижению рабочей температуры ож двигателя.

предварительно проверить метки на ремне грм как указали выше!

http://forum.opel-cl...o...2470&st=100 и далее

Сообщение отредактировал alextiger: 28 Сентябрь 2012 - 08:56

[terrorist]

Совершенно верно, раннее зажигание.
Могу предположить одно: ремень ГРМ установлен со смещением... Чтоб компенсировать - установщик ремня "накрутил" трамблёр до полной *опы...

Так я уже на этом ремне тыс 20 проехал и все было в норме, посмотрю завтра метки сегодня не дойду до гаража спасибо

[alextiger]

Так я уже на этом ремне тыс 20 проехал и все было в норме, посмотрю завтра метки сегодня не дойду до гаража спасибо

иногда банальный маленький камушек нечаяно попав сзади за кожух может привести к перепрыгу зубиков на ремне грм.

[terrorist]

Поменял на выходных, взял на разборке саму железку (не знаю как по научному называется ) где находится дросельная заслонка, рхх, и датчик дросельной заслонки (брал все в куче не раскручивая), и все как рукой сняло обороты идеальные пока нет намеков чтобы плавали хотябы на 100об , но машина стала туповата , начала думать при старте с первой передачи, тоесть ей теперь надо тыс 2 об чтобы нормально выехать на перекрестке до этого хватало от 1000-1500 , думаю может поставить обратно свой датчик дроселя?

[lavista]

Поменял на выходных, взял на разборке саму железку (не знаю как по научному называется ) где находится дросельная заслонка, рхх, и датчик дросельной заслонки (брал все в куче не раскручивая), и все как рукой сняло обороты идеальные пока нет намеков чтобы плавали хотябы на 100об , но машина стала туповата , начала думать при старте с первой передачи, тоесть ей теперь надо тыс 2 об чтобы нормально выехать на перекрестке до этого хватало от 1000-1500 , думаю может поставить обратно свой датчик дроселя?

как гласит старая поговорка шабашников - ..*** думать -пробовать надо ..

!

Предупреждение: lavista поаккуратней в выражениях

[twink]

http://vk.com/bad__boy_vk

[alextiger]

Поменял на выходных, взял на разборке саму железку (не знаю как по научному называется ) где находится дросельная заслонка, рхх, и датчик дросельной заслонки (брал все в куче не раскручивая), и все как рукой сняло обороты идеальные пока нет намеков чтобы плавали хотябы на 100об , но машина стала туповата , начала думать при старте с первой передачи, тоесть ей теперь надо тыс 2 об чтобы нормально выехать на перекрестке до этого хватало от 1000-1500 , думаю может поставить обратно свой датчик дроселя?

поставь дпдз. скорее всего гнездо куда шток упирался разбито в старом корпусе, уже говорил про это как-то. м еще покататься надо немного. пусть эбу привыкнет. скрепку в диагностический разъем и погазовать немного. возможно ошибка зависла. когда что-либо снимали разъемы с датчиков .

[lavista]

как гласит старая поговорка шабашников - ..*** думать -пробовать надо ..

!

Предупреждение: lavista поаккуратней в выражениях

пардон ! просто глубина сказаного иначе слабо передается , но постараюсь не выражатся

[terrorist]

поставь дпдз. скорее всего гнездо куда шток упирался разбито в старом корпусе, уже говорил про это как-то. м еще покататься надо немного. пусть эбу привыкнет. скрепку в диагностический разъем и погазовать немного. возможно ошибка зависла. когда что-либо снимали разъемы с датчиков .

Тоесть скрепку на то место когда считываешь ошибки вставить, со вставленой скрепкой завести и погазовать? Если заведу со скрепкой там не че не сгорит?

[lavista]

Тоесть скрепку на то место когда считываешь ошибки вставить, со вставленой скрепкой завести и погазовать? Если заведу со скрепкой там не че не сгорит?

шмхх будет вжикать самонастраиваться немцы ж не дурные делать шо б шото сгорело у бюргера оотго шо он машину заведет а скрепку не вытащит

[KVM2007]

Тоесть скрепку на то место когда считываешь ошибки вставить, со вставленой скрепкой завести и погазовать?

Вот газовать как раз не надо. Вообще педаль не трогать (если не глохнет конечно)